事實上，近年來宇通客車一直維持業(yè)績增長態(tài)勢，然而從2017年起，宇通客車的盈利能力開始一降再降。宇通客車2017年財報顯示，公司全年實現(xiàn)營業(yè)收入332.22億元，同比減少7.33%;歸屬上市公司股東凈利潤為31.29億元，同比減少22.62%。業(yè)內(nèi)人士分析，過度依賴政府補貼是宇通客車業(yè)績下降的主因。
2016年12月，工信部、財政部、科技部、國家發(fā)改委四部門發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，提高了新能源汽車車型目錄的門檻，包括補貼資金撥付方式等。隨著國家補貼政策的收緊，2017年宇通客車的中型客車下滑幅度較為明顯，中型客車全年生產(chǎn)量為3.18萬輛，同比下滑16.48%;銷售量為3.2萬輛，同比下滑15.79%。
步入2018年，宇通客車仍沒有止住下跌趨勢，今年一季度，宇通客車實現(xiàn)營業(yè)收入46.59億元，同比增長20.44%;歸屬于上市公司股東的凈利潤2.95億元，同比下降6.81%。二季度利潤更是下滑34%。
面對持續(xù)下滑，還沒有適應(yīng)補貼退坡的宇通客車只能將希望寄托在政府補貼上。今年4月，宇通客車收到鄭州市財政局轉(zhuǎn)支付的公司應(yīng)收2016年國家新能源汽車第二批推廣補貼款58.60億元，其中27.1億元直接沖減應(yīng)收賬款。宇通客車的公告顯示，本次收到的新能源汽車推廣補貼對公司現(xiàn)金流產(chǎn)生積極的影響。(記者 藍(lán)朝暉 于海)
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