1. 零售商焦慮，購(gòu)物者謹(jǐn)慎，美國(guó)這個(gè)“黑五”有點(diǎn)慘……
在美國(guó)，感恩節(jié)至新年之間為傳統(tǒng)購(gòu)物季，這一時(shí)間段的商店銷售額占到全年銷售額的三分之一，利潤(rùn)可達(dá)全年利潤(rùn)的40%。“黑色星期五”和隨后的“網(wǎng)絡(luò)星期一”銷售業(yè)績(jī)對(duì)整個(gè)購(gòu)物季具有指標(biāo)作用，是分析判斷美國(guó)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的一大依據(jù)。美國(guó)全國(guó)零售商聯(lián)合會(huì)估計(jì)，今年購(gòu)物季銷售額將增長(zhǎng)4%左右，假日零售總額將在7279億美元至7307億美元之間。但是，對(duì)于忙碌的零售業(yè)者來說，今年的“黑色星期五”可能會(huì)比較暗淡?！∫?yàn)楦卸鞴?jié)在11月下旬，只剩下三個(gè)星期六而不是四個(gè)星期六才可以出去買東西。國(guó)際購(gòu)物中心理事會(huì)指出，實(shí)際購(gòu)買商品最重要的一天其實(shí)是超級(jí)星期六，即12月21日。盡管零售業(yè)連續(xù)推出打折促銷措施，美國(guó)消費(fèi)者對(duì)“黑色星期五”集中購(gòu)物的熱情已經(jīng)不像從前那么高。在全球經(jīng)濟(jì)仍然疲軟，貿(mào)易政策加劇不確定性、公司投資放緩之際，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主要依靠消費(fèi)。但是，美國(guó)消費(fèi)已經(jīng)從上季度的4.6%下滑到2.9%。盡管工資和薪金穩(wěn)定增長(zhǎng)了0.4%，可是經(jīng)通脹調(diào)整的可支配收入下降了0.3%。
分析認(rèn)為，對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂可能會(huì)破壞假日購(gòu)物季。根據(jù)德勤的2019年消費(fèi)者假日調(diào)查，美國(guó)經(jīng)濟(jì)的購(gòu)物展望是8年來最弱的。將近一半受訪者(44%)認(rèn)為，來年經(jīng)濟(jì)將顯著或溫和下降。Global Data Retail董事總經(jīng)理桑德斯表示，購(gòu)物者已經(jīng)變得更加謹(jǐn)慎。數(shù)據(jù)表明，與今年初相比，消費(fèi)者現(xiàn)在更不愿購(gòu)買大件商品。
2.英國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩趨勢(shì)更為明顯
近年來，英國(guó)的經(jīng)濟(jì)走勢(shì)與脫歐進(jìn)程的相關(guān)性表現(xiàn)得越來越強(qiáng)，英國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩趨勢(shì)更為明顯。當(dāng)前，對(duì)于今后英國(guó)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)，市場(chǎng)預(yù)期偏于悲觀，投資意愿不足，金融市場(chǎng)波動(dòng)較大，匯率持續(xù)下跌，貿(mào)易方面對(duì)歐盟依賴度仍很高。未來英國(guó)經(jīng)濟(jì)走向主要還是看脫歐的方式及進(jìn)程。國(guó)際貨幣基金組織發(fā)布的《世界經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告顯示，受世界經(jīng)濟(jì)低迷和國(guó)際貿(mào)易緊張局勢(shì)影響，2019年英國(guó)經(jīng)濟(jì)有望實(shí)現(xiàn)1.2%的同比增長(zhǎng)，相比2018年低0.2個(gè)百分點(diǎn)，預(yù)計(jì)2020年GDP增長(zhǎng)率有望回升至1.4%的水平。面對(duì)無(wú)協(xié)議脫歐威脅，國(guó)際貨幣基金組織(IMF)結(jié)合模型推演出的兩種“破壞性較小”的無(wú)協(xié)議脫歐情景，預(yù)測(cè)結(jié)果顯示無(wú)協(xié)議脫歐對(duì)英國(guó)經(jīng)濟(jì)沖擊有限，但英國(guó)資產(chǎn)價(jià)格和英鎊匯率將大概率下跌，從而抬高英國(guó)國(guó)債的違約風(fēng)險(xiǎn)。英國(guó)預(yù)算責(zé)任辦公室的前瞻性分析報(bào)告則顯示，無(wú)協(xié)議脫歐將使經(jīng)濟(jì)不確定性增強(qiáng)、信心下降，阻礙投資活動(dòng)，并將形成英國(guó)與歐盟之間較高成本的貿(mào)易壁壘，對(duì)英國(guó)出口構(gòu)成壓力。預(yù)計(jì)無(wú)協(xié)議脫歐后，英國(guó)公共債務(wù)將驟增600億英鎊，英國(guó)經(jīng)濟(jì)恐從2019年第四季度開始陷入為期一年的衰退期。
3.國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)標(biāo)普調(diào)低南非主權(quán)信用評(píng)級(jí)展望
國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾22日晚宣布，將南非主權(quán)信用評(píng)級(jí)展望由“穩(wěn)定”調(diào)低至“負(fù)面”。本月初，國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪已把南非主權(quán)信用評(píng)級(jí)展望由“穩(wěn)定”調(diào)低至“負(fù)面”。標(biāo)普在一項(xiàng)聲明中說，下調(diào)評(píng)級(jí)展望主要是因?yàn)槟戏墙?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力、政府債務(wù)負(fù)擔(dān)重且增長(zhǎng)過快、國(guó)有企業(yè)尤其是電力公司經(jīng)營(yíng)不善等。
據(jù)南非統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，南非今年第一季度經(jīng)濟(jì)同比萎縮超過3%，第二季度得益于礦業(yè)增長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)增速反彈至3.1%。但第三季度經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)再度走軟。國(guó)際貨幣基金組織預(yù)計(jì)，今年全年南非經(jīng)濟(jì)增速僅0.7%。
4. 產(chǎn)油國(guó)陸續(xù)開啟“去美元化” 石油美元走向下坡路
日前委內(nèi)瑞拉及委內(nèi)瑞拉國(guó)家石油公司(PDVSA)近幾個(gè)月提出，將使用人民幣向供應(yīng)商和承包商在中國(guó)的賬戶付款。此前，伊朗正式宣布將人民幣列為主要外匯貨幣，以替代美元地位。分析認(rèn)為，這也是全球去美元化事件的最新進(jìn)展。此外，阿聯(lián)酋、卡塔爾、安哥拉、尼日利亞、伊拉克也都在用自己的方法去美元化。比如，阿聯(lián)酋稍早前就與沙特開始共同研發(fā)兩國(guó)間經(jīng)貿(mào)交易的加密貨幣。而卡塔爾則多次對(duì)美元限制的經(jīng)濟(jì)體發(fā)起貸款，向美元“叫板”。安哥拉則在數(shù)月前就放棄了參照多年的錨定美元。尼日利亞央行則在去年就與中國(guó)央行簽訂了本幣互換協(xié)議。而伊拉克也在與伊朗的商貿(mào)間開啟了非美元貨幣的交易。
5. 新一屆歐委會(huì)艱難“起航”
歐洲議會(huì)27日投票通過以烏爾蘇拉·馮德萊恩為主席的新一屆歐盟委員會(huì)(歐委會(huì))委員名單，為預(yù)計(jì)12月1日舉行的新一屆歐委會(huì)就職鋪平道路。分析人士指出，新一屆歐委會(huì)原本定于11月初就職，但由于委員人選一度遭到歐洲議會(huì)否決而不得不延期履新。如今，新一屆歐委會(huì)終于組建，應(yīng)對(duì)氣候變化、適應(yīng)數(shù)字時(shí)代、提供就業(yè)機(jī)會(huì)以及歐美、歐英關(guān)系無(wú)疑是考驗(yàn)新一屆歐委會(huì)的難題。近年來，應(yīng)對(duì)氣候變化已經(jīng)成為歐盟最重要的議題之一，馮德萊恩也將此作為任內(nèi)重點(diǎn)工作。今年7月，馮德萊恩在歐洲議會(huì)發(fā)表演講時(shí)，重點(diǎn)闡述未來歐委會(huì)在應(yīng)對(duì)氣候變化方面如何施政。27日，氣候變化再次成為她著墨最多的話題之一。她說，氣候變化是歐洲也是世界面臨的生死攸關(guān)的問題，“一刻也不能浪費(fèi)”。馮德萊恩表示，歐盟將在預(yù)算內(nèi)充分支持應(yīng)對(duì)氣候變化的相關(guān)行動(dòng)，并呼吁團(tuán)結(jié)全球力量共同應(yīng)對(duì)氣候變化。如何使歐盟適應(yīng)數(shù)字時(shí)代甚至領(lǐng)先全球，是馮德萊恩提出的又一“核心議題”。
6. 特斯拉進(jìn)駐德國(guó)，“踢館”還是當(dāng)“鯰魚”?
特斯拉要在德國(guó)設(shè)廠，這則消息近期在汽車圈刷了屏。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克12日在德國(guó)首都柏林宣布，新廠選址在柏林-勃蘭登堡地區(qū)，距離柏林南部城郊待啟用的新機(jī)場(chǎng)不遠(yuǎn)。特斯拉是美國(guó)電動(dòng)汽車制造商“老大”。德國(guó)這個(gè)老牌汽車強(qiáng)國(guó)近年發(fā)展電動(dòng)汽車緩慢。特斯拉此時(shí)進(jìn)軍德國(guó)，是上門“踢館”，還是盤活機(jī)遇?汽車市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)德國(guó)汽車管理中心分析師斯特凡·布拉策爾說，這是“數(shù)十年來”外國(guó)汽車制造商頭一遭在德國(guó)設(shè)廠，“重塑產(chǎn)業(yè)秩序”。勃蘭登堡州州長(zhǎng)迪特馬爾·沃伊德克說，為促成特斯拉落戶，當(dāng)?shù)卣?ldquo;花了很長(zhǎng)時(shí)間游說”。德國(guó)媒體報(bào)道，特斯拉計(jì)劃在德國(guó)工廠投資約40億歐元，將創(chuàng)造約7000個(gè)就業(yè)崗位，設(shè)計(jì)、軟件、研發(fā)等相關(guān)領(lǐng)域也會(huì)受到帶動(dòng)。杜登赫費(fèi)爾表示，特斯拉選址德國(guó)自有考量。首先，德國(guó)目前是歐洲最大汽車市場(chǎng);其次，德國(guó)是歐洲汽車工業(yè)心臟，擁有最多知識(shí)儲(chǔ)備和專業(yè)人才。據(jù)馬斯克自己說，選址德國(guó)一個(gè)因素是德國(guó)“杰出的工程水平”。另外，英國(guó)“脫歐”的不確定性讓特斯拉在英國(guó)設(shè)廠“太冒險(xiǎn)”。不過，也有行業(yè)分析師給特斯拉提醒——在施工、投產(chǎn)效率方面，特斯拉要對(duì)德式“官僚主義”有思想準(zhǔn)備。
7.韓國(guó)抵制日貨運(yùn)動(dòng)影響持續(xù) 日本10月對(duì)韓啤酒零出口
受韓國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)起的拒買日貨運(yùn)動(dòng)影響，10月日本啤酒對(duì)韓出口額為0。據(jù)日本財(cái)務(wù)省28日發(fā)布的10月貿(mào)易統(tǒng)計(jì)資料顯示，10月日本啤酒對(duì)韓出口額為0。2018年同期，日本向韓國(guó)出口8億日元(約合人民幣5100萬(wàn))的啤酒，2019年9月降至58.8萬(wàn)日元(約合人民幣3.7萬(wàn))，同比減少99.9%。據(jù)日本財(cái)務(wù)省11月20日發(fā)布的10月貿(mào)易速報(bào)值(以通關(guān)數(shù)據(jù)為準(zhǔn))，日本對(duì)韓出口額為3818億日元(約合人民幣245億)，同比減少23.1%。日媒表示，日本產(chǎn)品對(duì)韓出口持續(xù)減少的原因是韓國(guó)發(fā)起拒買日貨運(yùn)動(dòng)。據(jù)悉，日本政府7月開始對(duì)韓國(guó)實(shí)行限制出口措施，8月初以安全保障為由把韓國(guó)從“白名單”國(guó)家中剔除，8月28日零時(shí)正式生效。作為回應(yīng)，韓國(guó)8月12日決定把日方排除出韓方貿(mào)易“白色清單”，8月22日宣布不再與日方續(xù)簽《軍事情報(bào)保護(hù)協(xié)定》。另一方面，韓國(guó)民眾從7月起，開始自發(fā)進(jìn)行“抵制日貨”運(yùn)動(dòng)，抵制情緒十分高漲。
8.松下宣布退出半導(dǎo)體業(yè)務(wù)
日本松下電器公司28日宣布，將退出半導(dǎo)體業(yè)務(wù)，旗下相關(guān)工廠、設(shè)施及股份將轉(zhuǎn)讓給臺(tái)灣企業(yè)新唐科技，總價(jià)合計(jì)約2.5億美元，預(yù)計(jì)于明年6月完成。此前，松下21日曾表示，將退出液晶面板業(yè)務(wù)，集中精力發(fā)展車載電池等成長(zhǎng)性業(yè)務(wù)。半導(dǎo)體和液晶面板業(yè)務(wù)長(zhǎng)期虧損，嚴(yán)重拖累松下發(fā)展。松下社長(zhǎng)津賀一宏表示，為提高公司盈利能力，必須剝離虧損業(yè)務(wù)。松下因此加快了轉(zhuǎn)讓和出售相關(guān)業(yè)務(wù)的步伐。松下公司20世紀(jì)50年代加入半導(dǎo)體陣營(yíng)后，業(yè)務(wù)迅速擴(kuò)張，產(chǎn)品銷往全球，曾是世界排名靠前的半導(dǎo)體生產(chǎn)商。由于其他國(guó)家和地區(qū)新興企業(yè)的崛起，松下半導(dǎo)體產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)一再惡化，多年來一直致力于重組虧損業(yè)務(wù)。有專家評(píng)論說，日本電子企業(yè)曾席卷世界半導(dǎo)體市場(chǎng)，隨著松下的退出，日本半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整也將告一段落。
9. 新報(bào)告：歐盟有望實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電到2050年增長(zhǎng)十倍以上
2019歐洲海上風(fēng)能展在哥本哈根舉行，歐洲風(fēng)能協(xié)會(huì)在展會(huì)上發(fā)布報(bào)告說，歐盟委員會(huì)提出了到2050年海上風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到230至450吉瓦的目標(biāo)，雖然這要比現(xiàn)在增長(zhǎng)十倍以上，但可以實(shí)現(xiàn)。這份名為《我們的能源，我們的未來》的報(bào)告說，歐盟現(xiàn)在的海上風(fēng)電裝機(jī)容量只有20吉瓦，要達(dá)到2050年的目標(biāo)，就要增長(zhǎng)十倍以上，這需要相關(guān)決策者充分認(rèn)識(shí)在海上空間規(guī)劃、電網(wǎng)建設(shè)和供應(yīng)鏈等各方面存在的挑戰(zhàn)并制定相應(yīng)對(duì)策報(bào)告說，要在2050年實(shí)現(xiàn)450吉瓦裝機(jī)容量的目標(biāo)，裝機(jī)容量每年的增長(zhǎng)量要從目前每年3吉瓦提升到2030年時(shí)超過每年20吉瓦。其中，380吉瓦的裝機(jī)容量將部署在歐洲北部海域，其余的70吉瓦在南部海域。報(bào)告說，海上風(fēng)電對(duì)歐洲實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)非常重要。報(bào)告呼吁各國(guó)政府制定正確的海洋空間規(guī)劃政策，加快必要的陸上和海上電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增加投資力度，同時(shí)歐盟需要為多個(gè)國(guó)家海上風(fēng)電電網(wǎng)的連接提供監(jiān)管框架。2019歐洲海上風(fēng)能展26日至28日在丹麥?zhǔn)锥几绫竟e行?？偛课挥诓剪斎麪柕臍W洲風(fēng)能協(xié)會(huì)是歐洲地區(qū)最具影響力的風(fēng)能專業(yè)協(xié)會(huì)之一。
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