從傳統(tǒng)燃油汽車向純電汽車的轉(zhuǎn)變過程中，混合動(dòng)力的出現(xiàn)順應(yīng)了發(fā)展的需求。數(shù)據(jù)顯示，2014—2020年國(guó)內(nèi)混動(dòng)汽車銷量上升態(tài)勢(shì)穩(wěn)定，2014年我國(guó)混合動(dòng)力汽車銷量為2.97萬(wàn)輛，到2020年銷量高達(dá)25.1萬(wàn)輛。
2022年1月6日，在第四屆?？趪?guó)際新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽上，長(zhǎng)安乘用車高端產(chǎn)品序列UNI，推出了搭載藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)首款SUV車型UNI-K iDD，并正開啟了預(yù)售。
推出首款混動(dòng)SUV
長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁葉沛表示，低碳時(shí)代，混合動(dòng)力成為汽車品牌面對(duì)用戶市場(chǎng)的技術(shù)突破點(diǎn)。長(zhǎng)安汽車以解決用戶用車痛點(diǎn)角度出發(fā)，打造藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)，為用戶帶來(lái)全程“0焦慮”的駕乘體驗(yàn)。UNI-K率先搭載藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)，賦予了UNI-K iDD“全速域”、“全場(chǎng)域”、“全溫域”和“全時(shí)域”能力，解決用戶在城市通勤時(shí)的高油耗焦慮，遠(yuǎn)途出行時(shí)的充電、里程焦慮，及郊外露營(yíng)時(shí)的用電焦慮。
據(jù)葉沛介紹，UNI-K iDD搭載的藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)，由藍(lán)鯨NE 1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速器、大容量PHEV電池和iDD智慧控制系統(tǒng)四部分組成。
此外，UNI-K iDD搭載了30.74kWh大容量PHEV電池，通過BEV模式實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)，NEDC純電續(xù)航里程為130km。HEV模式為油電混合驅(qū)動(dòng)，藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)能夠主動(dòng)判斷前方路況，通過動(dòng)能回收，提前儲(chǔ)備足夠電量，延長(zhǎng)純電行駛時(shí)間。UNI-K iDD起步用電，中高速時(shí)藍(lán)鯨NE 1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)介入，相比同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車節(jié)油40%，其NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到1100km。而且，藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)搭載了電池保溫技術(shù)，保證了UNI-K iDD能夠在-35℃的極低環(huán)境溫度到55℃的極高環(huán)境溫度實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定的駕乘。
據(jù)長(zhǎng)安汽車公布的2021年前11個(gè)月的銷量業(yè)績(jī)顯示，長(zhǎng)安汽車11月銷量188030輛，1—11月整體銷量達(dá)2122511輛，同比增長(zhǎng)17.7%。銷量上漲的背后，其實(shí)是長(zhǎng)安汽車產(chǎn)品的不斷迭代升級(jí)。
根據(jù)長(zhǎng)安汽車的產(chǎn)品規(guī)劃，未來(lái)五年，將有十余款搭載藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)的車型面世。
混合動(dòng)力迎來(lái)發(fā)展期
目前，新能源汽車已經(jīng)成為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)中發(fā)展最為重要的板塊。中汽協(xié)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，1—11月我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別達(dá)到302.3萬(wàn)輛和299.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均為1.7倍。從市場(chǎng)滲透率來(lái)看，11月我國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)滲透率達(dá)到了19.9%。
在堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的同時(shí)，國(guó)家也鼓勵(lì)多種技術(shù)路線并行發(fā)展。2020年10月公布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》中明確指出，混合動(dòng)力將在未來(lái)15年內(nèi)作為最重要的節(jié)能技術(shù)在汽車領(lǐng)域推廣。按照規(guī)劃，2025年、2030年、2035年，混合動(dòng)力乘用車占傳統(tǒng)車銷量的比例分別為50%以上、75%以上、100%。
在此背景下，主流車企在混合動(dòng)力的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化投入上顯著增加，混合動(dòng)力汽車也正逐漸成為我國(guó)未來(lái)新能源汽車發(fā)展的重要領(lǐng)域。因?yàn)闆]有為之費(fèi)神的里程焦慮、充電難等問題，混動(dòng)車型備受消費(fèi)者的青睞。眾多車企也對(duì)混動(dòng)技術(shù)展開布局，除了本田汽車和豐田汽車的最早布局，比亞迪、長(zhǎng)城、奇瑞等車企都推出了混動(dòng)系統(tǒng)。
在2017年，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了面向未來(lái)的新能源戰(zhàn)略“香格里拉計(jì)劃”，明確提出大力發(fā)展新能源技術(shù)，實(shí)現(xiàn)HEV、PHEV、EV以及氫動(dòng)力技術(shù)并舉；2019年6月，長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)正式發(fā)布，作為國(guó)內(nèi)首個(gè)OEM動(dòng)力模塊化平臺(tái)，藍(lán)鯨NE系列發(fā)動(dòng)機(jī)高達(dá)200N m/L升扭矩、40%熱效率。2021年6月，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)。
從混動(dòng)系統(tǒng)的性能來(lái)看，長(zhǎng)安藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)力不容小覷。作為搭載藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)的首款車型，UNI-K iDD的推出意味著長(zhǎng)安汽車在混動(dòng)市場(chǎng)邁出了重要一步。
從目前市場(chǎng)需求來(lái)看，混合動(dòng)力的總量占比雖然不大，但混合動(dòng)力車型將會(huì)長(zhǎng)期存在。面對(duì)市場(chǎng)上前有豐田、本田，后有亞迪DM-i、長(zhǎng)城檸檬DHT和奇瑞鯤鵬DHT等局面，作為后來(lái)者的UNI-K iDD，必將面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局。對(duì)于長(zhǎng)安汽車來(lái)說，UNI-K iDD的推出不僅可以幫助其開拓全新的市場(chǎng)，在日益激烈的新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)中搶占一席之地，也為持續(xù)踐行“香格里拉計(jì)劃”走出了重要一步棋。
責(zé)任編輯：李延安 主編：于建平
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