飛機(jī)引擎和發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別是什么？飛機(jī)引擎為什么不裝防護(hù)網(wǎng)？

飛機(jī)引擎和發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別是什么?

引擎和發(fā)動(dòng)機(jī)本質(zhì)沒(méi)有區(qū)別，引擎是英文engine音譯出的詞匯。發(fā)動(dòng)機(jī)/引擎是一整套動(dòng)力輸出設(shè)備，包括變速齒輪、引擎和傳動(dòng)軸等。發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其他形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，最早誕生在英國(guó)，其既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器(如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī))。發(fā)動(dòng)機(jī)種類(lèi)包括如內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等)、電動(dòng)機(jī)等。對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的布置位置可以簡(jiǎn)單的分為前置、中置和后置三種。

飛機(jī)引擎為什么不裝防護(hù)網(wǎng)?

“進(jìn)氣口如果裝防護(hù)罩,會(huì)影響引擎的工作穩(wěn)定性機(jī)功率。而且,也沒(méi)有必要,即使有了防護(hù)罩——假使防護(hù)罩可以抗壓,一旦有鳥(niǎo)被吸住,還是會(huì)影響引擎工作,防護(hù)罩的孔小了,影響吸氣量,引擎進(jìn)氧量不足,大了不起作用,還是會(huì)有鳥(niǎo)進(jìn)去。 而且,對(duì)于民航來(lái)講,多半是在平流層,幾乎沒(méi)有鳥(niǎo)。主要是在起飛和降落階段,以及遇到氣流躲避問(wèn)題。”

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