近日，網(wǎng)上流傳的一份《奧迪一汽新能源汽車有限公司建設項目工程分析文件》顯示，奧迪一汽擬投入158億元，建設年產(chǎn)能15萬輛純電動車項目。該項目引入奧迪與保時捷共同為大型電動車開發(fā)的高端電動車平臺——PPE平臺，將會生產(chǎn)包括奧迪Q6L e-tron（eQ5）、Q6L e-tron Sportback（eQ6）兩款純電動SUV車型和E6L Limousine一款純電動轎車。
奧迪E6L Limousine的概念車A6 e-tron概念車車型此前曾在上海車展上首發(fā)，定位于中大型純電動轎車，可以看做是奧迪A6L的純電版車型，長寬高分別為4960/1960/1440mm，軸距為2950mm，其將搭載綜合功率為476馬力的前后雙電機系統(tǒng)，最大扭矩可達800N·m，預計最快將在2023年底量產(chǎn)。據(jù)資料顯示，奧迪E6L Limousine量產(chǎn)后將有三種動力配置，入門級將搭載83kWh電池組，后輪驅動，CATL續(xù)航里程550km，零百加速7.6秒。100kWh電池組車型將分為后驅和四驅車型，CATL續(xù)航里程均為600km，后驅車型零百加速6.5秒，四驅車型零百加速5.7秒。據(jù)了解，未來包括奧迪A6 e-tron等三款車型將由奧迪一汽新能源合資公司于長春進行投產(chǎn)，并將由一汽奧迪銷售公司進行銷售。
2020年10月13日，奧迪與中國一汽集團正式簽署《奧迪一汽高端新能源汽車合作項目諒解備忘錄》，宣布雙方共同成立新能源合資公司。2021年1月19日，中國一汽董事會、奧迪管理董事會、大眾汽車集團監(jiān)事會在北京和長春舉行網(wǎng)上簽約儀式，正式宣布一汽奧迪PPE新能源公司正式落戶長春，因外資持有60%，項目命名為“奧迪一汽新能源汽車”。2021年3月25日，奧迪一汽新能源汽車有限公司成立，標志著奧迪在華第三家合資公司誕生。天眼查顯示，奧迪一汽注冊資本52.67億元，其中奧迪及大眾集團持有公司60%股份，一汽集團持有40%股份，意味著公司主導權將為奧迪及大眾集團。
除了奧迪一汽新能源汽車有限公司外，奧迪還持有一汽-大眾和上汽大眾兩家合資車企的股份，但是持有股比較少。資料顯示，一汽-大眾汽車有限公司于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車股份有限公司、德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司和大眾汽車（中國）投資有限公司合資經(jīng)營的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，其中奧迪汽車股份有限公司持股10%。
一汽-大眾擁有奧迪、大眾、捷達三大品牌，其中奧迪產(chǎn)品包括奧迪e-tron、奧迪A6L、奧迪Q5L、奧迪A4L、奧迪Q3、奧迪A3 Limousine、奧迪A3 Sportback、奧迪Q2L、奧迪Q2L e-tron等。
上汽大眾汽車有限公司則成立于1985年2月16日，由上汽集團、大眾汽車集團、大眾汽車（中國）、斯柯達汽車、奧迪股份有限公司共同持股，其中上汽集團和大眾汽車集團分別持有50%和38%股份，2018年奧迪汽車股份公司獲得大眾汽車集團所持有的上汽大眾1%的股權，由此上汽大眾獲得奧迪生產(chǎn)資質。
上汽大眾擁有奧迪、大眾、斯柯達三大品牌，其中奧迪已曝光規(guī)劃三款產(chǎn)品，包括奧迪A7L、奧迪Q5 e-tron、奧迪Q6。9月26日，上汽奧迪公布A7L預售價為59.97-77.77萬元。動力方面，上汽奧迪A7L 55TFSI quattro搭載3.0 TFSI V6發(fā)動機，并配有48V輕混系統(tǒng)，最大功率340馬力，最大扭矩500N·m。傳動系統(tǒng)方面，新車匹配7速雙離合變速箱，并提供quattro四驅系統(tǒng)。在廣州車展上，上汽奧迪首款豪華純電SUV Q5 e-tron正式亮相并開啟預定，官方公布其預售價格為40-52萬元。雖然Q5 e-tron沿用一汽奧迪Q5L的命名，但是其并非為奧迪Q5L的純電動版車型。
綜上，奧迪目前在華擁有三家合資公司，包括一汽-奧迪、上汽奧迪和奧迪一汽，其中奧迪在奧迪一汽擁有更多的主導權，該公司將專注于新能源汽車發(fā)展。按照奧迪的新能源規(guī)劃，未來奧迪品牌將加大研發(fā)生產(chǎn)電動車力度，到2025年奧迪旗下純電動車型將達到20款，并大幅擴大插電式混合動力的產(chǎn)品序列。奧迪預計，至2025年，全球范圍向客戶交付的汽車中將有約三分之一是純電動或混動車型。
數(shù)據(jù)顯示，2020年奧迪在華銷量同比增長5.4%至726,288輛，低于寶馬集團的777,379輛，以及梅賽德斯-奔馳的774,382輛。今年上半年，奧迪在華銷量為418188輛，不及寶馬集團的467,064輛，以及梅賽德斯-奔馳的441579輛。從目前來看，奧迪在華最重要的伙伴仍然是一汽-大眾，從短時間來看，相比于新能源汽車市場，奧迪在傳統(tǒng)燃油車市場的優(yōu)勢更加明顯，目前已實現(xiàn)國產(chǎn)的奧迪Q2L e-tron和奧迪e-tron銷量都很一般。所以，未來奧迪加快推進新能源汽車發(fā)展，同時至2025年全球范圍向客戶交付的汽車中將有約三分之一是純電動或混動車型，這個目標還要打上問號。
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