進(jìn)口車關(guān)稅調(diào)整之后價(jià)格將有所下降，有利于激發(fā)消費(fèi)者購(gòu)買欲望，進(jìn)而促進(jìn)進(jìn)口車行業(yè)整體發(fā)展。此外，進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)也在一定程度上促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)，使更多個(gè)性化車型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
3月11日，商務(wù)部部長(zhǎng)鐘山在十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議新聞中心舉行的記者會(huì)上表示，為擴(kuò)大開放、促進(jìn)消費(fèi)，要大幅度放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，下調(diào)汽車、部分日用消費(fèi)品等進(jìn)口關(guān)稅，豐富國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)，降低消費(fèi)成本。
商務(wù)部部長(zhǎng)鐘山回答記者提問。新華網(wǎng)/中國(guó)政府網(wǎng) 陳杰 攝
對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，進(jìn)口車關(guān)稅調(diào)整之后價(jià)格將有所下降，有利于激發(fā)消費(fèi)者購(gòu)買欲望，進(jìn)而促進(jìn)進(jìn)口車行業(yè)整體發(fā)展。此外，進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)也在一定程度上促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)，使更多個(gè)性化車型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
事實(shí)上，降低進(jìn)口車關(guān)稅在此之前已多次被提及，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在3月5日發(fā)布的2018年《政府工作報(bào)告》中明確指出，積極擴(kuò)大進(jìn)口，辦好首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)，下調(diào)汽車、部分日用消費(fèi)品等進(jìn)口關(guān)稅。
而在1月召開的達(dá)沃斯論壇上，中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任、國(guó)家發(fā)改委副主任劉鶴也曾表示，2017年中國(guó)已經(jīng)降低了187種產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅的稅率，從17.3%下降到7.7%。未來，中國(guó)還要加大這方面的工作力度，有序地降低汽車進(jìn)口關(guān)稅。
利好平行進(jìn)口 汽車進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展
自國(guó)家從1986年將關(guān)稅和進(jìn)口調(diào)節(jié)稅合并征收以來，中國(guó)總共經(jīng)歷了九次汽車進(jìn)口關(guān)稅調(diào)整，汽車進(jìn)口關(guān)稅也從1986年的220%下降到目前的25%。隨著關(guān)稅的持續(xù)下調(diào)，我國(guó)進(jìn)口車也得到長(zhǎng)足發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2001年我國(guó)汽車進(jìn)口量為7.2萬(wàn)輛，而2017年這一數(shù)據(jù)攀升至121.6萬(wàn)輛。
關(guān)稅下降必然會(huì)刺激平行進(jìn)口高速增長(zhǎng)，因?yàn)檫@部分車對(duì)價(jià)格十分敏感。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，“稅率下調(diào)導(dǎo)致平行進(jìn)口車大量進(jìn)入中國(guó)，從而對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)造成一定的沖擊，這也符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的高端需求。”
而隨著平行進(jìn)口的帶動(dòng)，進(jìn)口車也將得到快速發(fā)展。2017年，我國(guó)進(jìn)口車共銷售121.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.8%。其中，平行進(jìn)口汽車達(dá)到17.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.8%。流通協(xié)會(huì)方面認(rèn)為，進(jìn)口車市場(chǎng)能實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，主要是平行進(jìn)口得到快速發(fā)展。另外，一些新品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，為進(jìn)口車的增長(zhǎng)做出貢獻(xiàn)。
此外，平行進(jìn)口的爆發(fā)式增長(zhǎng)還得益于政策的大力推動(dòng)。今年初，商務(wù)部公布新增9個(gè)平行進(jìn)口試點(diǎn)港口，截止到目前我國(guó)具有整車進(jìn)口的港口大概有20個(gè)，基本上完善了平行進(jìn)口試點(diǎn)的企業(yè)，這個(gè)政策對(duì)平行進(jìn)口有很好的推動(dòng)作用。流通協(xié)會(huì)方面表示，“從整體來看，不論是進(jìn)口量還是銷售量，平行進(jìn)口在政策的推動(dòng)下仍會(huì)保持快速增長(zhǎng)。”
國(guó)機(jī)汽車投資市場(chǎng)部副部長(zhǎng)王存則從市場(chǎng)需求加以分析。他認(rèn)為，關(guān)稅下調(diào)對(duì)于進(jìn)口車來說是利好的事情，關(guān)稅調(diào)整之后進(jìn)口車價(jià)格會(huì)有所下調(diào)，終端需求會(huì)有一定的增加，進(jìn)而推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。
不過，王存也對(duì)消費(fèi)者能真正享受到多少優(yōu)惠表示擔(dān)心。“即使我國(guó)關(guān)稅出現(xiàn)下調(diào)，傳導(dǎo)到消費(fèi)者終端的優(yōu)惠能有多少仍不確定”，王存表示，在進(jìn)口車交易的過程中，廠家給經(jīng)銷商的優(yōu)惠，經(jīng)銷商未必會(huì)全部轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者，而且進(jìn)口車的價(jià)格由多重因素決定，并非關(guān)稅一項(xiàng)。因此，下調(diào)進(jìn)口關(guān)稅對(duì)于進(jìn)口車的刺激程度不能太過樂觀。
促進(jìn)消費(fèi)升級(jí) 個(gè)性化車型增長(zhǎng)愈加明顯
近年來，隨著人民生活水平的不斷提升，中國(guó)豪華車市場(chǎng)得到快速發(fā)展。2017年，我國(guó)11個(gè)主流豪華汽車品牌的總銷量達(dá)256.55萬(wàn)輛，同比增幅為18.55%，遠(yuǎn)高于乘用車市場(chǎng)整體增速，說明我國(guó)已經(jīng)處于消費(fèi)升級(jí)階段。
進(jìn)口車亦是如此。王存表示，眾所周知，進(jìn)口車是豪華、高端、個(gè)性的代名詞，關(guān)稅調(diào)整之后進(jìn)口車價(jià)格將有所下調(diào)，有利于促進(jìn)進(jìn)口車的消費(fèi)升級(jí)。
除此之外，隨著關(guān)稅的下調(diào)，進(jìn)口車還可能出現(xiàn)個(gè)性化車型快速增長(zhǎng)的情況。崔東樹表示，過去進(jìn)口車關(guān)稅比較高，價(jià)格無法與國(guó)際市場(chǎng)相比，導(dǎo)致消費(fèi)者認(rèn)可度偏低，很多個(gè)性化車型在中國(guó)市場(chǎng)銷量不佳。
然而，如今個(gè)性化車型已經(jīng)成為進(jìn)口車的重要組成部分。數(shù)據(jù)顯示，2018年1月，進(jìn)口車中轎車共39442輛，同比增長(zhǎng)19.5%，成為增速最高的車型。流通協(xié)會(huì)方面認(rèn)為，轎車主要是由于個(gè)性化車型帶來的增長(zhǎng)，現(xiàn)在前十大車型中，雙門和四門跑車已經(jīng)位居前列。另外，福特皮卡M10已經(jīng)排到第十位，說明個(gè)性化車型需求越來越明顯。因此，一旦價(jià)格出現(xiàn)下降，這類車型必然出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
隨著政府部門領(lǐng)導(dǎo)的頻頻表態(tài)，進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)已成為必然，而政策何時(shí)落實(shí)或?qū)⒂绊懕灸甓冗M(jìn)口車市場(chǎng)表現(xiàn)。崔東樹表示，如果今年下半年調(diào)整關(guān)稅，進(jìn)口車或能達(dá)到140萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增長(zhǎng);如果關(guān)稅明年調(diào)整，2018年進(jìn)口車最多可完成120萬(wàn)輛，與去年旗鼓相當(dāng)。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文)
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