港珠澳大橋 預(yù)計(jì)大橋全線將于2018年第二季度實(shí)現(xiàn)通車(chē)

代表委員帶來(lái)新消息

6日，在政協(xié)科技界別聯(lián)組會(huì)上，港珠澳大橋總工程師蘇權(quán)科委員透露，港珠澳大橋主體工程已完成交工驗(yàn)收，預(yù)計(jì)大橋全線將于2018年第二季度實(shí)現(xiàn)通車(chē)。

“港珠澳大橋的建成表明中國(guó)在超大型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的技術(shù)、裝備、科技創(chuàng)新能力等多個(gè)領(lǐng)域取得全面突破。”蘇權(quán)科介紹，圍繞港珠澳大橋的建設(shè)，前后實(shí)施了300多項(xiàng)課題研究，創(chuàng)新了海上裝配化橋梁、超長(zhǎng)外海沉管隧道等方面的設(shè)計(jì)、施工理論與方法，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，建立了跨海通道建設(shè)工業(yè)化技術(shù)體系。形象地說(shuō)，就是將橋梁和隧道在工廠里制造出來(lái),用大型設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，像搭積木一樣，在海上拼裝，在海底對(duì)接。

如何用好這座橋是各界關(guān)注的焦點(diǎn)。蘇權(quán)科坦言，目前存在的粵港兩地車(chē)輛配額限制、三地保險(xiǎn)不能互認(rèn)、跨界執(zhí)法障礙等問(wèn)題，使得老百姓普遍擔(dān)心大橋的使用效率。“針對(duì)這些問(wèn)題，目前已經(jīng)做了大量的論證、研究和協(xié)調(diào)，獲得了基本解決方案，還在積極爭(zhēng)取更有利的措施落地。比如進(jìn)一步放寬跨界通行政策,增強(qiáng)三地聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)互信機(jī)制，實(shí)現(xiàn)人車(chē)物‘能上橋、愿上橋’。”

超長(zhǎng)跨海大橋的運(yùn)營(yíng)維護(hù)將面臨許多難題,在發(fā)達(dá)國(guó)家也缺乏很好的范例。對(duì)此，蘇權(quán)科表示，將以“新一代人工智能”重大科技項(xiàng)目為契機(jī)，促進(jìn)大數(shù)據(jù)、人工智能和交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)維護(hù)深度融合的實(shí)現(xiàn)，力爭(zhēng)為我國(guó)跨海通道的運(yùn)營(yíng)維護(hù)做岀新典范。“這個(gè)平臺(tái)建好以后，又可以帶動(dòng)一批新興產(chǎn)業(yè)，助力新動(dòng)能。”

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