豐田賽那并不具有稀缺性，在上市之初，通過(guò)加價(jià)來(lái)試探消費(fèi)者的接受程度，這本身就是一次“吃相難看“的冒險(xiǎn)。
這樣的作法不僅會(huì)擾亂市場(chǎng)的秩序，更令廣汽豐田的信譽(yù)蒙塵，就像之前漢蘭達(dá)跌落“神壇”一樣，只是這一次賽那沒(méi)想到被“打臉”如此之快。
在短短上市2個(gè)月不到，廣汽豐田各地的利益聯(lián)盟就因賽那的銷量不及預(yù)期，開(kāi)始對(duì)其“加價(jià)”的銷售政策有所變動(dòng)。
“韭菜割不動(dòng)了”
據(jù)輿情和調(diào)查來(lái)看，從一開(kāi)始的加價(jià)7萬(wàn)，到銷量不濟(jì)時(shí)的加價(jià)5萬(wàn)，后來(lái)直接3萬(wàn)。如今更有地方4S店為了留住客戶，開(kāi)始以所謂的“提供有限名額“的方式提供不加價(jià)的廣汽豐田賽那。
這或許是廣汽豐田賽那加價(jià)導(dǎo)致消費(fèi)者不買賬后進(jìn)退兩難的選擇，但仍被網(wǎng)友質(zhì)疑是”吃相難看“，認(rèn)為僅是為了銷量爬坡好為接下來(lái)的加價(jià)做準(zhǔn)備?？梢?jiàn)，廣汽豐田賽那”加價(jià)翻車“ 折射出消費(fèi)者“信任危機(jī)”。
對(duì)此，有一位網(wǎng)友就發(fā)表評(píng)論稱，“昨天接到4S店的電話，賽那不加價(jià)也有車了，自己搞了這么一出年度加價(jià)大戲，曾經(jīng)高傲的銷售也來(lái)找我商討方案了。”
而另一網(wǎng)友直接批評(píng)廣汽豐田賽那是“作死的下場(chǎng)，當(dāng)時(shí)網(wǎng)傳價(jià)，預(yù)售價(jià)，再到加價(jià)，都是水軍的作用。如果大家都再堅(jiān)持半年，來(lái)個(gè)全系優(yōu)惠3萬(wàn)，也是有可能。”
足可見(jiàn)，現(xiàn)在的中國(guó)消費(fèi)者已經(jīng)非常理性。
加價(jià)的底氣消失
事實(shí)上，豐田系“加價(jià)賣車”的吃相已經(jīng)被越來(lái)越多的人厭惡。以雷克薩斯為例，曾經(jīng)旗下ES車型動(dòng)輒加價(jià)3到5萬(wàn)，如今面對(duì)銷量斷崖式下跌，早已沒(méi)有了“加價(jià)”的底氣。
由此可見(jiàn)，廣汽豐田賽那“加價(jià)“翻車并不奇怪。本身MPV就是小眾市場(chǎng)，大體分為商用和家用，其中兼顧商用是MPV最大需求之一。從產(chǎn)品本身看，賽那比起其它競(jìng)品，并無(wú)多大的商用優(yōu)勢(shì)。
華車網(wǎng)此前在一篇《廣汽豐田賽那的“饕餮盛宴”》一文中就指出，在MPV市場(chǎng)，廣汽豐田塞那的產(chǎn)品預(yù)期似乎并未達(dá)到與別克GL8分庭抗禮的程度。或者說(shuō)它（GL8）是如此糟糕，市場(chǎng)早已迫不及待地歡迎新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)入，這一點(diǎn)完全沒(méi)有看到。
一位從事平行進(jìn)口車的人士曾對(duì)華車網(wǎng)表示，“進(jìn)口賽那之前也不存在說(shuō)被搶購(gòu)、供不應(yīng)求的情況，應(yīng)該說(shuō)一直屬于比較小眾的產(chǎn)品。在進(jìn)口地美國(guó)市場(chǎng)，其實(shí)本田奧德賽和豐田賽那差不多，算是同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！?/p>
據(jù)了解，賽那在美國(guó)官方指導(dǎo)僅3.44萬(wàn)-5.05萬(wàn)美元，約等于人民幣23萬(wàn)-33.8萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)賽那售價(jià)30.98-40.58萬(wàn)元，如果加價(jià)7萬(wàn)，那基本可以和進(jìn)口賽那四驅(qū)高配賣價(jià)一樣。國(guó)產(chǎn)賽那僅兩驅(qū)版本，性價(jià)比相差懸殊。
不過(guò)，即便如此廣汽豐田賽那仍有不少地方仍存在加價(jià)情況。但是大家有目共睹，早已沒(méi)有了加價(jià)7萬(wàn)、加價(jià)5萬(wàn)的底氣。
銷售自稱是廣汽豐田廠家定的加價(jià)政策
此前，走訪河北的廣汽豐田4S店咨詢賽那，銷售直接喊加價(jià)3萬(wàn)元到5萬(wàn)元就可以在今年3月份到5月份提車，如果客戶不滿意，也沒(méi)有了“不可一世”的態(tài)度，表示可以“等一等”。
究其原因，賽那銷量”打臉”導(dǎo)致。
賽那去年屢遭媒體質(zhì)疑，因?yàn)閺V汽豐田一直號(hào)稱訂單過(guò)萬(wàn)的賽那沒(méi)有公布其11月銷量，但卻被用心的網(wǎng)友扒出可能僅銷售了500多輛，實(shí)在是“打臉“。而為了挽回“面子“，廣汽豐田發(fā)布了12月賽那批發(fā)量為2791輛，被網(wǎng)友笑話。
因?yàn)檫@個(gè)批發(fā)量如果再除去幾百家4S店的試駕車與展車外，真正交付到消費(fèi)者手中車輛會(huì)有幾臺(tái)呢？與之相比，東風(fēng)本田艾力紳2021年12月銷售4655輛。
極度諷刺的是，就在截稿之時(shí)，自稱廣汽豐田的一名銷售竟然主動(dòng)打電話告訴小編（消費(fèi)者購(gòu)車名義），“如果買賽那加價(jià)1萬(wàn)就可以在5月份提車，只需要辦理5年分期貸款，并再三說(shuō)明加價(jià)政策是廣汽豐田廠家制定的，他沒(méi)有辦法?！?/p>
此前，廣汽豐田答復(fù)媒體稱，“賽那的最終成交價(jià)以和經(jīng)銷商達(dá)成的協(xié)議為準(zhǔn)。 ”
根據(jù)《汽車銷售管理辦法》第十條中明確規(guī)定：經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所以適當(dāng)形式明示銷售汽車、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格和各項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)銷售或收取額外費(fèi)用。
2019年，雷克薩斯就因涉價(jià)格壟斷，江蘇省市場(chǎng)監(jiān)督管理局對(duì)豐田中國(guó)作出8761.3萬(wàn)元的罰款。行政處罰書(shū)中表示：豐田汽車統(tǒng)一經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)報(bào)價(jià)、限定經(jīng)銷商轉(zhuǎn)售商品最低價(jià)格的行為，違反了《反壟斷法》第十四條規(guī)定，對(duì)此決定對(duì)當(dāng)事人處上一年度銷售額2%的罰款，即8761.31萬(wàn)元。
賽那的“饕餮盛宴”最終誰(shuí)會(huì)是盤中餐呢？
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