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第4季度CADSI研究于11月4日至11月15日，即選舉日之后以及發(fā)生案件激增之時進行。相反，第3季度研究于7月下旬和8月初進行，當時汽車銷售量很大。不斷改善，經銷店也開始營業(yè)，但有一些限制。
考克斯汽車公司首席經濟學家喬納森·斯莫格說：“隨著案件的增加，以及第四季度的市場情況與第三季度相比，經銷商的情緒在第四季度有所下降?！?不過，這也不是個壞消息。正如Smoke所言，“相對于一年前，市場氣氛仍然略有好轉，經銷商認為新舊銷售都很強勁?！?/p>
情緒的主要驅動力在第四季度出現了微小的變化。三個月的市場前景指數較上一季度下降了2點，至48，表明一半以上的經銷商預期未來三個月的市場將表現疲弱而不是強勁。獨立交易商對未來更為悲觀，在第四季度跌破50個門檻，跌至44個門檻，這意味著大多數獨立交易商預計市場將疲軟。特許經銷商對未來三個月保持樂觀，其指數評級為58，較第三季度有所下降，但高于2019年第四季度。
根據對Cox Automotive發(fā)布給全國各地特許經營和獨立汽車經銷商的代表樣本進行的季度調查得出的結果，CADSI將經銷商對當前零售汽車銷量和未來三個月銷售預期的看法衡量為“強”，“平均， ”或“弱”。該調查還要求經銷商對新車銷售和二手車銷售以及包括消費者流量在內的各種關鍵驅動因素分別進行評級。響應用于計算指數，超過50的任何數字都表明更多的經銷商將情況視為強而不是弱。
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