對于新創(chuàng)車廠而言，產(chǎn)品與話題性可說是同樣重要。在話題性部分，Rivian 已經(jīng)透過 2021 年最高金額 IPO 證明話題性十足；不過相對在產(chǎn)品方面，「產(chǎn)能」變成變成現(xiàn)在最大的隱憂。由于近日才傳出今年產(chǎn)量無法達標，讓其股價一度重挫達 10%。
對于產(chǎn)能不足的問題，Rivian 也迅速地做出回應，宣布將斥資 50 億美元，在美國喬治亞州、距離亞特蘭大約 30 英里的地方，興建第二座工廠。新工廠預計在 2022年夏天開始動工，并計劃在 2024 年投入生產(chǎn)，未來將能提供約 4 萬輛的年產(chǎn)能。
新工廠除了將會負責小型電動車 R2（目前尚未發(fā)表）的組裝之外，原廠也表示將會在后續(xù)投入電池組的制造。根據(jù) Rivian 執(zhí)行長 RJ Scaringe 的說法，Rivian 的電池組供應來源有三，分別為：向三星（Samsung）直接采購、與供應商共同投資生產(chǎn)，以及從原料、設計到制造完全獨立的生產(chǎn)模式。
目前，Rivian 手中握有的訂單，除了自己旗下的 R1T 電動皮卡以及 R1S 電動全尺寸 SUV 之外，尚接獲了來自 Amazon 的 10 萬輛電動貨車大單；另外，Rivian 與 Forn 合作的新車款，也有待發(fā)表。這次官方宣布拓建新廠的消息，無疑為其未來的產(chǎn)能表現(xiàn)打上一劑強心針。
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