12月22日晚間,悅達投資發(fā)布公告稱,公司已經(jīng)通過《關于放棄優(yōu)先受讓權暨與關聯(lián)方形成共同投資的公告》。根據(jù)公告顯示,東風集團所持有的25%股權已經(jīng)被悅達集團持有,東風悅達起亞三方持股公司未來將變?yōu)椤皭傔_起亞”兩方持股公司。
接下來,“悅達”和“起亞”將各持有百分之五十的股份。這也就意味著“東風悅達起亞”這個品牌的汽車,以后將會變成“悅達起亞”,但是LOGO可能不會有太多的改變,畢竟剛剛更改了不到一年。
其實,這也是市場的變化使然,近兩年隨著國產(chǎn)車的強勢崛起,起亞的車型銷量直線下滑。雖然,起亞車型上市不久就會降價,打起價格戰(zhàn),但是面對新能源汽車和國產(chǎn)燃油車輛的沖擊,起亞的銷量并沒有太多的起色。
東風集團面對著日益下滑的數(shù)據(jù),自然是對此不抱希望,及時地撤出去也許就是最好的選擇。另一方面,國產(chǎn)新能源車的發(fā)展是非常快的,完全可以將在這消耗的資源投入到其他的品牌當中去,這無疑是更值得考慮的。
起亞是屬于韓系的合資車型,在本土的銷量還是不錯的,出口的一些車輛,質(zhì)量也比較好。但是在國內(nèi),最初減配現(xiàn)象是非常嚴重的,很多的K2、K3等車型的車身比較薄一直被人詬病,即使后來更新了,客戶也都不買賬了。
最近起亞的MPV嘉華也上市了,雖然宣傳的以及口碑也都比較好,但是現(xiàn)在國內(nèi)的汽車價格還是比較低的,單一靠這款車很難進行翻身的。如果想長久的經(jīng)營下去,還是需要作出性價比高的產(chǎn)品。如果想學起亞車型維修,可以選擇到專業(yè)的培訓學校哦?。▓D片轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡,如有侵權,請聯(lián)系刪除)
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