今年開年，車市慘淡。
究竟有多慘淡?我們還是要用數(shù)據(jù)說話。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，1月份，全國汽車銷量194.1萬輛，環(huán)比27.0%，同比下降18.0%。2月份，全國汽車銷量31萬輛，環(huán)比下降84%，同比下降79%，這一銷量也創(chuàng)下了自2004年2月份以來的最低記錄。
要說1月份的汽車銷量，在很大程度上受到了節(jié)假日因素的影響。今年的春節(jié)假期在1月份，如果加上元旦假期和周末雙休，滿打滿算的有效工作日只有17天，比上年同期足足減少了5天。而且，有些單位還提前給員工放了假，有效工作日就更少了。
到了2月份，春節(jié)假期結束。按理說大家該收心，該上班的上班，該消費的消費。不過，今年的情況與往年不同。進入1月份下旬以來，新冠肺炎疫情防控力度加大，許多居民選擇不出門或者少出門。大門不出，二門不邁，消費者自然也就沒有去逛車市、買座駕的熱情了。
當然，這種影響并非只在消費者身上發(fā)生。從汽車生產(chǎn)的角度看，許多汽車生產(chǎn)廠家以及上游零配件企業(yè)的春節(jié)假期因為疫情的影響延長了。即便是有序組織復工復產(chǎn)，許多一線員工也會由于疫情防控等因素不能按時到崗，產(chǎn)能的恢復就會受影響了。從汽車的銷售看，許多汽車經(jīng)銷店春節(jié)假期后延期復工。一些門店雖然復工了，但人氣冷清、門可羅雀。
交通銀行金融研究中心首席產(chǎn)業(yè)分析師汪偉的分析很有道理。他說，即便是一些經(jīng)銷店轉向線上營銷模式，但因汽車消費的體驗性、購車手續(xù)仍未實現(xiàn)全流程線上辦理等因素，線上銷售的實際轉化率極低。在這樣的情況下，汽車消費自然要大受影響了。
汽車產(chǎn)銷量的大幅下滑，影響的不僅僅是汽車行業(yè)本身。作為我國國民經(jīng)濟中的重要產(chǎn)業(yè)，汽車銷量的下滑，在很大程度上也拖累了全社會消費增長。國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，前兩個月，社會消費品零售總額52130億元，同比名義下降20.5%，其中汽車消費拖累了1.6個百分點。
突如其來的新冠肺炎疫情，打亂了行業(yè)的正常運行節(jié)奏，短期內(nèi)汽車的生產(chǎn)和銷售將受到巨大沖擊。但是，我們也要看到，盡管今年開年車市慘淡，但這并不會改變我國汽車產(chǎn)業(yè)長期向好的基本面。
多年以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，產(chǎn)銷量多年位居全球第一，我國作為汽車第一消費大國和制造大國的地位越來越穩(wěn)固。從供給側的角度看，經(jīng)過多年的產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，我國汽車產(chǎn)業(yè)集中度穩(wěn)步提升，自主品牌乘用車市場占有率繼續(xù)保持增長，節(jié)能汽車市場繼續(xù)擴大，新能源汽車持續(xù)快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)總體上保持了著與國民經(jīng)濟經(jīng)濟發(fā)展相適應的適度增長。
從需求側的角度看，當前我國的人均汽車保有量相對于歐美發(fā)達國家而言，仍處于較低水平。2019年，我國人均GDP突破1萬美元，中等收入群體規(guī)模將繼續(xù)擴大，消費升級趨勢也會進一步加快。有研究表明，隨著我國從中等收入國家步入高收入國家，汽車千人保有量有近翻倍的空間，汽車市場仍然有著巨大的發(fā)展空間。
2月3日召開的中共中央政治局常務委員會會議明確，要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產(chǎn)品消費。此后，多個地區(qū)和部門陸續(xù)出臺了鼓勵汽車消費政策。譬如，北京市也已經(jīng)著手研究制定促進汽車消費政策措施。根據(jù)媒體報道，北京市將盡快推出高排放老舊汽車淘汰更新政策，釋放一部分老舊車存量指標;針對本市無車且在輪候范圍的新能源車需求家庭，上半年再釋放不少于10萬個購車指標，促進剛需家庭購車消費;研究推出限定在郊區(qū)行駛的專用小客車號牌，不納入全市機動車保有量調(diào)控指標，有效滿足郊區(qū)家庭購車出行需求的同時，有序引導非首都功能疏解和區(qū)域協(xié)同發(fā)展。
汪偉分析說，鑒于汽車行業(yè)作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的地位，以及當前汽車市場的嚴峻形勢，佛山、湘潭、廣州等一些地區(qū)近日已出臺購車補貼、增加指標額度等相關政策促進汽車消費，相信后續(xù)會有更多地區(qū)和部門陸續(xù)出臺鼓勵政策。
隨著國內(nèi)新冠疫情防控形勢持續(xù)向好，汽車零部件企業(yè)、整車廠、物流企業(yè)復工復產(chǎn)將進一步實質化推進，線下終端銷售的客流有望逐步恢復，疫情期間累積的需求大概率會在短期內(nèi)形成一波消費小高峰。
汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在推動經(jīng)濟增長、促進社會就業(yè)、改善民生福祉方面發(fā)揮著重要作用。有關部門仍須密切關注汽車產(chǎn)業(yè)特別是需求側的動向，針對疫情對汽車消費帶來的短期影響，出臺更精準的臨時性政策舉措。同時，要立足長遠，因地制宜地制定出臺促進汽車消費的政策舉措，使汽車行業(yè)在穩(wěn)定經(jīng)濟增長中做出更積極的貢獻。
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