文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)
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今天，我們正式邁入了2022年，祝各位讀者新年愉快、事事順利。接下來，我們進入本文正題。在2021年的最后一天，備受關(guān)注的特斯拉連續(xù)發(fā)布了2則消息，引起了包括筆者在內(nèi)的汽車行業(yè)人士的關(guān)注。
特斯拉
我們先來說說第一則消息。繼2021年11月份特斯拉旗下Model 3、Model Y車型宣布漲價之后，2021年12月份31日，這兩款車型再度提升價格。而且，特斯拉Model Y后輪驅(qū)動型的價格上漲幅度超過20000元。這意味著，特斯拉Model Y全系車型不再享受國家新能源汽車補貼。
這一點，我們在此前的文章《特斯拉：部分車型上漲超2萬元，因質(zhì)量召回近20萬臺》中有過論述，這里不再贅述。
特斯拉
我們再來說說另外一則消息。外媒消息顯示，美國道路安全監(jiān)管機構(gòu)表示，特斯拉公司將召回逾47.5萬輛Model 3和Model S電動汽車，以解決車輛后視攝像頭和前備箱等存在的安全隱患，這些問題會增加撞車風(fēng)險。
繼美國市場之后，2021年12月31日，特斯拉宣布在中國車市進行召回，涉及到的車型為特斯拉Model 3和特斯拉Model Y，數(shù)量高達199741臺。至于其召回的原因則與前備箱鎖閂、后備箱蓋等質(zhì)量問題有關(guān)。
其中，作為主力銷售車型的特斯拉Model 3，在本次召回中占比很重，成為本次召回數(shù)量最高的車型。據(jù)國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站消息顯示，本次召回的Model 3車型包含國產(chǎn)版本和進口版本，數(shù)量高達180044臺。
特斯拉
據(jù)了解，本次召回的特斯拉Model 3車型生產(chǎn)于2018年10月4日至2019年11月20日期間。至于國產(chǎn)特斯拉Model 3車型則生產(chǎn)于2019年10月14日至2020年12月27日期間，涉事數(shù)量高達144208臺。這幾乎相當于這款車在中國車市1年的總銷量。
至于其召回原因則是因為涉事車型后備箱蓋經(jīng)過長期重復(fù)打開和關(guān)閉后，可能會造成后備箱線束過度磨損。當該磨損造成同軸電纜的內(nèi)芯分離后，則可能會導(dǎo)致倒車影像無法正常工作，從而影響駕駛員倒車時的視野，極端情況下會增加倒車時的碰撞風(fēng)險。
特斯拉
毋庸置疑，本次特斯拉Model 3召回的規(guī)模比較大。但是，這并非特斯拉Model 3在中國車市第一次召回，而且也不是召回規(guī)模最大的一次。
了解車市的朋友應(yīng)該知道，在2021年6月份，特斯拉在中國車市發(fā)布了一次召回通告，涉事車輛包括特斯拉Model 3車型，含國產(chǎn)車型和進口車型。其中，進口車型召回數(shù)量高達35665輛，而國產(chǎn)特斯拉Model 3車型的召回數(shù)據(jù)則共計211256輛。
至于其原因，則是因為這些車型的主動巡航控制系統(tǒng)存在一定問題，可能造成駕駛員在部分用車情況下錯誤激活主動巡航功能。
特斯拉
如果主動巡航控制被誤激活后，在車輛設(shè)置的巡航速度不是當前車速且當前車速低于設(shè)定速度的時候，車輛會加速到設(shè)定速度，出現(xiàn)車輛速度突增情形，會影響駕駛員的預(yù)期并導(dǎo)致車輛操控誤判，極端情況下可能導(dǎo)致車輛發(fā)生碰撞，存在安全隱患。
作為一款中級電動轎車，特斯拉Model 3自從在中國車市國產(chǎn)之后，取得了非常不錯的銷量成績。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1-11月份，僅國產(chǎn)特斯拉Model 3累計銷量為120788臺，月均銷量突破10000臺。對于一款中級電動車而言，這是個可喜的成績。
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