[愛卡汽車導(dǎo)購原創(chuàng)]
提到二手交易網(wǎng)站，人們率先會想到在上面出售一些閑置物品。但隨著人們財(cái)力的提升和需求逐漸多元化，此類網(wǎng)站上所售商品也開始變得五花八門，并且不再局限于使用過的二手商品。像大牌歌手的演唱會門票、Bearbrick積木熊、飛天茅臺以及汽車訂單等，在上面都能找到。今天就讓我們來看看，都有哪些車型的訂單出現(xiàn)在了二手網(wǎng)站上，它們所售金額比原本訂金貴還是便宜，同時(shí)分析一下造成價(jià)格起伏的原因都有哪些。
坦克500
整車訂金：5000元
二手交易平臺訂單轉(zhuǎn)讓金額主要分布區(qū)間（含已有訂金）：7000-15000元
長城汽車旗下的坦克300車型，絕對可以稱得上近兩年最為火爆的SUV之一，多達(dá)18萬的訂單讓一眾消費(fèi)者需要等到明年才能提車。二級市場中，準(zhǔn)新的坦克300車型，售價(jià)甚至要比新車貴上個1-2萬，可以說是妥妥的理財(cái)產(chǎn)品。
廣州車展期間，全新車型坦克500正式亮相，中大型SUV的市場定位、3.0T+9AT的動力總成以及從坦克300轉(zhuǎn)嫁過去的超高熱度，讓這款新車同樣受到了瘋狂地追捧。據(jù)悉，在新車開啟預(yù)售通道的短短20分鐘內(nèi)，坦克500的訂單量便已經(jīng)達(dá)到了恐怖的1.3萬輛，并在一小時(shí)后突破2萬輛。而全球限量500臺的黑武士版本，更是讓人們體會到了什么叫“手慢無”。
如此場景的出現(xiàn)，固然證明了消費(fèi)者對這款產(chǎn)品的喜愛與認(rèn)可，但其中也混雜著不少類似于“黃?！币粯拥娜后w，他們的目標(biāo)只有一個，那就是轉(zhuǎn)賣訂單賺取差價(jià)。在某二手交易網(wǎng)站上，只要您輸入“坦克500訂單轉(zhuǎn)讓”等關(guān)鍵詞，便會出現(xiàn)各式各樣的賣家。點(diǎn)進(jìn)去后會發(fā)現(xiàn)，不僅他們轉(zhuǎn)賣的價(jià)格有高有低，編寫的理由更是五花八門。
針對這種轉(zhuǎn)賣的現(xiàn)象，廠家在官方APP等處發(fā)布了聲明，“自11月28日起，對新增訂單，下定人與實(shí)際收貨人不匹配，且無法證明直系親屬關(guān)系或限牌城市牌照租賃關(guān)系的訂單，則認(rèn)定為無效訂單?！睆奈淖稚衔覀兛梢钥吹?，廠家的行為只能用來“補(bǔ)窟窿”，限制11月28日以后的新增訂單。至于那些在預(yù)售當(dāng)天早早下訂的用戶，則完全無法限制。
針對坦克500轉(zhuǎn)讓時(shí)加價(jià)參差不齊的現(xiàn)象，排除賣家主觀定價(jià)的因素以外，大致可以歸類為以下幾點(diǎn)原因：1、黑武士版因?yàn)槠渫庥^最帥，同時(shí)又是限量500輛，因此加價(jià)幅度較高；2、訂單的全國排號越靠前，提車時(shí)間也就越早，其加價(jià)幅度也會隨之提升；3、不同車型的配置和顏色都將影響轉(zhuǎn)讓價(jià)格。4、下單在11月28日以前的用戶，因?yàn)闊o需過戶就可變更首任車主信息，較為便利，因此價(jià)格也會高于需過戶的訂單。下面讓我們分別來看一看。
黑武士限定版進(jìn)行了全車黑化處理，讓本就硬派、霸氣的坦克500，在視覺效果方面再上了一個臺階。新車的預(yù)售價(jià)為36.5萬元，訂金為5000元，但在二手交易平臺排除訂金以外的加價(jià)在6000-10000元左右。但需要注意的是，因?yàn)檫@款限量車型的特殊身份，所以該車型不可以在訂單上直接更改首任車主，需要原訂單人提車以后再做變更（過戶），稍有繁瑣。
坦克500商務(wù)版登峰型是全系中的最低配，預(yù)售價(jià)33.5萬元，車主選擇了昆侖金外觀顏色和黑色內(nèi)飾，雖然車漆有點(diǎn)小眾，但選裝包享受了6折優(yōu)惠，這樣一款訂單的轉(zhuǎn)讓價(jià)格為2888元（不包含5000元訂金）。從圖中可以看到提車地域、過戶等限制，可即便是在這樣的限制下，依舊有不少用戶點(diǎn)擊了“想要”按鈕，最主要的原因就是該訂單的排號較為靠前，為全國1500+號。
最后來看看不需要過戶的訂單，它們普遍屬于坦克500的共創(chuàng)官計(jì)劃，也就是最早下訂的那一批人。不僅享有優(yōu)先提車的權(quán)益，首任車主還享受至高36期0息、至高7000元置換補(bǔ)貼和5年15萬公里的超長質(zhì)保、終身免費(fèi)流量等。正是因?yàn)檫@樣的優(yōu)勢，坦克500共創(chuàng)官計(jì)劃的訂單轉(zhuǎn)讓金額會高一些，在10000-15000元之間（不包含5000元訂金），畢竟誰也不想自己買的新車還沒開，上來就過一手戶，貶值不說，還會失去首任車主的權(quán)益。
坦克500：黃牛猖獗
小鵬P5
整車訂金：5000元
二手交易平臺訂單轉(zhuǎn)讓金額主要分布區(qū)間（含已有訂金）：6000-7000元
小鵬P5是一款20萬級的智能家轎，同時(shí)也是一款搭載了激光雷達(dá)的量產(chǎn)純電車型。可以說它的出現(xiàn)，在一定程度上滿足了年輕人和科技愛好者對于車輛的幻想。目前，在二手交易網(wǎng)站上，有關(guān)小鵬P5轉(zhuǎn)訂單的情況同樣一抓一大把。至于加價(jià)幅度，沒有坦克500那么過分，基本在1000-2000元左右。
對于該車轉(zhuǎn)訂單還能賺錢的現(xiàn)象，大致可以概括為以下三種原因。其一自然也是提前提車，似乎買車的消費(fèi)者都受不了長時(shí)間的等待。其二是2021年已經(jīng)接近尾聲，明年針對新能源的政策補(bǔ)貼將繼續(xù)退坡，因此不少下訂人群把這當(dāng)作賣點(diǎn)進(jìn)行訂單的轉(zhuǎn)讓。最后一點(diǎn)是小鵬P5下訂越早的客戶，其享受的權(quán)益也就越多，因此在轉(zhuǎn)讓時(shí)能吸引不少出手晚的用戶。接下來就讓我們進(jìn)行逐一分析。
小鵬P5現(xiàn)在官網(wǎng)下訂550和600系列車型，提車等待周期為12-13周，也就是3個月左右，少量車型的周期會更長一些。而選擇購買轉(zhuǎn)讓訂單的話，則可以省去排產(chǎn)的時(shí)間，在年內(nèi)就提到車。開一輛新車回家過年，可能是誰都抗拒不了的誘惑。除此以外，官網(wǎng)上還顯示，目前小鵬P5 460G和460E版本都無法下訂。因此對于想購買這兩個版本的消費(fèi)者來說，除了咨詢當(dāng)?shù)亻T店的銷售，看看還有沒有額外的辦法外，就只剩下在二手交易網(wǎng)站購買轉(zhuǎn)讓訂單這一條道路了。
關(guān)于補(bǔ)貼退坡，根據(jù)工信部發(fā)布的《四部委關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》內(nèi)容顯示，2022年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2021年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上下降30%。以2021款 小鵬P5 600P車型為例，目前其個人綜合購車補(bǔ)貼為18000元，若是在2022年購買該車型，那么政府補(bǔ)貼將僅剩12600元，少了5400元。針對這種情況，有不少的消費(fèi)者會選擇購買2021年能夠提上車的訂單，以此來省去一部分開銷。
最后聊聊權(quán)益。下單早的的用戶一般都獲得了以下幾種優(yōu)惠政策：1、終身用電暢享包（3000度電、贈送專屬家用充電樁、贈送V2L反向充電器）；2、5000元訂金抵扣10000元車款（11月以前下單的車主基本都有）；3、價(jià)值12000元智能睡眠空間套裝。以上三項(xiàng)權(quán)益可以說都很實(shí)在，不屬于那些虛頭巴腦的優(yōu)惠范疇。
再來看看下單靠后的車主（普遍在10月31日以后下單），他們的權(quán)益有所縮水。其中免費(fèi)的每年3000度電變成了1000度，5000元訂金抵扣10000元車款也消失了，取而代之的是9000元權(quán)益和兩年免息福利。至于智能睡眠空間套裝是否還免費(fèi)贈送則因人而異，和銷售聊得好依然可以獲得。
整體來看，小鵬P5轉(zhuǎn)單用戶以真實(shí)車主居多，并沒有摻雜大量的黃牛。而且轉(zhuǎn)單時(shí)整體的加價(jià)幅度也在可承受范圍內(nèi)，多花1000-2000元，換來優(yōu)先提車和更豐厚的權(quán)益，對于雙方都是一件好事。不僅如此，有些因?yàn)閭€人原因著急轉(zhuǎn)出訂單的車主，轉(zhuǎn)讓價(jià)和定金價(jià)持平，并沒有額外賺一分錢。如果您真的有意向，在確保能夠順利更改購買人信息的前提下，選擇這樣的訂單將是個不錯的選擇。
小鵬P5：小幅加價(jià)轉(zhuǎn)賣
極氪001
整車訂金：5000元
二手交易平臺訂單轉(zhuǎn)讓金額主要分布區(qū)間（含已有訂金）：7000-10000元
極氪001真的是一輛自帶熱度與話題的車型，在亮相之初就憑借超高的性價(jià)比吸粉無數(shù)。不過后續(xù)車輛配置與價(jià)格的變動，以及實(shí)車交付以后存在的系統(tǒng)bug與車輛問題，讓一眾車主感到了強(qiáng)烈的不滿。但是從極氪001在二手網(wǎng)站上轉(zhuǎn)讓訂單的價(jià)格來看，該車雖然爭議不斷，但依然有不少的買家。
關(guān)于轉(zhuǎn)單的原因，我也是向多位有該操作的用戶進(jìn)行了咨詢，有的人是著急用車，不想再繼續(xù)等待。而有的則表示：“天天看已提車的用戶所反應(yīng)的bug，心里膈應(yīng)所以想轉(zhuǎn)單了?！蹦敲礃O氪001的轉(zhuǎn)單，究竟好不好操作呢？是否有什么限制？讓我們繼續(xù)往下看。
2021年11月1日0點(diǎn)以前，極氪品牌在轉(zhuǎn)單方面比較開放。雖然官方不建議轉(zhuǎn)單，但是卻給消費(fèi)者留出了操作的渠道，這一點(diǎn)做得不錯。對于下訂后改變想法的用戶，只需要找好下家并點(diǎn)擊訂單欄下方訂單歸屬變更的選項(xiàng)，就可以對訂單進(jìn)行轉(zhuǎn)出。但是當(dāng)前時(shí)間節(jié)點(diǎn)如果您再下訂的話，是不支持在APP上進(jìn)行訂單歸屬變更的。
關(guān)于為何極氪001的訂單能被高價(jià)轉(zhuǎn)賣，主要還是與提車時(shí)間和權(quán)益掛鉤。如果您嘗試下訂過極氪001就會知道，在6月15日之后的訂單都不顯示政府新能源補(bǔ)貼金額，這是因?yàn)樗鼈儫o法做到在2021年交車，需要按照2022年的補(bǔ)貼方式計(jì)算。因此，對于著急提車且希望能享受2021年補(bǔ)貼的用戶，會加價(jià)購買2021年6月15日以前的訂單。
其次是優(yōu)惠問題，極氪001早期在下訂時(shí)最高享5000元抵20000元購車款，隨后優(yōu)惠逐漸退坡，現(xiàn)階段為5000元抵扣12500元購車款。待到2022年下單，這一優(yōu)惠將變成5000元訂金抵10000元購車款，且電光藍(lán)車漆也將不再免費(fèi)，恢復(fù)成原有的6000元。
最后是與保障相關(guān)的權(quán)益問題，比如極氪001最引以為傲的空氣懸掛，其官方表示對于2021年12月31日以前下定（鎖單）的用戶，只要出現(xiàn)老化與質(zhì)量問題就可質(zhì)保。至于明年這一保障是否還存在，還未可知。
在我看來，綜合極氪001的售價(jià)與所提供的配置，該車在性價(jià)比方面的表現(xiàn)的確不錯。但我個人并不建議考慮這款車型的用戶，在二手交易網(wǎng)站上去高價(jià)購買其他人的訂單。先期訂單的確在提車時(shí)間、價(jià)格、權(quán)益上更有優(yōu)勢，但作為一款全新產(chǎn)品，極氪001前期被車主爆出了卡片鑰匙解鎖致使B柱出現(xiàn)劃痕、電動門感應(yīng)識別不到位等多項(xiàng)問題，這些都需要廠家在后續(xù)進(jìn)行解決。車只是服務(wù)于人的交通工具，如果因?yàn)楦黜?xiàng)原因需要我們頻繁為之操心，那么用車體驗(yàn)將極度下降。因此，還是待到產(chǎn)品完善之后再出手會更好一些。
極氪001：接盤者眾多
理想ONE
整車訂金：5000元
二手交易平臺訂單轉(zhuǎn)讓金額主要分布區(qū)間：2500-5000元
作為一款增程式的中大型SUV，理想ONE在上市之后受到了不少的爭議。該車在2019年12月開始交付，首月銷量僅為1011輛。而在隨后的兩年發(fā)展中，雖然理想ONE也有過一些波折，比如約11000輛理想ONE曾存在前懸掛設(shè)計(jì)缺陷，但好在是第一時(shí)間將之化解并對后續(xù)產(chǎn)品進(jìn)行了產(chǎn)品優(yōu)化。如今的理想ONE銷量節(jié)節(jié)攀升，2021年11月銷量為13485輛，1-11月累計(jì)銷量76404輛。
和文中其他的幾款車型一樣，理想ONE的訂金同為5000元。但是其在二手交易網(wǎng)站轉(zhuǎn)賣的價(jià)格卻讓人有些摸不著頭腦，幾乎都是賠錢出售，僅有少數(shù)在原價(jià)轉(zhuǎn)讓訂單，但基本是無人問津的狀態(tài)。
真的有那么多個人買家下訂之后不想要了嗎？我們無法調(diào)查并判斷他們轉(zhuǎn)讓訂單原因的真假，但卻從個別賣家的留言與回復(fù)中發(fā)現(xiàn)了一絲端倪。圖中的這位賣家，其回復(fù)評論時(shí)更像是銷售的口吻，雖然不能斷定他就是銷售，但我想各位心中都會有自己的判斷。
除了銷售假扮個人賣家低價(jià)出售訂單這種情況外，以下幾點(diǎn)也是理想ONE轉(zhuǎn)讓訂單賠錢出售的原因。首先，理想ONE的產(chǎn)能更高效，下訂后僅需等待6-8周便可提車，時(shí)間成本不高。也正因如此，那些早期的訂單，雖然能夠提前一些時(shí)日提車，但實(shí)際誘惑不大。
其次是權(quán)益，下訂早與下訂晚，對于理想ONE來說，在權(quán)益上幾乎沒有區(qū)別。像什么早期下單所得到的價(jià)值1299元的官方商城全包圍腳墊+行李廂墊，都是些不痛不癢的東西。我想不會有車主因?yàn)楹笙聠蔚貌坏竭@些產(chǎn)品，就決定購買他人的早期訂單。
除此以外，絕大部分轉(zhuǎn)讓訂單的車身顏色與輪圈樣式都是不能更改的，因此很難找到審美點(diǎn)完全貼合的買家。為了將手中的訂單快速轉(zhuǎn)讓出去，自然也就選擇了降價(jià)處理這一條路。就目前來看，轉(zhuǎn)讓訂單普遍會比原訂單優(yōu)惠1000-2500元左右。
編輯點(diǎn)評：從二手交易網(wǎng)站上四款車型訂單轉(zhuǎn)讓的價(jià)格分布來看，坦克500、小鵬P5和極氪001都是妥妥的賺錢，而理想ONE則會虧個1000-2500元。當(dāng)然，這不是說它的產(chǎn)品不好，而是產(chǎn)能跟得上需求，并且早期訂單與現(xiàn)在下訂在權(quán)益方面差異較小造成的。因此如果您能找到心儀的訂單配置車型，購買理想ONE的轉(zhuǎn)讓訂單，能省一點(diǎn)錢。至于回如何看待另外三款車高于成本價(jià)轉(zhuǎn)訂單一事，我認(rèn)為不能一棒子打死。黃牛黨確實(shí)存在，但有不少個人賣家，是因?yàn)樗墼缙谟唵蔚臋?quán)益比現(xiàn)在豐厚，而且可以更早提車，所以才選擇加價(jià)出售的。這類訂單對賣家和買家而言，是雙贏的局面，所以我們要客觀看待。
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