作為新能源領(lǐng)域的先行者、引導(dǎo)者，比亞迪汽車在過去的一年里若如開掛一般，無論是在汽車市場，還是在金融市場，都取得歷史最佳成績。
根據(jù)比亞迪官方公布的銷量數(shù)據(jù)，2021年乘用車累計銷量730,093輛，同比增長75.4%，12月全系售出新車97,990輛，同比增長77.9%，再度刷新月銷記錄。
值得一提的是，比亞迪的發(fā)力點主要集中在新能源市場，全年售出新車593,745輛，同比增長231.6%，占比超高過了80%。
具體來看，EV車型全年累計售出320,810輛，DM車型全年累計售出272,935輛。
其中比亞迪漢功不可沒，全年累計銷量117,665輛，上市至今累計銷量突破15萬輛，12月更是售出13701輛，很大概率超越寶馬5系和奧迪A6L成為中大型轎車銷冠。
比亞迪漢能取得如此好成績，與其自身強大的產(chǎn)品硬實力和市場需求息息相關(guān)，漢，是比亞迪“十年磨一劍”，為用戶打造的“全球超安全智能新能源旗艦轎車”。
同時也為新能源汽車樹立了安全、性能和豪華三大標桿。無論是超安全刀片電池，還是3.9秒破百加速，都刷新了同級車型的標準。
而為了滿足用戶多元化的需求，比亞迪漢也在多方面進行了很多升級調(diào)整，其中最令消費者滿意的就是新車外觀新增了極光藍配色，內(nèi)飾新增金鱗橙/凝夜紫內(nèi)飾配色。
其中極光藍配色采用了巴斯夫車漆，在相同光線的不同角度下，車身色彩會呈現(xiàn)出不同的效果，不僅個性時尚，還充滿著深邃且高雅的貴族氣質(zhì)，彰顯出車主獨特品味，迎合年輕消費者的審美需求。
而鱗橙/凝夜紫的內(nèi)飾配色，讓整個車廂氛圍看起來更為豪華，其中金鱗橙的靈感來自于陽光下的波光，而凝夜紫則是對于暮光的詮釋。
通過這兩種顏色的組合，承載了人類對大自然的美好向往，并充滿平和自持、舒緩雅致的輕奢格調(diào)，同時能彰顯出車主的不俗品味和優(yōu)雅氣質(zhì)。
當然如此高貴的配置并非全系標配，只有頂配四驅(qū)高性能版旗艦型才擁有，次頂配的超長續(xù)航版尊貴型選裝極光藍配色需要3000元，選裝金鱗橙內(nèi)飾配色需要4000元。
至于中低配車型則不提供選裝，不免有點遺憾，畢竟最走量的還是它們，不期待以后改款可以標配，能提供選裝就好。
除此之外，漢EV還推出了5G丹拿智能音樂座艙升級包，其中包含5G速聯(lián)、HiFi級定制丹拿音響、DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)5G版、雙頻定位導(dǎo)航技術(shù)4大亮點內(nèi)容，進一步提升智能、豪華屬性，為用戶創(chuàng)造更好的駕乘體驗。
其中HiFi級定制丹拿音響是很多音樂發(fā)燒友夢寐以求的一項配置，擁有12個揚聲器，包含高音（4個）、中音（1個）、低音（4個）、重低音（1個）和環(huán)繞音（2個），功放最大輸出功率可達775瓦。
并且為了達到最佳音響效果，丹拿首席調(diào)音師Bjarke Pihl Bovbjerg在丹拿丹麥總部實驗室，歷時3個月才完成車輛調(diào)音。
這套丹拿音響還提供了不同的聲音和聲場模式，用戶可根據(jù)自己的喜好進行設(shè)定。特別是聲音模式，其中包括“原聲”、“動感”、“柔和”以及“演說”，四種設(shè)定好的聲音特色模式；
此外，還提供了“自定義”模式，用戶可以自行設(shè)定高、中、低音的數(shù)值，滿足不同用戶對音樂的需求，這也是丹拿的特有特色。
而經(jīng)過5G技術(shù)加持的DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，也為用戶提供了更好的使用體驗，采用了全新UI設(shè)計，根據(jù)環(huán)境智能切換背景，簡潔易操作，語音識別更精準。
同時語音可切換系統(tǒng)深色模式、淺色模式，解決白天反光看不清、晚上又太刺眼的痛點問題，可謂非常人性化。
另外，漢EV還可以即插即K，想唱就唱，打造一個非常娛樂的車廂氛圍，來釋放用戶疲憊的身體，可以靜下心來聆聽動感的歌曲。
同時也可以通過手柄連接車機系統(tǒng)，打開車機系統(tǒng)里事先安裝好的游戲App進行游玩，真正的一個“智能座艙”。
不過同樣比較遺憾的是，該5G丹拿智能音樂座艙升級包目前只要頂配四驅(qū)高性能版旗艦型才可擁有，并且還需要選裝，而該升級包價格為1.8萬元，不過此前比亞迪為了感謝用戶一直以來的支持，此升級包限時售價僅需8000元，性價比還是挺高的。
作為對比，其它豪華品牌車型單單選裝高級音響至少都要7000元以上，而比亞迪漢EV該選裝包還包含了其它實用性功能。
同樣，教授也希望比亞迪日后改款能下放該選裝包，讓更多用戶能夠感受到這種高級配置帶來的體驗感，畢竟頂配版27.95萬元的指導(dǎo)價并不是所有用戶消費得起，就算消費得起，很多用戶也會覺得并不劃算。
因為比亞迪漢EV這款車入門既高配，各種輔助駕駛功能和舒適性配置應(yīng)有盡有，對于日常使用已經(jīng)過剩了，這也是比亞迪漢EV能夠持續(xù)暢銷的很大原因，比起同級別競爭對手厚道多了。
總的來看，比亞迪漢能夠在中大型新能源轎車市場拔得頭籌，并非一朝一夕，而是比亞迪厚積薄發(fā)換來的結(jié)果，先進的技術(shù)加持，完善的供應(yīng)鏈體系，良好的市場口碑，值得每一位用戶信賴。
正是這份信賴，比亞迪從未讓每一位消費者失望。而在今年，比亞迪還將推出漢DM-i車型，進一步完成豐富及完善其產(chǎn)品矩陣，給消費者更多的選擇。
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