近日，一位網(wǎng)友在社交網(wǎng)絡(luò)發(fā)文，自己在使用理想L7的電吸門(mén)時(shí)，手指頭被夾傷。關(guān)于電吸門(mén)的安全性問(wèn)題引發(fā)了網(wǎng)友討論。隨后，理想汽車CEO李想在社交網(wǎng)絡(luò)上回應(yīng)稱：“防夾和電吸確實(shí)是沖突的，不過(guò)，我們可以為電吸門(mén)增加一個(gè)開(kāi)關(guān)！” 此外，李想還透露了電吸門(mén)的加裝成本問(wèn)題，他稱現(xiàn)在的電吸門(mén)后裝（加裝）成本要5000元，前裝僅需500元。
哪吒汽車CEO張勇也緊隨熱度，不客氣地表示“電吸門(mén)，就是個(gè)無(wú)用腦殘的設(shè)計(jì)。出門(mén)基本不動(dòng)手的人才用，比如74歲的查理三世。張勇還進(jìn)一步解釋道：家里有小孩子的，要特別注意，夾手很疼的。
對(duì)此，網(wǎng)友評(píng)論各異。有人說(shuō)，“電吸門(mén)還是很有用的，關(guān)門(mén)會(huì)方便很多，也不用大力關(guān)門(mén)?！庇腥苏f(shuō) “電吸門(mén)就是一個(gè)噱頭，使用場(chǎng)景有限，安全隱患大于其提供的價(jià)值”。那么電吸門(mén)是否真的是豪華品牌中的雞肋產(chǎn)品？對(duì)于大佬們的討論，我們也和相關(guān)的汽車工程師進(jìn)行了討論：
(資料圖)
先看電吸門(mén)的工作原理：
電吸門(mén)用處很多，比如后備廂電吸門(mén)，車門(mén)也可以是電吸門(mén)。
電吸門(mén)工作原理是電機(jī)帶動(dòng)機(jī)械結(jié)構(gòu)，拉動(dòng)鎖舌使門(mén)從半鎖狀態(tài)到鎖止?fàn)顟B(tài)。
電吸門(mén)用的鎖是2級(jí)鎖，鎖舌有兩個(gè)位置，當(dāng)你關(guān)車門(mén)到半鎖時(shí)，電流驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，馬達(dá)驅(qū)動(dòng)鎖舌旋轉(zhuǎn)，車門(mén)被鎖舌鉤到全鎖位置，上鎖馬達(dá)停止工作，車門(mén)完整關(guān)閉。值得注意的是，車門(mén)如果完全關(guān)上，需要的力是60公斤左右，可想而知，如果被夾一下該有多疼。
電動(dòng)后備廂蓋的防夾手能用于防止電吸門(mén)夾手嗎？
很多車的電動(dòng)后備廂蓋可以防夾手，原理很簡(jiǎn)單，當(dāng)車門(mén)感應(yīng)到阻力時(shí)，車門(mén)就會(huì)停止。但這里所說(shuō)的防夾是處于門(mén)的前部行程，而今天討論的電吸門(mén)的防夾要做在尾部吸合行程。
電吸門(mén)能不能做到防夾？
如果電吸門(mén)要做防夾有兩個(gè)思路的，但是不見(jiàn)得好用。
首先是探測(cè)到阻力就停止，比如門(mén)縫中有一只手指，探測(cè)到關(guān)不上就停止。但是這種不好做，因?yàn)槭种柑?xì)門(mén)吸合力度大，探測(cè)到手指的時(shí)候可能手指已經(jīng)斷了。
其二是改變二級(jí)鎖的力度，上面說(shuō)了當(dāng)二級(jí)鎖驅(qū)動(dòng)時(shí)，以前是60公斤的力，現(xiàn)在可以降低到20公斤，但是這樣關(guān)門(mén)效果不好。
所以從機(jī)械原理上看，沒(méi)有一個(gè)“既要”、“又要”的方案，結(jié)論只能是自己注意。
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