12月24日，星越L雷神Hi·X成功完成了一箱油挑戰(zhàn)1300km超長(zhǎng)續(xù)航，跑出了一箱油1426.1km，百公里油耗最低僅3.9L的成績(jī)，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)混動(dòng)大五座旗艦SUV最低油耗新紀(jì)錄，充分展示了其優(yōu)異的節(jié)油性能。這次大賽的主角星越L 雷神智擎Hi·X油電混動(dòng)版也于25日正式開(kāi)啟線上預(yù)售。
創(chuàng)造紀(jì)錄背后是怎樣的秘訣？吉利汽車向媒體和用戶首次對(duì)外開(kāi)放了全新雷神動(dòng)力DHT智能微米工廠，通過(guò)云發(fā)布的形式，探秘全球首創(chuàng)的3擋混動(dòng)電驅(qū)——DHT Pro的淬煉之路。
全新雷神動(dòng)力DHT智能微米工廠投資數(shù)十億元，一期規(guī)劃年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)變速器，自動(dòng)化水平超過(guò)了70%，處于行業(yè)一流水平。據(jù)悉，這一工廠采用了微米級(jí)雕刻精度制造和微米級(jí)管理系統(tǒng)，全面對(duì)標(biāo)歐洲豪華車標(biāo)準(zhǔn)。
全球領(lǐng)先的真空淬火工藝，在保證表面硬度達(dá)到60HRC的情況下還將芯部硬度控制在33HRC，硬化層深度波動(dòng)可控制在±0.1mm范圍內(nèi)，內(nèi)韌外剛，同時(shí)齒輪形狀變形量小于8微米，優(yōu)于行業(yè)水平2倍。
亞洲第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“智能加熱壓淬工藝”大直徑齒圈批量生產(chǎn)。EMA全自動(dòng)水冷壓淬機(jī)，被稱為“防止形變的破壁者”，熱處理后的行星齒圈齒形變形控制在±8微米范圍內(nèi)，同時(shí)使熱后小余量的珩齒加工工藝得以應(yīng)用，突破了行業(yè)內(nèi)齒圈熱后不加工的現(xiàn)狀。
在管理系統(tǒng)上， DHT Pro是中國(guó)品牌首個(gè)集成了60bar高壓液動(dòng)系統(tǒng)的混動(dòng)電驅(qū)，液壓系統(tǒng)閥體在微米工廠 “獨(dú)立密室”進(jìn)行組裝。這個(gè)密室是名副其實(shí)的IC級(jí)無(wú)塵裝配車間。值得一提的是，DHT微米工廠還采用“0失誤”智能選配系統(tǒng)，分毫不差精細(xì)分組，實(shí)現(xiàn)整個(gè)裝配過(guò)程的微米級(jí)控制，保證全生命周期的卓越品質(zhì)。
每一臺(tái)新車下線，都要經(jīng)過(guò)最嚴(yán)的“畢業(yè)考試”，并建立終生檔案。吉利耗資數(shù)億元打造的EOL測(cè)試和閥體測(cè)試兩大測(cè)試體系，可細(xì)致檢查所有功能及NVH表現(xiàn)，檢測(cè)環(huán)節(jié)超過(guò)100步，分步參數(shù)多達(dá)685個(gè)，實(shí)現(xiàn)100%全自動(dòng)檢測(cè)，達(dá)成100%合格下線。
在看不見(jiàn)的地方，吉利也在追求精益求精。作為4.0電氣化體系打造的重要一環(huán)，雷神動(dòng)力新能源試驗(yàn)中心是首個(gè)全覆蓋、全模擬、全開(kāi)發(fā)的世界級(jí)虛擬仿真AI實(shí)驗(yàn)室，如底噪音只有8分貝的NVH實(shí)驗(yàn)室，能夠模擬-40℃至60℃、5米-5000米范圍內(nèi)的動(dòng)力總成極限氣候環(huán)境模擬艙，能夠克隆紐北賽道的高性能實(shí)驗(yàn)室等。其采用豪華、高端品牌嚴(yán)苛的研發(fā)、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，支持全球頂級(jí)高性能品牌、超跑品牌的新能源動(dòng)力試驗(yàn)。
正是憑借著“微米級(jí)”的高精制造，源于豪華品牌的嚴(yán)苛研發(fā)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，讓DHT Pro 成為“混動(dòng)神器”，在節(jié)油、動(dòng)力、性能、靜音等關(guān)鍵技術(shù)上已經(jīng)全面超越了日系品牌。
【記者】魏泓泉
【作者】 魏泓泉
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