(資料圖片僅供參考)
近日，兩個(gè)關(guān)于火車的話題很熱，一個(gè)是高鐵上兒童哭鬧引發(fā)的爭執(zhí)屢上熱搜；另一個(gè)是某平臺推出的“火車臥鋪女性拼團(tuán)功能”引發(fā)熱議，該服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為10元/人，稱拼團(tuán)成功出票時(shí)，保證同房間均為女性。
高鐵上帶娃出行摩擦不斷，要知道嬰幼兒乃至兒童并不是“小一號的大人”，他們的自控力還在發(fā)展階段，并不能以超越年齡發(fā)育階段的高標(biāo)準(zhǔn)來要求他們。目前，鐵路部門在部分復(fù)興號動車組列車上設(shè)置了“靜音車廂”，對乘客提出了禁止外放、接打電話離開車廂等要求，建議帶嬰幼兒的乘客不要選購，讓“我想靜靜”成為了現(xiàn)實(shí)；另一方面，能否為帶娃家長提供一個(gè)比“車廂連接處”條件更完善的空間呢？
目前，多數(shù)高鐵上沒有母嬰室，很多家長為了方便嬰幼兒換尿不濕，想選帶無障礙衛(wèi)生間的5號車廂，只能去人工售票窗口買票或者到商業(yè)平臺加錢選車廂。
幾年前，鐵路部門也曾試點(diǎn)過女性車廂，但因客流問題而告終。如今商業(yè)平臺的“拼團(tuán)成功”，可見女性車廂仍有其市場需求，彼時(shí)的失敗，不代表今日不可能成功。
第三方平臺加錢選車廂、拼團(tuán)女性車廂，說明了這類個(gè)性化需求背后還具備潛在的市場價(jià)值。在當(dāng)前大數(shù)據(jù)和人工智能發(fā)展的時(shí)代，鐵路部門如能更新選座的算法，增設(shè)出行配套措施，提高精細(xì)化服務(wù)水平，開展增值服務(wù)的市場化探索，也將一定程度上滿足了各類群體的需求，兼具社會效益和經(jīng)濟(jì)收益。
當(dāng)然，“定制車廂”尚需探索和實(shí)踐，不能徹底解決問題，最終解決之道還在于多方的理解和包容，多溝通、少對立，多想辦法、少潑冷水，全社會一起建設(shè)更加舒適和安心的出行環(huán)境。
(漫畫張葉評論王亞楠景潔策劃殷小平)
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