“中國星，吉利造?！?/p>
誰能想象的到我們自主品牌研發(fā)的車輛可以完成挑戰(zhàn)一箱油1300km超長續(xù)航的活動，這在以前簡直是一個遙不可及的奢求。
而星越L雷神Hi·X不僅成功完成了一箱油挑戰(zhàn)1300km超長續(xù)航，更跑出了一箱油1426.1km，百公里油耗最低僅3.9L的成績，創(chuàng)下國內混動大五座旗艦SUV最低油耗新記錄。
自主品牌強勢崛起已勢不可擋
油耗比賽背后盡是科技實力的較量，自主品牌強勢崛起顯然已勢不可擋。12月24日，雷神智擎Hi·X混動技術「Live開放季」活動上，吉利汽車宣布了這一項結果。
與此同時，12月22-24日，吉利汽車向媒體和用戶首次對外開放了全新雷神動力DHT智能微米工廠，通過云發(fā)布的形式，探秘全球首創(chuàng)的3擋混動電驅——DHT Pro的淬煉之路。
正是憑借著“微米級”的高精制造，源于豪華品牌的嚴苛研發(fā)試驗標準，讓DHT Pro 成為“混動神器”，在節(jié)油、動力、性能、靜音等關鍵技術上已經(jīng)全面超越了日系品牌，成為全球混動領域的“YYDS”。
技術是吉利第一屬性，體系力已經(jīng)成為吉利全面電氣化轉型的核心優(yōu)勢。
此次首次對外開放的雷神動力DHT智能微米工廠，也是科技吉利4.0時代全面電氣化“最強體系力”的重要組成部分。全新雷神動力DHT智能微米工廠，投資數(shù)十億元，一期規(guī)劃年產(chǎn)30萬臺變速器。
值得一提的是，DHT微米工廠還采用“0失誤”智能選配系統(tǒng)，分毫不差精細分組，實現(xiàn)整個裝配過程的微米級控制，保證全生命周期的卓越品質。
而每一臺“神器”的下線，都要經(jīng)過最嚴的“畢業(yè)考試”，并建立終生檔案。在看不見的地方，吉利也在追求精益求精。
作為4.0電氣化體系打造的重要一環(huán)，雷神動力新能源試驗中心是首個全覆蓋、全模擬、全開發(fā)的世界級虛擬仿真AI實驗室，如底盤噪音只有8分貝的NVH實驗室，能夠模擬-40℃至60℃、5米-5000米范圍內的動力總成極限氣候環(huán)境模擬艙，能夠克隆紐北賽道的高性能實驗室等。
混動 星越L雷神Hi·X油電混動版一箱油能跑1300公里
據(jù)了解，此次星越L雷神混動1300km超長續(xù)航挑戰(zhàn)活動，從北京鄰郊出發(fā)，跨越南北多個省市，抵達上海往南的嘉興市。
為了確保活動的公開、公正透明，此挑戰(zhàn)活動通過全程公開直播的方式，邀請了權威媒體及用戶共同參加，車隊歷時22個小時的長途跋涉，最終不僅成功完成了一箱油挑戰(zhàn)1300km超長續(xù)航，更是跑出了一箱油1426.1km最長續(xù)航里程和百公里油耗低至3.9L的成績，刷新了當前大五座混動SUV最長續(xù)航與最低油耗記錄。
本次參與挑戰(zhàn)的10臺星越L雷神Hi·X油電混動版，百公里平均油耗都在4.3L左右，均低于同時行駛的CR-V混動、RAV4混動與理想ONE。
這主要得益于其搭載的全球首款量產(chǎn)3擋混動電驅變速器DHT Pro，其作為整個混動系統(tǒng)的智能能量控制中樞，可實現(xiàn)純電機驅動、油電混合驅動、智能發(fā)電、智能能量分配和3擋變速增扭的強大功能，將電和燃油進行“無損”高質量輸出，使星越L雷神Hi·X油電混動版成為可全速域并聯(lián)的混動車型，實現(xiàn)超低油耗和超長續(xù)航，系統(tǒng)綜合功率180kW，系統(tǒng)綜合扭矩540N·m。
于此同時，星越L 雷神智擎Hi·X油電混動版也將于12月25日上午10：00正式開放線上限量訂購，屆時將同步發(fā)布限時預售權益。
相信，隨著星越L雷神Hi·X油電混動版預售開啟，以及誠意十足的預售權益，其成為當下最值得期待的“中國星混動”盡在眼下。
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