今起20套聲吶電子眼上崗
五環(huán)內(nèi)司機隨意違法鳴笛將被罰款100元
汽車隨意鳴笛讓不少市民深惡痛絕，在大部分人看來，這只算是一種不文明行為，但殊不知，根據(jù)北京市相關(guān)規(guī)定，在城區(qū)范圍內(nèi)鳴笛更是一種違法行為。北京晨報記者昨天從北京市交管部門了解到，為進一步加大對機動車亂鳴笛違法行為的整治力度，交管部門將在前期試點試行的基礎(chǔ)上，在全市范圍內(nèi)正式啟用20套“聲吶電子眼”違法鳴笛抓拍設(shè)備，正式對違法鳴笛車輛進行抓拍。今后司機再隨意違法鳴笛，就將面臨100元罰款的處罰。
新華社發(fā)(宋文 攝)
新設(shè)備執(zhí)勤 專逮亂鳴笛車輛
海淀黃莊路口是首批啟用“聲吶電子眼”違法鳴笛抓拍設(shè)備的道路之一。昨天下午記者來到該路口，見到交警與工作人員正在對設(shè)備進行最后調(diào)試。記者發(fā)現(xiàn)，在工作人員旁邊立有一塊顯示屏，上面可以實時顯示到抓拍到的違法鳴笛車輛車牌號。
市交管局科信處副科長劉冬告訴記者，該設(shè)備主要由“聲吶電子眼”與電子顯示屏兩部分組成。“當違法鳴笛車輛被‘聲吶電子眼’(上圖)抓拍后，會立即通過電子顯示屏實時現(xiàn)場顯示違法車輛號牌。電子眼的設(shè)備探頭還與交警執(zhí)法系統(tǒng)聯(lián)動，將違法鳴笛車輛鳴笛行為證據(jù)同步上傳到交警執(zhí)法系統(tǒng)，交管部門會以非現(xiàn)場執(zhí)法方式對違法鳴笛行為進行相應(yīng)處罰。”
高科技加持 確保準確辨別
劉冬解釋說，“聲吶電子眼”系統(tǒng)是由聲陣列采集設(shè)備、高清攝像機、數(shù)據(jù)采集儀、聲源自動識別系統(tǒng)和LED電子顯示屏等組成。因車輛的鳴笛聲與指紋類似，每部車輛鳴笛頻率均不相同，都有各自獨特的音頻。“聲吶電子眼”系統(tǒng)可以通過聲陣列采集設(shè)備采集違法鳴笛的聲音信號，通過高清攝像機采集車輛圖像信號，再分別傳輸至聲源自動識別系統(tǒng)進行聲源定位和圖像自動抓拍識別。
路面的聲音環(huán)境復(fù)雜，剎車聲、引擎聲、輪胎噪聲等環(huán)境噪音干擾較多，因此不免有人擔心設(shè)備識別的準確度。劉冬稱，該設(shè)備能夠智能化排除上述干擾因素，也能避免環(huán)境噪音與機動車鳴笛混淆，可以從嘈雜環(huán)境中準確提取喇叭聲。“這套設(shè)備已經(jīng)通過專業(yè)第三方檢測機構(gòu)檢測，能夠保證抓拍的準確性。”
機動車亂鳴笛，是一個較為普遍的駕駛陋習(xí)，不僅造成較大的噪音污染，也嚴重影響道路周邊市民的正常生活，更有損北京的城市形象和精神風(fēng)貌。
其實北京在城區(qū)內(nèi)禁止鳴笛的“歷史”由來已久，2001年北京市規(guī)定機動車“禁鳴”的范圍從三環(huán)擴大至四環(huán)范圍以內(nèi);到了2007年，交管部門發(fā)布通告，將機動車“禁鳴”范圍進一步擴展至五環(huán)路以內(nèi)。
雖然規(guī)定早已出臺，但由于亂鳴笛“聽得見”卻“看不見”的特性，證據(jù)往往難以固定。交管部門表示，以往查處該違法行為，只能依靠執(zhí)勤交警人工判斷進行查處，即使認準了目標，遇到駕駛員不承認，因缺少有力證據(jù)，查處起來非常困難，一直是交警路面執(zhí)法面臨的一個難題。
學(xué)校醫(yī)院周邊等重點監(jiān)控
在去年6月，北京交管部門啟動了機動車違法鳴笛抓拍設(shè)備建設(shè)工作，在協(xié)和醫(yī)院西門安裝了本市第一套違法鳴笛抓拍設(shè)備，目前全市20套“聲吶電子眼”違法鳴笛抓拍設(shè)備均已安裝到位并正式投入使用。
根據(jù)相關(guān)規(guī)定，從今天起在五環(huán)內(nèi)行駛的機動車，如再違法鳴笛被抓拍，就將面臨100元罰款處罰。交管部門表示，在未來一段時間還將繼續(xù)增加違法鳴笛抓拍設(shè)備的數(shù)量，重點選擇在市區(qū)人員流量密集區(qū)域、學(xué)校、醫(yī)院周邊等地安裝。
“需要注意的是，禁鳴并不分頻率與長短，根據(jù)規(guī)定，只要按喇叭，無論按幾下或按多久，均屬違法違規(guī)行為。”劉冬提醒司機，遇到堵車等情況鳴笛不僅不會起到作用，反而會使人更加煩躁。即便遇到緊急情況，也可使用燈光提醒。“歸根結(jié)底，謹慎慢行才是保障司機與行人安全的最佳方法。”
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