問(wèn)你個(gè)問(wèn)題：目前國(guó)內(nèi)混動(dòng)大五座旗艦SUV，最低油耗記錄是多少？
答案：百公里3.9L。
而創(chuàng)造這個(gè)記錄的正是吉利星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版。
12月24日，在雷神智擎Hi·X混動(dòng)技術(shù)「Live開(kāi)放季」活動(dòng)上，星越L雷神Hi·X一箱油挑戰(zhàn)1300km超長(zhǎng)續(xù)航挑戰(zhàn)活動(dòng)在吉利義烏動(dòng)力基地正式收官。
此挑戰(zhàn)活動(dòng)通過(guò)全程公開(kāi)直播的方式，不僅成功完成了一箱油挑戰(zhàn)1300km超長(zhǎng)續(xù)航，更跑出了一箱油1426.1km，百公里油耗最低僅3.9L的成績(jī)，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)混動(dòng)大五座旗艦SUV最低油耗新記錄，充分展示了其優(yōu)異的節(jié)油性能。
為什么能取得這樣的成績(jī)？12月22-24日，吉利汽車向媒體和用戶首次對(duì)外開(kāi)放了全新雷神動(dòng)力DHT智能微米工廠，通過(guò)云發(fā)布的形式，探秘全球首創(chuàng)的3擋混動(dòng)電驅(qū)——DHT Pro的淬煉之路。
此次首次對(duì)外開(kāi)放的雷神動(dòng)力DHT智能微米工廠，也是科技吉利4.0時(shí)代全面電氣化“最強(qiáng)體系力”的重要組成部分。全新雷神動(dòng)力DHT智能微米工廠，投資數(shù)十億元，一期規(guī)劃年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)變速器。自動(dòng)化水平超過(guò)了70%，處于行業(yè)一流水平。
全新雷神動(dòng)力DHT智能微米工廠采用了微米級(jí)雕刻精度制造和微米級(jí)管理系統(tǒng)，全面對(duì)標(biāo)歐洲豪華車標(biāo)準(zhǔn)。用看不見(jiàn)的“微米級(jí)”追求，實(shí)現(xiàn)比傳統(tǒng)AT變速箱精度高出兩個(gè)精度級(jí)別的制造。制造精度決定產(chǎn)品的品質(zhì)，DHT智能微米工廠擁有行業(yè)內(nèi)一流高精密頂尖設(shè)備、頂級(jí)制造工藝，煉就了DHT Pro混動(dòng)電驅(qū)35萬(wàn)公里的耐用品質(zhì)和卓越的NVH性能。
全球領(lǐng)先的真空淬火工藝，采用全球先進(jìn)的法國(guó)ECM真空爐進(jìn)行熱處理，通過(guò)11個(gè)專用真空淬火爐，在960℃的高溫下充分滲入碳原子再結(jié)合高度純凈的20Bar高壓氦氣淬火，在保證表面硬度達(dá)到60HRC的情況下還將芯部硬度控制在33HRC，硬化層深度波動(dòng)可控制在±0.1mm范圍內(nèi)，內(nèi)韌外剛，同時(shí)齒輪形狀變形量小于8微米，優(yōu)于行業(yè)水平2倍。
亞洲第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“智能加熱壓淬工藝”大直徑齒圈批量生產(chǎn)。EMA全自動(dòng)水冷壓淬機(jī)，被稱為“防止形變的破壁者”，熱處理后的行星齒圈齒形變形控制在±8微米范圍內(nèi)，同時(shí)使熱后小余量的珩齒加工工藝得以應(yīng)用，突破了行業(yè)內(nèi)齒圈熱后不加工的現(xiàn)狀。
亞洲頂尖的滾插珩磨精雕工藝，猶如“精度的點(diǎn)金手”，通過(guò)特殊設(shè)計(jì)的刀夾具，實(shí)現(xiàn)從橫向、縱向、圓周方向?qū)X輪進(jìn)行加工，可以形成常規(guī)加工方式無(wú)法實(shí)現(xiàn)的三維“按需扭曲”特殊齒形及表面無(wú)規(guī)則紋理，齒面粗糙度從傳統(tǒng)磨齒的Ra0.4提升到Ra0.25，表面加工痕跡深度小于2微米，優(yōu)于行業(yè)內(nèi)普遍采用的磨齒工藝的3.2微米，減少嚙合過(guò)程中固定階次噪聲產(chǎn)生，大幅改善嚙合過(guò)程的NVH。同時(shí)，1微米的軸頸平滑度、0-5微米的補(bǔ)償精度、0.3微米超高精度三坐標(biāo)測(cè)量等超精度加工和測(cè)量工藝，讓DHT Pro萬(wàn)臺(tái)品質(zhì)始終如一。
微米級(jí)制造不僅僅體現(xiàn)在雕刻精度上，在管理系統(tǒng)上也精益求精。DHT Pro是中國(guó)品牌首個(gè)集成了60bar高壓液動(dòng)系統(tǒng)的混動(dòng)電驅(qū)，液壓系統(tǒng)閥體在微米工廠在一個(gè)“獨(dú)立密室”進(jìn)行組裝。這個(gè)密室可每小時(shí)循環(huán)25次，對(duì)空氣中懸浮物大于或等于0.3微米的粒子捕捉率達(dá)99.9%，優(yōu)于N95口罩水平，是名副其實(shí)的IC級(jí)無(wú)塵裝配車間。值得一提的是，DHT微米工廠還采用“0失誤”智能選配系統(tǒng)，分毫不差精細(xì)分組，實(shí)現(xiàn)整個(gè)裝配過(guò)程的微米級(jí)控制，保證全生命周期的卓越品質(zhì)。
每一臺(tái)“神器”的下線，都要經(jīng)過(guò)最嚴(yán)的“畢業(yè)考試”，并建立終生檔案。吉利耗資數(shù)億元打造的EOL測(cè)試和閥體測(cè)試兩大測(cè)試體系，可細(xì)致檢查所有功能及NVH表現(xiàn)，檢測(cè)環(huán)節(jié)超過(guò)100步，分步參數(shù)多達(dá)685個(gè)，實(shí)現(xiàn)100%全自動(dòng)檢測(cè)，達(dá)成100%合格下線。
好體系，遠(yuǎn)不止制造。在看不見(jiàn)的地方，吉利也在追求精益求精。作為4.0電氣化體系打造的重要一環(huán)，雷神動(dòng)力新能源試驗(yàn)中心是首個(gè)全覆蓋、全模擬、全開(kāi)發(fā)的世界級(jí)虛擬仿真AI實(shí)驗(yàn)室，如底噪音只有8分貝的NVH實(shí)驗(yàn)室，能夠模擬-40℃至60℃、5米-5000米范圍內(nèi)的動(dòng)力總成極限氣候環(huán)境模擬艙，能夠克隆紐北賽道的高性能實(shí)驗(yàn)室等。其采用豪華、高端品牌嚴(yán)苛的研發(fā)、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，支持全球頂級(jí)高性能品牌、超跑品牌的新能源動(dòng)力試驗(yàn)。
最強(qiáng)電氣化體系，誕生最強(qiáng)混動(dòng)神器。微米級(jí)的千錘百煉和源于豪華的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，造就了全球首創(chuàng)的3擋混動(dòng)電驅(qū) DHT Pro，成為目前全球最緊湊、扭質(zhì)比最高、最智能的混動(dòng)電驅(qū)變速器，重新發(fā)明混動(dòng)。其核心技術(shù)全面超越日系品牌，引領(lǐng)中國(guó)品牌進(jìn)入混動(dòng)新時(shí)代。
憑借著這套雷神智擎Hi·X混動(dòng)系統(tǒng)的硬核實(shí)力，吉利徹底打破以往由日系兩田壟斷混動(dòng)市場(chǎng)的局面。無(wú)論是油耗、駕駛樂(lè)趣或是行駛質(zhì)感，星越L混動(dòng)版都交出了一份令人滿意的答卷，再加上它極其給力的17.37萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，它的未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。
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