今年馬上結(jié)束了，各大車企都開始發(fā)布2022年度的銷售目標(biāo)，大眾2022年度將最低目標(biāo)定為800萬臺，看似目標(biāo)遠(yuǎn)大，但跟今年930萬的銷量目標(biāo)相比，縮水巨大。據(jù)大數(shù)據(jù)分析，明年汽車芯片依然短缺，所以包括豐田、本田、現(xiàn)代等全球知名車企都將2022年度銷量計劃進行了小幅度縮水，但有一家自主車企卻是個例外，它就是奇瑞，奇瑞近日發(fā)布了2022年度銷量計劃，將確保年銷量達(dá)到150萬臺，力爭200萬臺，年營業(yè)總收入確保達(dá)到2000億元。
說實話啊，這個目標(biāo)確實有點難度，要知道奇瑞截止到11月累計才賣出85萬臺，離150萬臺的距離相差甚遠(yuǎn)，更不用說200萬臺了，這個操作確實把我們給驚呆了，奇瑞的這一波操作到底是嘩眾取寵還是確有實力？讓我們來分析一下！
先看看11月奇瑞銷量，單月銷量突破11萬臺，環(huán)比暴漲24.8%，今年1月至11月奇瑞共計賣出85萬臺，同比暴漲38.3%，這個數(shù)據(jù)可以說是遠(yuǎn)高于行業(yè)整體增幅，而營業(yè)收入達(dá)到了1301.8億元，漲幅更是高達(dá)42.8%，可以說是自主品牌最大的贏家。再來看看奇瑞2021年的目標(biāo)，2021年度目標(biāo)賣出100萬臺汽車，雖然沒有達(dá)到，但今年還沒有結(jié)束，銷量沒法統(tǒng)計，但是1000億元的年收入目標(biāo)已經(jīng)超額完成，所以奇瑞明年的目標(biāo)并不是太過于激進。
但是奇瑞想要完成2022年度目標(biāo)，將意味著奇瑞明年將要實現(xiàn)市場6倍以上的高速增長，并且奇瑞每個月都要完成13萬以上的銷量才行，這個銷量憑良心說已經(jīng)達(dá)到自主品牌前五名了，要知道吉利、比亞迪、長城、長安四大巨頭表現(xiàn)同樣優(yōu)異，奇瑞未來還有很長的路要走。
并不是說奇瑞不是自主一線品牌，奇瑞主要的銷量全部放在了出口方面，今年1到11月海外出口量已經(jīng)達(dá)到了23.7萬，別看這個銷量不高，但所有自主品牌累計出口銷量加起來都不及奇瑞一家，奇瑞如果加上出口銷量的話，今年銷量也已經(jīng)突破百萬。奇瑞在新能源汽車市場也開啟了彎道超車，再加上自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機，奇瑞明年還是有能力一戰(zhàn)的！
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