在迎來新能源的大趨勢后，選擇一款車好像又變難了，里程焦慮、燃油焦慮、充電焦慮等各種焦慮困擾著我們，燃油車怕燒油費錢，純電動車又怕續(xù)航里程不夠，沒有充電站。而面對這種情形，最好的解決方案莫過于摩卡DHT-PHEV。
在智能DHT技術(shù)的加持下，1月14日，在保定哈弗技術(shù)中心，摩卡DHT-PHEV正式開啟預(yù)售，價格正式來到30萬區(qū)間，并以更強的性能以及更出色的續(xù)航里程，實現(xiàn)了全速域高能效，為消費者帶來了有著“全程0焦慮”的最優(yōu)駕駛感受。
硬核實力，終結(jié)出行焦慮
我們知道，在新能源車型中，“續(xù)航”依舊是短時間內(nèi)無法避開的話題。而摩卡DHT-PHEV的目標，很顯然是那些對續(xù)航有“焦慮”的純電車型，智能DHT的多種能源補充形式，具備“長續(xù)航”的產(chǎn)品特征，完美地彌補了純電車續(xù)航短的不足。
在智能DHT技術(shù)加持下，摩卡DHT-PHEV的WLTC工況純電續(xù)航里程超過200公里，綜合續(xù)航里程超過1000公里，續(xù)航表現(xiàn)不僅強于比亞迪唐DM的52公里NEDC純電續(xù)航里程，更是遠超寶馬iX3的490公里NEDC純電續(xù)航里程。要知道，WLTC標準相比NEDC標準，更加符合實際駕駛數(shù)據(jù)。
而最大60千瓦快充技術(shù)的配備，讓摩卡DHT-PHEV在城市工況下也能實現(xiàn)快速充能，效率完全不輸純電，并且還支持外放電，使用場景更加豐富，也進一步降低了使用成本。
此外，摩卡DHT-PHEV在性能方面也有著極強的表現(xiàn)，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，高性能四驅(qū)版能在4.8秒完成百公里加速，這樣的加速成績已經(jīng)超過了寶馬iX3的百公里加速6.8秒，更是與長安UNI-K iDD的8.1秒百公里加速時間形成了鮮明對比，將長安UNI-K iDD遠遠的甩在了身后。
最后要提及的是，摩卡DHT-PHEV在咖啡智能的加持下，配置了NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)等領(lǐng)先智能科技。領(lǐng)先的智能化水平，讓人對摩卡DHT-PHEV過目難忘，尤其是NOH系統(tǒng)的上線，直接將摩卡DHT-PHEV的智能化的水平，與新勢力們拉到了同一高度，這一點其實相當(dāng)不容易。
引領(lǐng)品牌向上，開啟發(fā)展新征程
從2016年誕生之時起，魏牌便扛起了自主品牌向上的大旗，開創(chuàng)了自主品牌高端化之路。如今，0焦慮智能電動——摩卡DHT-PHEV開啟預(yù)售，手握“咖啡智能”和“智能DHT”兩把利劍，在行車之中做到了懂你所需的心有靈犀，讓消費者在每一分鐘都是帶著愉悅的心情前行。
蓄勢多年的魏牌以新一代智能汽車為定位，全面煥新，僅在去年一年，魏牌30+項的獲獎事實，令它成為2021年度中國汽車品牌大贏家。此外，在12月收官之戰(zhàn)中，魏牌三杯“咖啡”合力沖擊新能源賽道，銷量達10065臺，環(huán)比增長60%，硬核實力，強勢攀升，締造新一代智能汽車新標桿。而如今，摩卡DHT-PHEV正式開啟預(yù)售，意味著魏牌將以全新品類進擊高端智能新能源領(lǐng)域，開啟自主領(lǐng)航征程，引領(lǐng)了中國品牌集體向上。
結(jié)語
既擁有傳統(tǒng)車型的續(xù)航能力，同時也具備新能源車型優(yōu)勢的摩卡DHT-PHEV，為消費者的續(xù)航焦慮癥，提供了最佳解決方案。而一個更懂得在用戶個性需求上深挖的魏牌，也將為消費者帶來更多走心的可選產(chǎn)品。
相信，摩卡DHT-PHEV將憑借可為用戶帶來0焦慮出行的產(chǎn)品優(yōu)勢，助力魏牌進一步攪動并占位新能源市場更大的份額，引領(lǐng)未來出行的新潮流！
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