全球首款汽車懸架技術(shù)——“數(shù)字底盤系統(tǒng)”明年將首次亮相

據(jù)英國汽車雜志5月15日消息，美國工程公司Clearmotion開發(fā)出了開創(chuàng)性主動(dòng)懸架技術(shù)——“數(shù)字底盤系統(tǒng)”，可以從根本上解決因崎嶇路面和轉(zhuǎn)彎引起的所有車身顛簸，明年將首次亮相。

該公司表示，其數(shù)字底盤比目前市場(chǎng)上最豪華車型的技術(shù)更具前瞻性，包括空氣懸架車型，如最新的梅賽德斯 - 奔馳S級(jí)和賓利歐陸GT。Clearmotion首席執(zhí)行官Shak Avadhany在外媒的一次獨(dú)家采訪中說：“我們的技術(shù)是目前存在的最快速的主動(dòng)駕駛系統(tǒng)，它確實(shí)提供了幾乎瞬時(shí)的隔離水平。”Avadhany又說：“這項(xiàng)技術(shù)受益于Bose公司 30年的“Project Sound”項(xiàng)目，通過將汽車的減震器轉(zhuǎn)換為執(zhí)行器來實(shí)現(xiàn)。這使它們能夠主動(dòng)地響應(yīng)路況而行動(dòng)。 Avadhany說這已經(jīng)引起了五家主要制造商的注意，但他沒有透露詳情。

該底盤正在開發(fā)中，以便于2019年在小批量車輛上推出然后在2020年進(jìn)入大眾市場(chǎng)。示范人員已經(jīng)表示它已經(jīng)處于非常高級(jí)的階段。最近公布的一款采用Clearmotion技術(shù)的改裝寶馬5系列車型的視頻顯示，車輛行駛在連續(xù)減速帶上和崎嶇不平的道路上沒有明顯的車身顛簸。車輪活動(dòng)靈活，應(yīng)對(duì)路況的變化。對(duì)比之下，未采用數(shù)字底盤的車輛車身晃動(dòng)并且出現(xiàn)傾斜的情況。

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