眾泰半死不活，筆者曾以為轟動中國車圈的“眾泰皮尺部”早就解甲歸田，只留下一個傳說。
但沒想到的是，“皮尺部”的榮光，竟由另外一個車企來繼承，并且還將發(fā)揚光大，超越“眾泰皮尺部”本部。
為以防有網(wǎng)友不知道眾泰是什么東西，筆者來給大家稍微科普一下。
“眾泰”，是一個汽車品牌的名字，成立初期通過購買別家的淘汰的生產(chǎn)線來進行車輛生產(chǎn)。后期眾泰將目標瞄準各大成熟車型，比如奧迪Q5、大眾途觀等，在外觀、內(nèi)飾上進行超級無敵高度借鑒，然后推出向市場。
其中最著名的車型，就是還原度極高甚至被一些壞人拿去把妹的“保時泰”SR9。SR9剛出的時候筆者就立馬趕去眾泰4S店進行觀賞，并且實際觀摩之后給年幼的我留下了深深的震撼。
SR9這臺車，它不能說和保時捷Macan有什么關(guān)系，只能說一模一樣。甚至在上市后不久，眾泰經(jīng)銷商還免費提供換標服務，把車上各種眾泰標去除，換上那尊貴的、名義上來自德國斯圖加特、實際上不知道哪個小作坊生產(chǎn)的舉世熟知的保時捷盾徽。
這讓眾泰SR9獲得了世間少有的存在意義，它宛如一面明鏡，讓那些愛裝但又囊中羞澀的人，原形畢露。
而皮尺部，則是一個網(wǎng)絡上盛傳的神秘部門，它是否真實存在也無法得知，坊間相傳，只要眾泰看上一臺車，那皮尺部就會雷霆出擊，用那看似不可能的工具將目標車型等比例還原。而且，皮尺部的榮光不僅灑滿神州大地，并且為它的靈感來源公司——保時捷的高管附上痛苦面具。
【網(wǎng)圖】
但我們這篇文章的主角并不是眾泰，講道理，眾泰超級高度借鑒（你也可以說抄襲）的背后，是“皮尺部”那深不見底的功力，別家想學也沒那么容易。
就比如歐拉，這是一個一度宣傳自己為新勢力品牌，是一個妄圖讓消費者給出超出世間尋常容忍度的品牌，它正在試圖用自己拙劣的表演來挑戰(zhàn)國人的底線。
為何稱之為拙劣？從閃電貓這個有著四個輪子的交通工具就能得到答案。歐拉從來自斯圖加特的保時捷那里得到靈感，那帶有一點實驗性質(zhì)的第一代保時捷Panamera應該沒想到遠在8000公里外的中國里會有看起來如此相像的兄弟。
標志性的車頂線條，后車輪那有點像寬體的設(shè)計，內(nèi)凹的C柱就這樣堂而皇之出現(xiàn)在閃電貓上。
但是，如果歐拉能夠一比一還原，那可以說是眾泰皮尺部轉(zhuǎn)世。只不過從閃電貓的設(shè)計來看，歐拉只是拙劣的眾泰追隨者。眾泰可以將Macan那曼妙的身材完全復制下來，那性感的屁股相當勾人。而歐拉則沒有將Panamera那奪人心魂的比例保留下來，那絞盡腦汁想出來的原創(chuàng)設(shè)計也沒人在乎。
看著閃電貓的外觀，除了高呼一聲保時捷牛逼之外，似乎也無法給出其它評價。
當然，有人會說，歐拉現(xiàn)在的設(shè)計師就是前保時捷設(shè)計師，自己所做的設(shè)計用在下一家公司，有什么不可？
剛聽到這句話的時候，是不是覺得很有道理？我自己的知識，用在哪里都沒關(guān)系??？但這句話其實有非常大的漏洞。
第一，這位設(shè)計師的確參與到911GT3的設(shè)計里頭。但問題是，911GT3是這位設(shè)計師的完全原創(chuàng)設(shè)計嗎？在他來保時捷之前，保時捷沒有911嗎？在他來之前，保時捷911不是這幅模樣的嗎？保時捷車型就沒有這些元素？
實際上，保時捷的設(shè)計，就是保時捷自己的設(shè)計。有人戲稱，保時捷的設(shè)計師是最容易做的，因為每代911都是這個模樣。這當然只是開玩笑，但也能看出保時捷設(shè)計的傳承。保時捷自己的傳承，怎么在某些人口中就成為了這位設(shè)計師自己的東西？而且這句話聽起來就像在說這位跳槽到歐拉的設(shè)計師在保時捷工作時從零設(shè)計出保時捷911那樣。
第二，怎么只在歐拉這里用上保時捷的設(shè)計元素？這位設(shè)計師可不是新手，他在保時捷工作了5年，但他的設(shè)計師生涯長達19年（現(xiàn)在更長了）。在進入保時捷工作之前，他就服務過多家公司，其中包括江淮、菲亞特、阿爾法羅密歐、藍旗亞、依維柯等。
請問，有著如此設(shè)計經(jīng)驗的他，為啥只薅保時捷的羊毛？是阿爾法羅密歐的設(shè)計不夠好看？還是菲亞特的車不夠精致？還是說只有高貴的保時捷才能入您法眼，其它的品牌只是過客？
而且，這位跳槽過來的設(shè)計師只是總監(jiān)，上面還有歐拉的領(lǐng)導。哪怕說這位設(shè)計師偷懶，就想做一臺“帕納梅貓”，但沒有高層的默許甚至是直接許可，這臺車真的能夠直接造出來并且放在車展上發(fā)布？
網(wǎng)絡上各種“前保時捷設(shè)計師”的叫法，只是在偷換概念，只是想通過話術(shù)將一個公司行為轉(zhuǎn)成私人行為，妄圖大事化小、小事化無。
而且，問題來了。如果說歐拉閃電貓之所以是這幅模樣是因為前設(shè)計師在保時捷工作過。那么請問，朋克貓又是什么回事？歐拉有哪位設(shè)計師在參與到初代甲殼蟲的設(shè)計里頭嗎？如果有如此設(shè)計經(jīng)驗，那這位設(shè)計師必定有著接近100歲甚至超過100歲高齡，也必然是一位殿堂級人物，怎么不見其身影？
記住，不管一個人有多牛逼，不管一個人有天才，只要這個人入職到一家公司里頭，為這家公司做事，在位居高位且頭上還有領(lǐng)導的時候，那這個人頂著公司頭銜所做的東西就是公司行為，而不是私人行為。
所以，別再拿設(shè)計師的身份來洗了，這就是品牌方一個超級無敵借鑒，這與設(shè)計師是誰無關(guān)。
【百度百科上的解釋】
如果各位足夠細心的話，應該可以發(fā)現(xiàn)筆者在這篇文章中沒有主動說過“抄襲”這個詞（我不能說，沒說你們）。理由也很簡單，這個詞說出來有一定的法律風險，而且正規(guī)說法應該是XX侵犯了XX的外觀專利。
雖然現(xiàn)在大眾對“朋克貓與初代甲殼蟲過于相像”這件事情開啟了調(diào)查，但是否會在國內(nèi)起訴還不得而知。而且哪怕起訴了 ，也不一定會贏，這種情況在國內(nèi)并不少見不是嗎？
眾所周知，消費者對新勢力的容忍程度都是很高的，所以只要能把自己塑造成新勢力，也許就能獲得一些好處（百度搜歐拉+新勢力，結(jié)果一堆）。但是，歐拉真的是新勢力品牌嗎？哪怕姑且算是新勢力品牌，旗下車型出現(xiàn)了其它品牌的經(jīng)典設(shè)計元素真的是正確的嗎？
這樣的品牌，真的別再洗了。
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