圖為搭乘重慶至西安高鐵的乘客準(zhǔn)備登車。 陳超 攝
中新網(wǎng)重慶12月6日電 (記者 韓璐)6日，西安至成都高速鐵路西成高鐵全線貫通，這是我國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路，它將重慶至西安最短鐵路旅行時(shí)間從之前的9小時(shí)壓縮到約5個(gè)小時(shí)。上午8時(shí)許，由重慶經(jīng)蘭渝鐵路、西成高鐵從重慶發(fā)往西安的首班動車組D4281次發(fā)車，早上重慶小面中午陜西肉夾饃成為現(xiàn)實(shí)。
D4281次列車從重慶北站始發(fā)，將途經(jīng)合川、武勝、南充北、南部、閬中、廣元、寧強(qiáng)南、漢中、城固北、洋縣西和鄠邑站，最終抵達(dá)西安北站，全程預(yù)計(jì)運(yùn)行5小時(shí)22分鐘。記者查詢12306網(wǎng)站獲悉，目前重慶到西安的高鐵車票價(jià)格為：一等座439.5元，二等座和無座279.5元。
工作人員介紹，6日重慶發(fā)出的首班列車上，共有乘客624人，其中230多位旅客的目的地是西安。
重慶車站客運(yùn)科副科長代守甡透露，當(dāng)日經(jīng)西成高鐵有兩班從重慶發(fā)往西安的動車組。下午開行的D4285次將使用CRH3A型動車組。CRH3A型動車組有一顆完全由中國自主制造的“中國心”，該動車組整套電傳動系統(tǒng)由中車永濟(jì)電機(jī)有限公司研制。
據(jù)悉，開通初期，鐵路部門將安排成都東、重慶北至西安北直通動車組列車9對，其中開行成都東至西安北動車組列車7對，重慶北至西安北動車組列車2對，成都至西安最短旅行時(shí)間從以前的11小時(shí)壓縮到約4小時(shí)，重慶至西安最短旅行時(shí)間從以前的9小時(shí)壓縮到約5個(gè)小時(shí)。屆時(shí)，成渝兩地來往來西北將更加方便快捷。
原標(biāo)題：重慶5小時(shí)到西安 早上小面中午肉夾饃成現(xiàn)實(shí)
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中新網(wǎng)重慶12月6日電 (記者 韓璐)6日，西安至成都高速鐵路西成高鐵全線貫通，這是我國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路，它將重慶至西安最短鐵路旅行時(shí)間從之前的9小時(shí)壓縮到約5個(gè)小時(shí)。上午8時(shí)許，由重慶經(jīng)蘭渝鐵路、西成高鐵從重慶發(fā)往西安的首班動車組D4281次發(fā)車，早上重慶小面中午陜西肉夾饃成為現(xiàn)實(shí)。
D4281次列車從重慶北站始發(fā)，將途經(jīng)合川、武勝、南充北、南部、閬中、廣元、寧強(qiáng)南、漢中、城固北、洋縣西和鄠邑站，最終抵達(dá)西安北站，全程預(yù)計(jì)運(yùn)行5小時(shí)22分鐘。記者查詢12306網(wǎng)站獲悉，目前重慶到西安的高鐵車票價(jià)格為：一等座439.5元，二等座和無座279.5元。
工作人員介紹，6日重慶發(fā)出的首班列車上，共有乘客624人，其中230多位旅客的目的地是西安。
重慶車站客運(yùn)科副科長代守甡透露，當(dāng)日經(jīng)西成高鐵有兩班從重慶發(fā)往西安的動車組。下午開行的D4285次將使用CRH3A型動車組。CRH3A型動車組有一顆完全由中國自主制造的“中國心”，該動車組整套電傳動系統(tǒng)由中車永濟(jì)電機(jī)有限公司研制。
據(jù)悉，開通初期，鐵路部門將安排成都東、重慶北至西安北直通動車組列車9對，其中開行成都東至西安北動車組列車7對，重慶北至西安北動車組列車2對，成都至西安最短旅行時(shí)間從以前的11小時(shí)壓縮到約4小時(shí)，重慶至西安最短旅行時(shí)間從以前的9小時(shí)壓縮到約5個(gè)小時(shí)。屆時(shí)，成渝兩地來往來西北將更加方便快捷。
原標(biāo)題：重慶5小時(shí)到西安 早上小面中午肉夾饃成現(xiàn)實(shí)
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