1月18日消息，據(jù)日經(jīng)網(wǎng)報(bào)道，今日上午豐田汽車股價(jià)連續(xù)上漲，一度超過(guò)2452日元，總市值首次突破40萬(wàn)億日元（約合人民幣22106億元），與最近市值飆升的比亞迪拉開了距離。
圖源：pixabay
長(zhǎng)期以來(lái)，豐田長(zhǎng)期是市值最高的傳統(tǒng)車企，但在新能源汽車時(shí)代來(lái)臨后，豐田卻地位不保，被特斯拉汽車反超。2021年下半年，比亞迪市值暴漲，大有追上豐田之勢(shì)，就連蔚來(lái)、小鵬、理想等造車新勢(shì)力，市值都已經(jīng)超越了不少老牌傳統(tǒng)車企。
很明顯，投資者都認(rèn)為電動(dòng)汽車才是未來(lái)，所以將資金投入到了這些新興車企身上，哪怕他們現(xiàn)在的銷量、營(yíng)收都比不上傳統(tǒng)車企。豐田的成功就在于，堅(jiān)持燃油車技術(shù)的同時(shí)，新能源汽車搞得也不錯(cuò)。
圖源：pixabay
近期豐田確認(rèn)，旗下混動(dòng)汽車在中國(guó)銷量突破150萬(wàn)臺(tái)，而且是從0到100萬(wàn)臺(tái)銷量用了15年時(shí)間，從100萬(wàn)臺(tái)到150萬(wàn)臺(tái)只用了15個(gè)月，這說(shuō)明豐田新能源汽車在國(guó)內(nèi)的認(rèn)可度越來(lái)越高。
中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，也是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，德系車企大眾、奧迪、寶馬、奔馳，日系車企豐田、本田、日產(chǎn)，法系車企標(biāo)致、雪鐵龍，韓系車企現(xiàn)代、起亞，美系車企通用、福特等，都消尖了腦袋往中國(guó)市場(chǎng)鉆。然而并不是任何車企都能在中國(guó)市場(chǎng)取得高銷量，比如法國(guó)車企雷諾，由于競(jìng)爭(zhēng)力不足，已官宣退出中國(guó)市場(chǎng)。
豐田油車、新能源汽車都銷量不菲，利潤(rùn)在車企中也一直比較高，市值一路走高很正常。不過(guò)豐田也面臨一些問(wèn)題，我們常說(shuō)“船大難掉頭”，豐田就是如此，體量太大，牽扯到的供應(yīng)鏈廠商太多，所以很難全面轉(zhuǎn)型成新能源車企。
在聯(lián)合國(guó)第26屆氣候問(wèn)題大會(huì)上，豐田和大眾都拒絕簽字承諾2040年之前放棄燃油車。未來(lái)豐田和大眾都可能面臨環(huán)保主義者的口誅筆伐，有可能會(huì)影響到他們的聲譽(yù)，甚至可能會(huì)影響他們的市值和消費(fèi)者的購(gòu)買欲望。
不過(guò)小雷倒是贊成豐田的看法，目前僅有中國(guó)、美國(guó)、北歐三個(gè)地區(qū)有能力普及新能源汽車，那么多的第三世界國(guó)家，根本沒(méi)有能力普及充電樁，燃油車才是他們最好的選擇。只要豐田的電動(dòng)汽車技術(shù)不落后，就不用擔(dān)心銷量問(wèn)題。最后小雷還要奉勸豐田一句，要不還是放棄氫能源汽車算了，長(zhǎng)痛不如短痛。
上一篇：李想口中“大概率是騙子”的團(tuán)車再發(fā)聲：造車不是兒戲，發(fā)布會(huì)邀請(qǐng)你來(lái)
責(zé)任編輯：
