王傳福厲害了，比亞迪兩次拯救中國(guó)高端汽車(chē)

比亞迪的意義，不僅僅是代表自主品牌在新能源領(lǐng)域的突破，更重要的是先后兩次引領(lǐng)和拯救中國(guó)高端汽車(chē)，帶領(lǐng)自主品牌走出低價(jià)車(chē)陰影，看到中國(guó)汽車(chē)彎道超車(chē)的希望，王傳福厲害了。

1. 首次引領(lǐng)中國(guó)高端汽車(chē)？

因?yàn)槠鸩酵?，三大件核心技術(shù)儲(chǔ)備薄弱，自主車(chē)企以前只能依靠性價(jià)比，在進(jìn)口和合資品牌看不上的低價(jià)車(chē)市場(chǎng)，分得一口羹。直到2015年比亞迪唐橫空出世后，才讓國(guó)人看到了自主高端車(chē)型的希望。作為王朝系列的第二款車(chē)型，比亞迪唐不僅一舉突破20萬(wàn)元天花板，而且很快就成為史上最快達(dá)成20萬(wàn)銷量的車(chē)型。這給了其他自主車(chē)企很大信心，由此2017年前后，紅旗開(kāi)啟偉大復(fù)興之路，吉利領(lǐng)克和長(zhǎng)城WEY等自主高端品牌也紛紛成立。

2. 第二次拯救中國(guó)高端汽車(chē)？

四五年過(guò)去了，自主高端品牌取得了一些成績(jī)，但也爭(zhēng)議不斷。紅旗如今銷量增速明顯放緩，而且主銷車(chē)型也都是十幾萬(wàn)的H5和HS5；吉利領(lǐng)克更像是合資品牌，被調(diào)侃為“換殼沃爾沃”；WEY品牌高開(kāi)低走，長(zhǎng)城高端化之路嚴(yán)重受阻。關(guān)鍵時(shí)刻，比亞迪再一次站了出來(lái)，在2020年推出旗艦轎車(chē)比亞迪漢，一經(jīng)發(fā)布就引發(fā)市場(chǎng)極大熱情，月銷迅速破萬(wàn)，為中國(guó)汽車(chē)品牌向上開(kāi)創(chuàng)新的里程碑。

進(jìn)入2021年，漢車(chē)型在比亞迪整體銷量節(jié)節(jié)暴漲的大背景下，更加氣勢(shì)如虹，11月一舉登上兩個(gè)含金量十足的銷量排行榜，堪稱國(guó)貨之光：其一，力壓特斯拉Model 3，連續(xù)兩個(gè)月蟬聯(lián)20萬(wàn)+高端新能源轎車(chē)銷冠；其二，超越奧迪A6，僅次于寶馬5系和奔馳E級(jí)，在中大型轎車(chē)銷量排行榜上高居第三名。事實(shí)上，比亞迪漢已經(jīng)穩(wěn)居中大型轎車(chē)三強(qiáng)寶座。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，最近半年比亞迪漢有兩個(gè)月銷量位居第二，另外三個(gè)月位居第三。

3. 王傳福厲害了？

王傳福曾表示，造車(chē)更重要的是為了爭(zhēng)一口氣，為中國(guó)人爭(zhēng)一口氣，要把企業(yè)做到全球領(lǐng)先的高度。為此，他不惜反其道而行之，將車(chē)上各種按鍵，都用中文漢字標(biāo)識(shí)，不同于其他所有車(chē)企使用英文的做法。而且，比亞迪主流車(chē)型，幾乎都以中國(guó)朝代名稱來(lái)命名。為了這一口氣，他足足努力了十八年。從2003年進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)的那一天，王傳福就為比亞迪深深烙上技術(shù)驅(qū)動(dòng)的基因，終于在汽車(chē)核心技術(shù)上做到了全球領(lǐng)先。

比亞迪唐和比亞迪漢之所以能夠引領(lǐng)和拯救中國(guó)高端汽車(chē)，本質(zhì)上還是源于比亞迪核心技術(shù)力量。比亞迪的“三電技術(shù)”全球領(lǐng)先，是世界上唯一一家，可以同時(shí)做電機(jī)、電池、電控的車(chē)企，這是比亞迪新能源汽車(chē)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；大名鼎鼎的刀片電池，不僅續(xù)航能力媲美甚至超越三元鋰電池，而且在安全性能上無(wú)懈可擊，讓“自燃”成為歷史；還有超級(jí)混動(dòng)DM-i技術(shù)，打破豐田等日系的專利壁壘和技術(shù)封鎖。

作為比亞迪的新能源旗艦轎車(chē)，比亞迪漢就是站立在這些核心技術(shù)之上，憑借著全面領(lǐng)先的硬核產(chǎn)品力，樹(shù)立了全球新能源汽車(chē)的高端、豪華新標(biāo)桿。漢EV車(chē)型，零百公里加速只要3.9秒，是中國(guó)加速最快的量產(chǎn)新能源轎車(chē)，綜合工況續(xù)航里程605公里，滿足消費(fèi)者真實(shí)使用場(chǎng)景的長(zhǎng)續(xù)航需求；漢DM車(chē)型,憑借著混動(dòng)技術(shù)“快、省、靜、順、綠”的巨大優(yōu)勢(shì)，成為高端燃油車(chē)型的顛覆者，贏得了市場(chǎng)認(rèn)同和消費(fèi)者青睞。

上一篇：東風(fēng)退場(chǎng)，悅達(dá)起亞是否存在另一個(gè)結(jié)果

下一篇：【新車(chē)速覽】車(chē)市年底刮起新車(chē)雨 重磅SUV唱主角