新能源汽車是國家的戰(zhàn)略發(fā)展方向，為了大力扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國家給予了持續(xù)多年的專項補貼待遇，越早買補貼資金越高。
比如2016年對于續(xù)航里程在150-250公里之間的純電動轎車，每臺車中央補貼4.5萬元，地方還可再補4.5萬元，加起來就能拿到9萬元的補貼。
比如北汽的EV系列，在2016年就可以拿到9萬元的國補+地補，在上海地區(qū)還免牌照費。不少消費者就沖這個付款購買，確實，補貼后僅8萬多起步實在讓人動心。而即便是今年也還能拿5萬4的補貼、免購置稅。
然而最近在上海，北汽EV系列卻發(fā)生了一起自燃事故。據(jù)現(xiàn)場目擊者描述，該車停在路邊就毫無征兆的起火，并未充電、碰撞、運行，火勢瞬間蔓延，將車身籠罩在一團濃煙中。
雖然消防及時趕到，并快速撲滅大火。但車輛前部已經(jīng)完全燒毀，只余后半段車身，顯然，這臺純電動已經(jīng)徹底宣告報廢，車主的8萬多估計是打水漂了，所幸現(xiàn)場無人員傷亡
根據(jù)公告數(shù)據(jù)，北汽EV系列主要分為EV160和EV200兩個型號，其中EV160采用25.60kWh的磷酸鐵鋰電池組，EV200采用30.40kWh三元鋰電池組。
如果是EV200，三元鋰電池的不穩(wěn)定性很有可能是造成起火的重要原因。如果是EV160，那么磷酸鐵鋰相對安全和穩(wěn)定的特性就無法給北汽背書了，EV160的整車安全設計(包括BMS、熱失控防護、散熱、連接工藝等)就多半存在隱患。
而從消費者的反饋來看，北汽EV系列的質(zhì)量也并不樂觀，電瓶故障問題多次出現(xiàn)。
而相關車型論壇里的抱怨也屢見不鮮，動力蓄電池故障、無法啟動、半途中斷動力等意見帖并不少。
特別是在北京等北方寒冷地區(qū)，北汽EV系列的續(xù)航衰減問題更是讓人頭疼，比如EV200標稱60公里等速法可行駛245km，但有車主反映，冬季開空調(diào)后續(xù)航甚至僅為100km左右，縮水嚴重。
所以，北汽方面應該對此予以足夠的重視，雖然旗下也有好的純電動產(chǎn)品，但哪怕一款做不好就是砸口碑，更會對消費者的安全構(gòu)成極大的威脅。更重要的是，今年前三季度EV160仍在銷售，足足賣了4000多臺。
希望北汽這次起火事件能給廠家好好敲響警鐘，調(diào)查清楚事故原因，守好安全底線的同時，更要做好產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品性能，給消費者提供真正安全、可靠、穩(wěn)定、耐用的新能源汽車產(chǎn)品。
而不是為了一點補貼大上快上，否則還會有更多的車主面臨毀車的痛苦。
哪些車有問題?哪些車省油?哪些車靠譜?哪些車性價比高?
原標題：北汽轎車突自燃，整車徹底報廢，貪圖補貼9萬，車主倒賠8萬多?
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