作為汽車驅(qū)動的“心臟”，如何考驗一款汽車發(fā)動機的“上限”，想必最直接的辦法莫過于就是上賽道。近幾年來，伴隨著國人對于汽車運動性能的追求越來越高，賽車也不斷成為了檢驗汽車廠家們科技自研能力和品牌實力的一大舞臺。
如此佳績背后折射的正是藍鯨動力系統(tǒng)強大的硬核實力。究竟有多硬核呢？長安汽車以第二代CS55 PLUS為載體，再次在重慶西部汽車試驗場進行兩次硬核挑戰(zhàn)，進一步展現(xiàn)了科技長安的雄厚實力，激發(fā)了人們對藍鯨動力，對長安汽車新的期待。
日前，長安汽車以“進擊的藍鯨！YYDS！”進行了一場動力挑戰(zhàn)直播，通過兩個環(huán)節(jié)來展示其藍鯨動力的強大之處。第一次，長安汽車特邀車手冠軍萬金存到場，駕駛第二代CS55 PLUS挑戰(zhàn)沖量效應(yīng)。最終，憑借藍鯨發(fā)動機強大的瞬間加速能力，第二代CS55 PLUS成功完成挑戰(zhàn)，用事實驗證了藍鯨動力強大的瞬間加速力。
第二次，第二代CS55PLUS成功拉動三輛滿載24輛汽車，總重超過90噸的拖掛式汽車運輸車，用眼見為實的成績，驗證了藍鯨發(fā)動機和藍鯨變速器的極致性能。
據(jù)悉，第二代CS55 PLUS搭載的藍鯨新一代NE 1.5T高壓直噴發(fā)動機，是由長安本部、長安英國中心聯(lián)合開發(fā)，攜手國際知名供應(yīng)商打造，最大功率額定功率138千瓦，凈功率提升8%，1500r/min（1500-4000r/min）可達峰值扭矩300牛米。
該發(fā)動機采用了雙出口集成排氣歧管、雙渦管電控渦輪增壓、Smart phaser+外置高效水冷中冷等領(lǐng)先技術(shù)，從而有效提升了燃燒效率，進一步提升了發(fā)動機動力。此外通過采用“AGILE敏捷”高效超凈燃燒系統(tǒng)、智能潤滑系統(tǒng)以及NVH控制技術(shù)，也讓發(fā)動機進一步降低了油耗水平，保障了日常駕駛的舒適感和品質(zhì)感。
而藍鯨7速濕式雙離合變速器同樣搭載了多項創(chuàng)新技術(shù)，它可以根據(jù)駕駛員踩剎車的程度，智能降低擋位，再次加速時利用更低的擋位輸出更大的扭矩，從而極大的提升了車輛的操控感受。并實現(xiàn)無感切換，帶來更為流暢的加速體驗。此外，這款變速器歷經(jīng)8年開發(fā)驗證，累計超過1000余萬公里，也確保了產(chǎn)品性能的可靠。
其實第二代CS55 PLUS搭載的動力系統(tǒng)，源自于藍鯨NE動力平臺，是長安汽車集全球資源，基于領(lǐng)先的模塊化頂層設(shè)計，歷時4年打造的面向下一代排放、油耗法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的全新動力平臺。而此前，藍鯨iDD混動系統(tǒng)也已經(jīng)發(fā)布，它實現(xiàn)了高性能藍鯨發(fā)動機、高效率藍鯨電驅(qū)變速器、超大容量PHEV電池和智慧控制系統(tǒng)之間的有機融合，系統(tǒng)最高傳遞效率達到97%，系統(tǒng)綜合扭矩最大可達590牛米。
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