種種跡象表明，長(zhǎng)城要進(jìn)軍摩托車行業(yè)了，不僅成立專營(yíng)摩托車的新公司，而且或?qū)⑹召?gòu)隆鑫摩托。長(zhǎng)城轉(zhuǎn)戰(zhàn)摩托車，是魏建軍一步登天的好棋。
1. 成立摩托車公司？
中國(guó)第一輛踏板摩托車，是由吉利李書福造出來的，這肯定出乎很多人的意料。現(xiàn)如今，魏建軍帶領(lǐng)長(zhǎng)城，也殺進(jìn)這一行業(yè)。今年8月份長(zhǎng)城斥資5000萬元，成立了長(zhǎng)城靈魂科技有限公司，經(jīng)營(yíng)范圍包括摩托車及其零部件的研發(fā)、制造，銷售和修理、維護(hù)。在此之前，長(zhǎng)城還注冊(cè)了“長(zhǎng)城靈魂”“移動(dòng)的靈魂”等商標(biāo)?！八妮喅休d肉體，兩輪承載靈魂”，是摩托車愛好者的經(jīng)典名句。這意味著，長(zhǎng)城真的要進(jìn)軍摩托車領(lǐng)域了。
2. 收購(gòu)隆鑫摩托？
除了成立摩托車公司，魏建軍還將視線放在其他摩托車企業(yè)上，比如隆鑫摩托。煤礦工人涂建華從1983年開始下海，1993年創(chuàng)辦隆鑫摩托，并將之打造成為與力帆、宗申并稱“重慶摩幫”三巨頭的隆鑫品牌。后來，涂建華帶著隆鑫不幸誤入歧途，走上了快速擴(kuò)張之路，隆鑫逐漸成為一家包括工業(yè)制造、金融服務(wù)、房地產(chǎn)開發(fā)、資源投資等業(yè)務(wù)的多元化集團(tuán)公司，危險(xiǎn)的種子就此埋下。
涂建華的大力并購(gòu)?fù)顿Y，導(dǎo)致隆鑫財(cái)務(wù)杠桿水平居高不下，債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)不斷積累。目前，300多億的巨額賬務(wù)，猶如泰山壓頂，隆鑫終于撐不住，走向絕路。早前，隆鑫系13家企業(yè)，已經(jīng)向重慶破產(chǎn)法庭提出申請(qǐng)破產(chǎn)重整。對(duì)于急于進(jìn)軍摩托車行業(yè)的長(zhǎng)城和魏建軍來說，這是一個(gè)好消息。近幾個(gè)月，網(wǎng)上一直有傳聞，長(zhǎng)城正在與隆鑫談判，預(yù)計(jì)將會(huì)成為隆鑫摩托的接盤方。
3. 魏建軍一步登天好棋？
綜合多方媒體報(bào)道，長(zhǎng)城收購(gòu)隆鑫絕非謠言，對(duì)于靴子何時(shí)落地，市場(chǎng)也頗為期待，因?yàn)檫@是魏建軍一步登天的好棋。首先，摩托車和汽車基本上不分家，自主一哥吉利旗下有吉銘、錢江等摩托車品牌，全球頂級(jí)車企也都是兩手抓，比如寶馬、鈴木、本田、豐田的摩托車業(yè)務(wù)都赫赫有名。長(zhǎng)城汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)貴為自主三強(qiáng)之一多年，是時(shí)候拓展摩托車業(yè)務(wù)了，而且汽車和摩托車原理以及技術(shù)層面跨度不大，長(zhǎng)城從汽車進(jìn)入摩托車行業(yè)，非常順理成章。
其次，或?qū)⒃僭煲粋€(gè)哈弗，帶給長(zhǎng)城巨大的增量空間。魏建軍當(dāng)年就是依靠哈弗，將合資SUV溢價(jià)能力從十年前的200%，降到了如今的50%以內(nèi)。摩托車市場(chǎng)，有點(diǎn)類似20年前的乘用車市場(chǎng)。川崎400、本田500、寶馬水鳥，動(dòng)輒5萬、7萬，甚至20多萬，比一輛汽車都貴。摩托車領(lǐng)域中，中國(guó)品牌的話語權(quán)實(shí)在太弱，合資價(jià)格太高。魏建軍收購(gòu)隆鑫之后，或?qū)?fù)刻哈弗的成功之路，將合資摩托車的價(jià)格打下來，為長(zhǎng)城再造一個(gè)哈弗。
最后，隆鑫摩托給長(zhǎng)城的國(guó)際化注入新的血液。隆鑫旗下有隆鑫、勁隆以及高端的無極摩托品牌，KE500的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛搭載在國(guó)產(chǎn)摩托車品牌上，而且從2005年就開始為寶馬代工650發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)沉淀深厚。2020年隆鑫107.42萬輛，其中出口超過81萬輛，是中國(guó)摩托車出口第一企業(yè)，國(guó)際化優(yōu)勢(shì)明顯。長(zhǎng)城會(huì)幫助隆鑫走出困境，再上一層樓，而隆鑫的客戶渠道資源，則有助于長(zhǎng)城的國(guó)際化腳步。
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