我相信：即便在國內(nèi)減配膝部氣囊，特斯拉銷量照樣長虹

根據(jù)最新公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2021年全球累計交付量為93.62萬輛，同比增長了87.2%。

在美國高端汽車品牌，特斯拉更是以31.34萬輛的銷量完美超越奔馳、奧迪和雷克薩斯，成為2021年僅次于寶馬的第二暢銷汽車品牌。

在國內(nèi)市場，2021年特斯拉全年的銷量應(yīng)該會在45萬輛左右。

雖然比起比亞迪，特斯拉有差距。但是把包括蔚來、理想、小鵬在內(nèi)的所有造車新勢力車企按在地上摩擦，那是毫無懸念的。

總之一句話：2021年特斯拉的市場表現(xiàn)堪稱完美。

不過剛剛進入2022年，特斯拉似乎又遇上麻煩了。

近日網(wǎng)友反饋，在打開了自己所購買的國產(chǎn)特斯拉Model 3主副駕駛座椅安裝膝部氣囊的部位后，發(fā)現(xiàn)這臺車居然沒有配備一個膝部安全氣囊。

因為在這之前，他特意查閱了很多資料發(fā)現(xiàn)在國外的車子上是配備有膝部氣囊的。

在咨詢了特斯拉客服為何沒有配備膝部氣囊，工作人員告訴他這并不影響整車的安全性，發(fā)生意外時膝部氣囊對整車的安全性作用也不高，所以國產(chǎn)的特斯拉都沒有配備膝部氣囊。

眾所周知，汽車上所配備的安全氣囊作為被動安全最重要的組成部分，在車輛發(fā)生碰撞時，能夠最大程度地保護車內(nèi)乘員不受到傷害。

因此，氣囊的種類也很多，包含頭部氣囊、座椅氣囊、側(cè)氣囊以及膝部氣囊等等。

而國產(chǎn)版特斯拉所減配掉的膝部氣囊，主要的作用是降低車內(nèi)成員在二次碰撞中對于膝部的傷害。

很顯然，一旦發(fā)生交通事故，那么膝部氣囊起到的作用也是非常大的。

而特斯拉的官方客服對于客戶的解釋，車快評實在不敢茍同。

下面我們就來看一下，配備了膝部氣囊的車型就有哪些。

緊湊級車型中，本田思域、豐田卡羅拉、大眾速騰、豐田雷凌、豐田RAV4榮放、福特銳際以及哈弗大狗都有配備。

中型車配備膝部氣囊的車型就更多了。有豐田凱美瑞，大眾帕薩特、大眾邁騰、豐田亞洲龍、別克君越、豐田漢蘭達以及大眾探岳。

需要說明的是，上述車型除了凱美瑞和亞洲龍等個別車型全系配備了膝部氣囊，大多數(shù)車型只有中高配才有膝部氣囊。

看了一下比亞迪漢，也是全系車型均有配備膝部氣囊的。

關(guān)于國產(chǎn)特斯拉減配膝部氣囊這件事情以及特斯拉工作人員的解釋，我覺得對于特斯拉來說，實際上很正常，符合特斯拉的一貫作風(fēng)。

沒有氣囊怎么了?該買的人照樣買，銷量照樣長虹，因為人家是特斯拉。

對了，特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)也將會在1月17日上漲2000美元。

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