國(guó)產(chǎn)車(chē)真的崛起了！吉利將與雷諾合資，使用吉利的平臺(tái)和技術(shù)

自從去年退出中國(guó)市場(chǎng)之后，雷諾汽車(chē)就一直在找機(jī)會(huì)重返中國(guó)，畢竟中國(guó)是目前全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，最近有媒體爆出，吉利和雷諾將合資成立公司，主要生產(chǎn)插電式混動(dòng)車(chē)型，雷諾汽車(chē)也將重返中國(guó)市場(chǎng)。

吉利計(jì)劃在雷諾位于韓國(guó)東南部港口城市釜山的工廠，雙方將合作在韓國(guó)共同成產(chǎn)吉利旗下的混合動(dòng)力汽車(chē)，基于CMA平臺(tái)，采用吉利和沃爾沃共享的中型車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)，首款車(chē)型可能是領(lǐng)克01插電混動(dòng)車(chē)型，吉利將提供三大件方面的技術(shù)，而雷諾汽車(chē)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和銷(xiāo)售，并且掛上雷諾的商標(biāo)。類(lèi)似于吉利在馬來(lái)西亞貼牌生產(chǎn)寶騰，只不過(guò)吉利是直接收購(gòu)了寶騰品牌和工廠，而和雷諾的攜手是合資的模式。

對(duì)于吉利汽車(chē)，此次和雷諾攜手可以進(jìn)軍韓國(guó)市場(chǎng)，畢竟吉利品牌在韓國(guó)沒(méi)有什么市場(chǎng)影響力，而雷諾和三星集團(tuán)一直在合作造車(chē)，在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)影響力更強(qiáng)。另外，雙方可能還會(huì)攜手向美國(guó)出口車(chē)型。

去年，雷諾和東風(fēng)分道揚(yáng)鑣，原因主要是因?yàn)殇N(xiāo)量不斷下滑，再加上產(chǎn)能空置和虧損，退出中國(guó)市場(chǎng)純屬無(wú)奈，而這次有機(jī)會(huì)重返中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)于雷諾汽車(chē)來(lái)說(shuō)自然不能錯(cuò)過(guò)。甚至還可以讓雷諾擴(kuò)展在亞洲其他地區(qū)的業(yè)務(wù)。

繼比亞迪和豐田合作，由比亞迪提供三電技術(shù)，豐田提供品牌和設(shè)計(jì)以外，又出現(xiàn)了吉利和雷諾的合作，都是國(guó)產(chǎn)品牌提供核心技術(shù)，這在之前是不敢想象的，可以看出，國(guó)產(chǎn)車(chē)確實(shí)已經(jīng)崛起了，以前中外合資車(chē)企，中方負(fù)責(zé)銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)，外方負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和技術(shù)的模式，或許會(huì)慢慢結(jié)束，合資車(chē)的新時(shí)代來(lái)了。

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