(資料圖片)
中新網(wǎng)沈陽4月28日電 (記者 于海洋)4月28日9時30分，隨著最后一米巖體被鑿穿，今年以來沈白高鐵遼寧段第一條單向掘進、全洞淺埋隧道——關口隧道順利貫通，為后續(xù)架梁工程等相關工作的展開奠定了基礎。
沈白高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)東北快速鐵路通道的重要組成部分，也是東北東部地區(qū)客運主通道。預計建成通車后，高鐵動車組列車將直達東北旅游勝地—長白山腳下，北京至長白山的最短運行時間將壓縮至4小時以內(nèi)，沈陽至長白山最短運行時間壓縮至1.5小時。作為一條黃金旅游線，將極大帶動沿線旅游資源的深度開發(fā)，對推動遼寧經(jīng)濟發(fā)展和東北地區(qū)全面振興、全方位振興，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
關口隧道位于撫順市東洲區(qū)碾盤鄉(xiāng)，為單洞雙線隧道，是遼寧段為數(shù)不多，全洞處于淺埋地段的隧道之一。隧道全隧為五級圍巖，地質(zhì)構造松散破碎、穩(wěn)定性差。隧道上方地表植被為天然實生的油松林，該林為國家二級公益林，林齡近50年，環(huán)保要求高；周邊為基本農(nóng)田，運輸條件較為困難。
建設單位京哈高鐵公司以打造精品工程為目標，克服了施工難度大、安全風險高等不利因素，組織設計、施工、監(jiān)理單位開展技術攻關，指導施工單位中鐵九局沈白高鐵遼寧段TJ-3標項目經(jīng)理部圍繞施工方案做好任務分解，明確時間表、任務書和責任狀，確保周周有新變化、月月有新進展，搶抓時間、大干快上，全力推動項目建設提速增效，為項目建設開好局、起好步，為完成全年任務目標奠定堅實基礎。
為確保高質(zhì)量開展施工，中鐵九局沈白高鐵遼寧段TJ-3標項目經(jīng)理部使用全站儀、精密水準儀和GPS等精測儀器科學準確測量相關數(shù)據(jù)，并以此為依據(jù)，按照先護后挖、短進尺、穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營的原則，采用光面爆破，在保證開挖質(zhì)量的同時，有效保護隧道上方植被。此外，他們還同步采用素噴、網(wǎng)噴、鋼筋網(wǎng)和系統(tǒng)錨桿等技術和設備，并視圍巖情況相應采用了超前小導管、超前大管棚進行超前支護配合鋼拱架行成聯(lián)合支護結構來保證施工支護質(zhì)量，進一步確保隧道整體施工質(zhì)量，使隧道貫通中線誤差小于1厘米。施工中，建設者利用既有機耕路修筑便道，確?；巨r(nóng)田生態(tài)環(huán)境得到有效保護。(完)
責任編輯：
