隨著百姓生活水平的不斷提高，幾乎家家戶戶都會有一輛小汽車，甚至較為富裕的中產(chǎn)家庭，有2輛以上。也側(cè)面也足以可以反映一個地區(qū)百姓的貧富差和城市的社會經(jīng)濟發(fā)展。從2020年的各地公報來看，每座城市的汽車保有量確實與地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平有關(guān)。
東部地區(qū)的汽車保有量上整體上要高于中西部地區(qū)。屬于東南五省之一的山東，不僅經(jīng)濟發(fā)達，且人口破億，下轄16市的汽車保有量也是較不少省份多出不少。從保有量的高低依次為青島（293萬輛）、臨沂（264萬輛）、濟南（260萬輛）、濰坊（249萬輛）、煙臺（176萬輛）、濟寧（157萬輛）、菏澤（121萬輛）、淄博（114萬輛）、德州（110萬輛）、聊城（109萬輛）。
從整體來看，聊城以109萬輛的汽車保有量處于十強的墊底。就山東另外6座城市的汽車保有量來看，未來10年，山東省汽車保有量10強將不會改變。像處于第11的濱州為97萬的汽車保有量，其它五市都在90萬以下，東營和日照的汽車保有量更是不到80萬。其中，日照僅有71萬，全省墊底。
超過200萬輛汽車保有量的城市，山東省共4座。分別是濰坊、濟南、臨沂和青島。作為省內(nèi)經(jīng)濟第一大城市，并且在七普中，青島的常住人口為1007.17萬，在地區(qū)發(fā)展水平省內(nèi)領(lǐng)先，人口突破千萬的情況下，青島的汽車保有量接近300萬輛，達到293萬輛，處于省內(nèi)第一。
濟南雖然是山東省的經(jīng)濟第二大城市，論百姓生活水平，也是在青島之后。不過，其汽車保有量并沒有臨沂多。臨沂的汽車保有量能夠領(lǐng)先濟南的原因在于人口。七普中，臨沂的常住人口繼續(xù)位列省內(nèi)第一，達到1101.84萬，比青島多出94.67萬，比濟南更是多出181.6萬。在2020年底，臨沂則還是不出意外的以264萬的汽車保有量領(lǐng)先于濟南的260萬。
山東青島、濰坊、臨沂三市在2017年6月汽車保有量就突破200萬，當(dāng)年濟南為192萬
但是從這幾年，濟南的發(fā)展來看，周邊像濱州、泰安的不少人會選擇濟南的魯A車牌，同時，在強省會政策的引導(dǎo)下，越來越多的山東人涌進濟南。由公安部交管局公布的截止2017年6月的各地汽車保有量來看，濟南當(dāng)年為192萬輛，而臨沂為201萬，差距為9萬，如今已經(jīng)僅有4萬的差距。值得一提的是，濟南的汽車保有量已經(jīng)趕超了濰坊，當(dāng)年的濰坊為202萬，如今是249萬，處于第四。
余下的6座城市的汽車保有量都在100萬~200萬之間，整體的差距并不大。尤其是，聊城距離第九的德州，僅有一萬輛的差距。而作為山東省經(jīng)濟大市的淄博，其汽車保有量在省10強城市中，也僅高于德州和聊城，處于第8。與經(jīng)濟總量排名相比，下跌一個名次。有業(yè)內(nèi)人士及專家指出，淄博470.41萬的常住人口是其汽車保有量處于第八的一個重要原因。像菏澤、濟寧的人口都在800萬以上。
責(zé)任編輯：
