2021年12月16日，寶馬舉辦2022年“迎新年線上年會(huì)”，以“家在中國”這一感性主題描述了企業(yè)的中國戰(zhàn)略升級(jí)：將企業(yè)戰(zhàn)略與中國發(fā)展目標(biāo)保持協(xié)同，秉持“中國優(yōu)先”原則，在新產(chǎn)品開發(fā)中優(yōu)先考慮中國市場的需求，不斷強(qiáng)化與中國伙伴的共創(chuàng)共贏。
在北京、上海、沈陽、南京等均有不同的數(shù)字化布局
據(jù)了解，寶馬集團(tuán)在中國建成了德國之外最大研發(fā)和數(shù)字化體系，團(tuán)隊(duì)人數(shù)超過1650人，包括約600名軟件開發(fā)人員。
而在創(chuàng)新研發(fā)層面布局完善，成立最早的北京研發(fā)中心主要負(fù)責(zé)車輛工程、測試和認(rèn)證。2019年寶馬還在北京成立了領(lǐng)悅數(shù)字公司，專注于創(chuàng)造無縫連接的客戶數(shù)字旅程。目前，由領(lǐng)悅和寶馬研發(fā)部門共同開發(fā)的My BMW App已經(jīng)吸引340萬注冊(cè)用戶，其中月活用戶超140萬。
上海研發(fā)中心側(cè)重于數(shù)字產(chǎn)品、軟件開發(fā)以及與當(dāng)?shù)財(cái)?shù)字生態(tài)系統(tǒng)和創(chuàng)新圈的聯(lián)系，同時(shí)上海還有一支BMW Group DesignWorks設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，細(xì)微體察年輕一代客戶的審美和需求。
沈陽研發(fā)中心則專注于本土電動(dòng)車開發(fā)和國產(chǎn)車型量產(chǎn)后的研發(fā)工作。在生產(chǎn)領(lǐng)域，華晨寶馬的數(shù)字化工廠是“工業(yè)4.0”科技應(yīng)用的典范，大數(shù)據(jù)、人工智能等下一代生產(chǎn)技術(shù)被廣泛應(yīng)用，在全球率先實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。
2021年，寶馬的創(chuàng)新布局拓展到南京。首先，合資成立了寶馬誠邁信息技術(shù)有限公司，利用中國本土軟件力量深耕車載軟件開發(fā)；此外，寶馬集團(tuán)還積極探索與中國科技公司合作，目前已經(jīng)和80多家專注車機(jī)數(shù)字化內(nèi)容的中國企業(yè)簽約合作。
繼續(xù)貫徹“中國優(yōu)先”策略，加速推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程
“2022年，寶馬集團(tuán)將在沈陽和張家港迎來三座全新或升級(jí)的新工廠開業(yè)，并在沈陽投產(chǎn)第二款BMW 純電動(dòng)車——純電動(dòng)3系，進(jìn)一步提升中國作為寶馬集團(tuán)全球三大新能源汽車生產(chǎn)基地之一的地位?！睋?jù)寶馬集團(tuán)全球財(cái)務(wù)董事彼得博士介紹，中國的動(dòng)向?qū)⒁I(lǐng)世界的方向。在中國有推進(jìn)轉(zhuǎn)型的理想環(huán)境和優(yōu)秀伙伴，寶馬集團(tuán)將堅(jiān)定地與中國同行?！?/p>
（寶馬集團(tuán)全球財(cái)務(wù)董事彼得博士）
彼得博士繼續(xù)表示，“中國優(yōu)先”意味著與全球保持戰(zhàn)略協(xié)同的同時(shí)擁有足夠的獨(dú)立性，以快速應(yīng)對(duì)市場變化，尤其在產(chǎn)品概念階段就充分考慮中國客戶的期望。寶馬在燃油車領(lǐng)域的成功已驗(yàn)證這一思路，而在電動(dòng)化進(jìn)程中將繼續(xù)深化“中國優(yōu)先”策略。
首先，加快在中國的電動(dòng)化步伐：2021年，BMW iX3在首個(gè)完整銷售年預(yù)計(jì)銷量可達(dá)2萬輛。2022年，BMW品牌將為中國用戶呈現(xiàn)5款純電動(dòng)車型，包括創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4，以及在沈陽生產(chǎn)的純電動(dòng)BMW 3系。此外，一款純電動(dòng)旗艦車型也將在明年年內(nèi)亮相。到2023年底，寶馬集團(tuán)將在中國市場提供約13款純電動(dòng)產(chǎn)品。
同時(shí)，強(qiáng)化與國內(nèi)優(yōu)秀電池企業(yè)、能源公司和高科技企業(yè)的合作伙伴關(guān)系，共同發(fā)展綠色電動(dòng)出行的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，并提升自身在電動(dòng)車研發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)方面的綜合實(shí)力。2017年，合資企業(yè)華晨寶馬在高檔汽車品牌中第一個(gè)建立動(dòng)力電池中心，2020年完成二期工程，至今累計(jì)生產(chǎn)動(dòng)力電池超10萬臺(tái)。至2021年底，BMW聯(lián)網(wǎng)的公共充電樁將達(dá)36萬根。
再有，持續(xù)推進(jìn)全國銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)升級(jí)。BMW在全國的約600家經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)中已有500多家完成BMW i業(yè)務(wù)認(rèn)證。2022年，寶馬將攜手經(jīng)銷商在城市中心試點(diǎn)“BMW i體驗(yàn)店”，呼應(yīng)中國消費(fèi)者日益增長的新能源、新體驗(yàn)需求。
2025年將是寶馬戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要節(jié)點(diǎn)。屆時(shí)，寶馬集團(tuán)將發(fā)布“新世代”車型，具備完全重新設(shè)計(jì)的IT和軟件架構(gòu)、全新一代高性能電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池、以及貫穿整個(gè)車輛生命周期的全新可持續(xù)理念。在“新世代”的開發(fā)過程中，中國市場的特定需求仍將被置于首位。到2025年，寶馬集團(tuán)在中國市場銷量的四分之一將是純電動(dòng)車。
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