這幾年韓系車在國(guó)內(nèi)發(fā)展的不順利不僅僅是外部因素，更多的還是某些韓系車自己作的結(jié)果吧，尤其是在產(chǎn)品質(zhì)量把控這塊，做的實(shí)在有點(diǎn)差勁。這不國(guó)家放開三胎之后各家車企都開始發(fā)力MPV，悅達(dá)起亞也不例外，帶來(lái)了他們的全球車型起亞嘉華，只是沒想到在國(guó)外如此吃香的起亞嘉華，在國(guó)內(nèi)卻幾乎很少有人問津。
國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的確火，但嘉華想要搶奪別克GL8等老牌勁旅的市場(chǎng)談何容易，上市這兩個(gè)多月每個(gè)月也就幾百輛的成績(jī)，別克GL8正眼瞧起亞嘉華一眼就算輸了。
屋漏偏逢連夜雨，銷量差還可以有剛起步的借口，但是你剛上市不久就召回，這質(zhì)量未免也太兒戲了吧。
日前，東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2021年12月24日起，召回2021年10月27日至2021年11月19日期間生產(chǎn)的部分第四代嘉華，共計(jì)395輛。原因是由于右側(cè)電動(dòng)滑門控制總成執(zhí)行器內(nèi)部零件制造不良，導(dǎo)致右側(cè)電動(dòng)滑門間歇性關(guān)閉不良，使得右側(cè)電動(dòng)滑門在車輛行駛過程中可能打開，增加乘員跌落受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
這得虧是賣的少啊，也幸虧咱們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者現(xiàn)在識(shí)貨，這要整一輛在高速上開著開著門打開了，那后果不堪設(shè)想?。?/p>
悅達(dá)起亞如果還打算在國(guó)內(nèi)混得話，那就拿出點(diǎn)質(zhì)量過硬的產(chǎn)品來(lái)，不然退出中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間也就不遠(yuǎn)了。
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