中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)老牌巨頭百度23日正式在港交所掛牌，完成十六年后的第二次上市，至此BAT將在港股全部聚齊。百度開盤漲0.79%，報(bào)254港元，盤中高見(jiàn)256.6港元，低見(jiàn)251.6港元跌幅0.16%，失守252港元的發(fā)行價(jià)。截至收盤股價(jià)收平，報(bào)252港元，總市值7129億港元。
定位：從搜索到AI 核心業(yè)務(wù)收入占比超70%
“回到香港二次上市，是百度的再次出發(fā)，是百度的二次創(chuàng)業(yè)。”百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏在上市現(xiàn)場(chǎng)的演講中表示。
3月22日，百度在港交所公告稱，港股IPO發(fā)售價(jià)為每股252.00港元，香港公開發(fā)售部分獲112倍超額認(rèn)購(gòu)。由于吸引超額認(rèn)購(gòu)，百度根據(jù)回?fù)軝C(jī)制，將分配給香港散戶投資者的股份數(shù)量從475萬(wàn)股，增加至1140萬(wàn)股。分配給機(jī)構(gòu)投資者的股份數(shù)量從最初的9025萬(wàn)股，減少至8360萬(wàn)股。
百度表示，計(jì)劃募集的資金用途包括吸引及留用人才、加強(qiáng)智能云解決方案的商業(yè)化、提升智能駕駛及其他增長(zhǎng)計(jì)劃的商業(yè)化、投資AI芯片以及有協(xié)同效應(yīng)的投資、進(jìn)一步發(fā)展移動(dòng)生態(tài)等。
財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)方面，招股書顯示，百度的總收入由2018年的1023億元，增長(zhǎng)5%至2019年的1074億元。2020年，百度的總收入為1071億元。2018年、2019年及2020年，歸屬百度集團(tuán)股份有限公司的凈利潤(rùn)分別為276億元、21億元及225億元。2019年歸屬百度集團(tuán)股份有限公司的凈利潤(rùn)包括對(duì)攜程投資的非現(xiàn)金減值損失89億元。在研發(fā)投入方面，百度的研發(fā)費(fèi)用由2019年的183億元，增加人民幣12億元至2020年的195億元。持股方面，李彥宏持股457491280股，占普通股總數(shù)17%，擁有57%投票權(quán)。
“造車”等新業(yè)務(wù)能否拉動(dòng)股價(jià)?
對(duì)于此次募集資金的用途，百度在招股書中表示，50%用作持續(xù)科技投資，促進(jìn)以人工智能為主的創(chuàng)新商業(yè)化;40%用作發(fā)展百度移動(dòng)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)多元變現(xiàn);剩余10%則作為一般公司用途。其中，占一半比例的持續(xù)科技投資包括：吸引及留用人才，特別是人工智能與軟件工程師、數(shù)據(jù)科學(xué)家及其他研發(fā)人員;加強(qiáng)智能云解決方案的商業(yè)化;提升自動(dòng)駕駛技術(shù)，投資智能電動(dòng)汽車的研發(fā)，實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，以及增加Appllo Robotaxi車隊(duì)的規(guī)模，取得更多的駕駛牌照等。
目前，百度在“造車”方面動(dòng)作頻頻。如百度與吉利汽車共同組建合資公司，以及與多家汽車制造商簽署戰(zhàn)略協(xié)議等，截至2020年12月，百度Apollo累計(jì)測(cè)試?yán)锍踢_(dá)430萬(wàn)英里，持有199張中國(guó)自動(dòng)駕駛牌照。從股價(jià)看，受“造車”影響，百度美股股價(jià)呈“U型”反彈。同時(shí)，市場(chǎng)分析認(rèn)為，百度智能駕駛等新型領(lǐng)域未來(lái)想象空間巨大。興業(yè)證券研報(bào)指出，中長(zhǎng)期，智能駕駛、智能云等AI業(yè)務(wù)為百度帶來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。公司二次上市利于深度布局AI行業(yè)，加大科技投資， 促進(jìn)以人工智能為主的創(chuàng)新商業(yè)化，繼續(xù)保持在AI領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，看好公司中長(zhǎng)期發(fā)展空間。預(yù)計(jì)公司2021年、2022年?duì)I業(yè)收入分別為1218億、1391億元。
新浪完成私有化從納斯達(dá)克退市
3月23日，新浪正式宣布完成私有化。從美國(guó)納斯達(dá)克退市后，新浪將改名為“新浪集團(tuán)控股有限公司”，成為一家由新浪董事長(zhǎng)曹國(guó)偉和新浪管理層共同控制的私人企業(yè)。這意味著，在上市近21年之后，新浪正式退出資本市場(chǎng)舞臺(tái)。
仍為微博上市公司控股股東
私有化之后，新浪集團(tuán)依然是微博上市公司的控股股東，不會(huì)對(duì)新浪業(yè)務(wù)產(chǎn)生任何重大影響，以新浪移動(dòng)為主體的原新浪門戶業(yè)務(wù)將與微博業(yè)務(wù)更緊密地整合，而原有新浪的一些垂直業(yè)務(wù)，如新浪財(cái)經(jīng)、新浪金融以及新浪體育等，將更加獨(dú)立地發(fā)展。與此同時(shí)，新浪集團(tuán)在未來(lái)將加大投資力度，加快并購(gòu)步伐，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)業(yè)務(wù)的多元化發(fā)展。
2000年4月，新浪在納斯達(dá)克上市。中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)盤和林表示，新浪私有化與其自身業(yè)績(jī)有關(guān)系，目前除了微博外，新浪基本沒(méi)有推出更好的產(chǎn)品，包括直播、短視頻等賽道，均缺乏亮點(diǎn)，這樣的情況下在美國(guó)資本市場(chǎng)實(shí)際處于不利位置。他認(rèn)為，基于目前不算高的市值，新浪退市后有希望獲得更大自由度，為多元化布局獲得一些想象空間，包括新的上市地或新的業(yè)務(wù)模塊。
垂直業(yè)務(wù)或成新增長(zhǎng)點(diǎn)
根據(jù)財(cái)報(bào)，2019年，新浪營(yíng)收為21.6億美元，其中廣告營(yíng)收為17.4億美元，占比超八成。如果按照業(yè)務(wù)劃分，微博貢獻(xiàn)了80%營(yíng)收，剩下20%來(lái)自門戶的廣告和金融科技業(yè)務(wù)?？梢?jiàn)，新浪的收入過(guò)度依賴微博，且結(jié)構(gòu)單一，主要是依靠廣告業(yè)務(wù)。截至3月22日美股收盤，微博股價(jià)為52.46美元/股，市值為118.8億美元，這是新浪退市前市值的4.6倍。據(jù)微博最新財(cái)報(bào)，2020年，微博的營(yíng)收為16.9億美元，同比下降4%，凈利潤(rùn)為3.13億美元，同比下降36.6%。其中，微博最核心的廣告和營(yíng)銷收入為14.9億美元，同比下降3%。
微博CEO王高飛表示，進(jìn)入2021年，微博將充分把握市場(chǎng)加速線上化的機(jī)會(huì)，通過(guò)差異化的社交廣告產(chǎn)品和持續(xù)優(yōu)化的廣告競(jìng)價(jià)體系，獲取市場(chǎng)增量的廣告預(yù)算。
展望新浪未來(lái)，新的增長(zhǎng)點(diǎn)或許會(huì)是新浪財(cái)經(jīng)、新浪金融以及新浪體育等垂直業(yè)務(wù)，畢竟業(yè)內(nèi)傳新浪財(cái)經(jīng)獨(dú)立上市的消息已經(jīng)很久，而新浪退市，也確實(shí)能推動(dòng)這些垂直業(yè)務(wù)更獨(dú)立地發(fā)展。(倪明)
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