每到年末之際，購(gòu)車(chē)?yán)顺笨倳?huì)如約而至，然而對(duì)于年末來(lái)說(shuō)，也是各大汽車(chē)廠家沖擊銷(xiāo)量的關(guān)鍵時(shí)刻，一年的耕耘將在最后幾個(gè)月見(jiàn)真章，幾大頭部汽車(chē)品牌更是要借此“一決高下”。如果說(shuō)大眾等主流品牌依舊是燃油車(chē)當(dāng)中的佼佼者，那么對(duì)于新能源車(chē)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，比亞迪在今年的成績(jī)是無(wú)人能敵的。僅以剛剛過(guò)去的11月為例，比亞迪銷(xiāo)量超過(guò)了9.7萬(wàn)輛，繼續(xù)蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍，至此，比亞迪已經(jīng)成功斬獲6連冠。
截至目前，綜合幾個(gè)月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)呈爆發(fā)之勢(shì)，短短4個(gè)月時(shí)間，比亞迪的單月銷(xiāo)量已經(jīng)翻了一倍。要知道，今年國(guó)內(nèi)的汽車(chē)銷(xiāo)售總量有所下滑，主流汽車(chē)品牌的月銷(xiāo)量大多出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，比亞迪的逆勢(shì)增長(zhǎng)足以體現(xiàn)其賽道的正確性和強(qiáng)大的品牌號(hào)召力。
連續(xù)4個(gè)月銷(xiāo)量保持兩位數(shù)百分比增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，讓比亞迪在汽車(chē)品牌銷(xiāo)量排行榜中的序列不斷提升，超過(guò)9.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)更讓比亞迪擠進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜前列，一舉超越了長(zhǎng)安、東風(fēng)日產(chǎn)、別克等主流合資自主品牌。與此同時(shí)，比亞迪和吉利之間的銷(xiāo)量差距已經(jīng)不到一萬(wàn)輛，如果繼續(xù)保持高位數(shù)的增長(zhǎng)趨勢(shì)，那么比亞迪或許將在今年12月份一躍成為國(guó)產(chǎn)品牌的銷(xiāo)量王者。
值得一提的是，比亞迪和吉利在銷(xiāo)量車(chē)型分布當(dāng)中有一定的共同點(diǎn)。兩者都保持了轎車(chē)和SUV車(chē)型均衡發(fā)展，這在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌當(dāng)中比較少見(jiàn)。曾經(jīng)吉利帝豪是唯一能夠進(jìn)入轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜前十的車(chē)型，如今這個(gè)排行榜當(dāng)中多了一款比亞迪秦PLUS。
11月份，比亞迪秦PLUS的銷(xiāo)量達(dá)到了28151輛，這是國(guó)產(chǎn)轎車(chē)首次進(jìn)入轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜前五，銷(xiāo)量數(shù)據(jù)基本上和豐田卡羅拉齊平，同時(shí)秦PLUS的銷(xiāo)量也超過(guò)了熱銷(xiāo)車(chē)型本田思域和特斯拉Model 3，可見(jiàn)秦PLUS在DM-i超混技術(shù)和純電車(chē)型的加持下，重構(gòu)了國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)的格局，無(wú)愧是新一代的國(guó)貨之光。
除了走量的秦PLUS之外，比亞迪在高端轎車(chē)市場(chǎng)也頗有建樹(shù)，售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)的比亞迪漢在11月份交出了12841輛的銷(xiāo)量成績(jī)。力壓特斯拉，如愿成為了高端純電動(dòng)轎車(chē)的銷(xiāo)量第一。
在11月新能源車(chē)型滲透率達(dá)20%以上的層面來(lái)看，參考過(guò)往的比亞迪上牌數(shù)據(jù)，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量也逐漸目前也呈現(xiàn)出明顯的銷(xiāo)量下沉趨勢(shì)，銷(xiāo)量并不僅僅局限上北上廣深都一線城市，未來(lái)到明年12月份新能源滲透率應(yīng)該能達(dá)到35%，銷(xiāo)量預(yù)計(jì)可以達(dá)到更高。
不論是比亞迪秦PLUS的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，還是整個(gè)比亞迪品牌的銷(xiāo)量增長(zhǎng)其實(shí)都絕非偶然，比亞迪深耕新能源市場(chǎng)數(shù)十年，積累了大量的核心技術(shù)和關(guān)鍵專(zhuān)利，最新的數(shù)據(jù)顯示比亞迪申請(qǐng)專(zhuān)利量占中國(guó)汽車(chē)行業(yè)上市企業(yè)總和的15%以上，是行業(yè)均值的32倍；有效專(zhuān)利量占中國(guó)汽車(chē)行業(yè)上市企業(yè)總和的28%以上，是行業(yè)均值的60倍，可見(jiàn)其“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的企業(yè)基因才使比亞迪一直能夠保持新能源行業(yè)的絕對(duì)領(lǐng)先地位。
刀片電池、超級(jí)混動(dòng)DM-i等詞匯在整個(gè)汽車(chē)圈都有著極大的影響力，甚至稍微了解一點(diǎn)汽車(chē)的人都耳熟能詳，可見(jiàn)比亞迪的技術(shù)實(shí)力早已深入人心。與豐田的合資、e平臺(tái)3.0純電平臺(tái)的推出，以技術(shù)為品牌打造影響力和號(hào)召力，這是很少有國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌能夠做到的，也充分體現(xiàn)了比亞迪的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力和廣泛的用戶認(rèn)可。
銷(xiāo)量是用戶對(duì)于品牌認(rèn)可度最直接的反饋，在人們?cè)絹?lái)越懂車(chē)，越來(lái)越會(huì)選車(chē)的今天，唯有不斷堅(jiān)持技術(shù)革新才能打動(dòng)更多的消費(fèi)者。以技術(shù)推動(dòng)銷(xiāo)量前行的比亞迪定會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新，以強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力成為值得所有國(guó)人驕傲的民族品牌！
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