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現(xiàn)在汽車上的各種電子設(shè)備可是越來越多了，想想二十多年前的那輛212，冬天漏風(fēng)夏天漏雨，通身除了車?yán)饶愣颊也恢鴦e的什么按鈕!

但現(xiàn)在就不一樣了，中控臺上各種雜七雜八的按鈕鋪的滿滿當(dāng)當(dāng)，有些甚至連你熟悉的手剎、換擋桿都變成了電子按鍵。這可把你嚇壞了，一是習(xí)慣了以前的機(jī)械控制，這電子控制太精貴搞得你不敢隨便亂按;

二是萬一副座坐了自己家的那個熊孩子，熊孩子手賤隨便按個什么…所以這回我們決定“以身試法”，集中老司機(jī)們最顧忌的四個地方，看看如果誤觸了它們會怎么樣?另外真的會出現(xiàn)什么不敢想象的后果嗎?

1.開車時按了無鑰匙啟動/一鍵啟動會怎么樣？

一鍵啟動在以前可是個高大上的配置，想想在幾年前甚至是十幾年前，能有一鍵啟動的車個個都身價不菲，好在如今老百姓的腰包越來越富裕、加之車企之間的競爭也越來越激烈，一鍵啟動在現(xiàn)在已經(jīng)是個多數(shù)人見怪不怪的玩意兒了。

不過如今絕大多數(shù)人都只會在啟動或是熄火時儀式性的按一下它，如果在駕駛過程中按下一鍵啟動會怎么樣?車輛會突然熄火嗎?

我相信除了我以外，有不少“手賤”的老司機(jī)都很好奇這件事，實際上在駕駛過程中按下一鍵啟動后，車輛并不會因此而熄火。

如今的汽車工程師對每一項車內(nèi)功能都已經(jīng)做了十足的“防護(hù)措施”，一鍵啟動只有在車輛駐車時才會發(fā)揮效果，否則行車電腦會提示你“車輛未駐車”，車該跑還是會跑。

那如果我遇到了突發(fā)情況，必須要在行駛過程中熄滅發(fā)動機(jī)該怎么辦?別急，工程師也想到了，短按只是為了防止手賤，但你如果長按的話，發(fā)動機(jī)還是會乖乖地關(guān)閉的，不過在發(fā)動機(jī)熄火之后該怎么操作，你最好還是提前有個心理準(zhǔn)備。

2.開車時按了電子懷擋會怎么樣？

懷擋這個東西你不要以為它只是被掛在了雨刷器位置的一根換擋桿，其實懷擋也是分類型的，一種是機(jī)械式懷擋，以我們熟悉的那些美系車(比如老式的別克GL8、世紀(jì)等等)為代表;另一種就是電子式懷擋，以目前一家獨大的奔馳為代表。

要說懷擋的位置和大多數(shù)車型的雨刷器位置都有沖突，所以很多剛換了懷擋車型的車主都會在剛開始感到不適應(yīng)，比如在下雨天或是想要清洗前擋風(fēng)玻璃的時候不小心碰到了換擋桿。

機(jī)械式懷擋還好，它本質(zhì)上和我們目前所使用的落地式機(jī)械擋沒有區(qū)別，關(guān)鍵就是電子式懷擋，如果誤觸了它會怎么樣?

我們以奔馳為例。奔馳的工程師為了防止這類現(xiàn)象誘發(fā)事故，給自己的變速箱添加了一套換擋邏輯：在車速高于11km/h時，電子懷擋只能在D擋和N擋之間切換;而當(dāng)車速低于11km/h后，則允許切換到R擋。

聽起來這套換擋邏輯似乎還不夠完善，但這樣做其實已經(jīng)消滅了由誤觸可能帶來的安全隱患了，所以并不需要太過擔(dān)心。

3.開車時按了電子手剎會怎么樣？

從機(jī)械式手剎到電子式手剎，我覺得老司機(jī)們最不適應(yīng)的應(yīng)該就是這個配置了，習(xí)慣了上車下車時右手的一提一降，單單按這個一個小東西就完事了感覺總是很不踏實的樣子，以至于每次都在懷疑：我真的拉/松手剎了嗎?

除此之外還有一個問題，就是不同于機(jī)械手剎，如果在駕駛過程中按下電子手剎會怎么樣?會漂移嗎?

首先說漂移的肯定是《頭文字D》看多了，不過確實在參與激烈駕駛時，機(jī)械手剎能給人更好的手感和操作感，這點是電子手剎永遠(yuǎn)也比不了的。

和一鍵啟動相同，短時間的按下電子手剎并不會在駕駛過程中觸發(fā)手剎效果，但如果長時間按動按鍵的話…這是件很危險的事，萬不得已千萬不要嘗試。如果你真想去漂移，請至少先換輛有機(jī)械式手剎的車。

4.開車時按了ESP OFF會怎么樣？

這個按鍵，我相信在座99%的人一輩子都沒有用過它、甚至連它在哪兒都不知道。ESP電子穩(wěn)定程序是如今汽車領(lǐng)域非常重要的一項安全性配置，它能夠輔助、甚至預(yù)測車輛的行駛穩(wěn)定性，并保證所有車輪的牽引力，防止車輛發(fā)生失控現(xiàn)象，如今它已經(jīng)是每一位汽車編輯在衡量/推薦車型的一項重要參考點。

既然ESP這么重要，為什么要關(guān)閉它呢?在一些極端條件下，比如車輛陷入泥地/沙地、車輛需要漂移甩尾、車輛需要安裝防滑鏈的情況下，ESP不讓車輪打滑的工作原理反倒會幫倒忙，所以ESP OFF由此而生。