今日，一汽對外發(fā)布了新的企業(yè)品牌標識，與之前的標識強調(diào)質(zhì)感相比，新的標識采用現(xiàn)在較為流行的扁平化風(fēng)格，依然以雄鷹形象為藍本。一汽解釋稱，看起來更輕盈，更現(xiàn)代。其中1代表打造世界一流汽車企業(yè)的愿景，“汽”字構(gòu)成了展翅雄鷹的形態(tài)，代表一汽向更高水平車企發(fā)展的決心。
扁平化設(shè)計風(fēng)格總體比較簡潔配色也較簡單，是目前較流行的風(fēng)格，最近一兩年更新標識的一線汽車品牌如大眾，比亞迪，豐田，日產(chǎn)等，無一不是采用這一風(fēng)格。扁平化初看起來過于簡單，會讓人不適應(yīng)，蘋果公司在最初全面使用扁平化風(fēng)格的時候，記者詢問蘋果首席設(shè)計師喬納森·伊夫，會不會覺得不好看時，他回答道：我覺得不會！
簡化后的一汽標識也傳達了類似過于簡單的感覺，讓不少網(wǎng)友一下似乎看到了小時候的像素游戲魂斗羅,找到了童年游戲當(dāng)中的影子。
總體來說一汽的此次標識升級，是順應(yīng)了設(shè)計和造車理念潮流，普通用戶接受自然需要一些時間。今天下午的時候一汽公眾號已經(jīng)更新了新的標識，而官方微博雖然也發(fā)布了標識更換的消息，但微博頭像尚沒有來得及更換。
一汽集團2021年銷售350萬輛，營業(yè)收入7070億元，實現(xiàn)了自1953年建廠以來的營收新高。其中紅旗品牌實現(xiàn)30萬銷量，2022年紅旗品牌目標實現(xiàn)45-50萬輛新車銷售，同比增長50%。
一汽集團乘用車板塊包括一汽紅旗,一汽奔騰兩個自主品牌，以及包括一汽-大眾、一汽-大眾奧迪、一汽-大眾捷達和一汽豐田多個合資品牌。剛過去的2021年，一汽紅旗和奔騰共售出38.1萬輛新車，合資品牌總銷量為262.45萬輛，合資車占其總銷量的87.3%。紅旗是一汽集團旗下自主高端品牌，紅旗的銷量較以往有了很大的提升，2021年也因此訂立了40萬輛的銷量目標，按一汽紅旗公布了最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年一汽紅旗累計銷量為30萬輛。
此前一汽紅旗已經(jīng)公布了未來的新車產(chǎn)品規(guī)劃，紅旗產(chǎn)品線將形成H(主流車)、L(至尊車)、Q(商務(wù)車)、S(超跑)四大產(chǎn)品陣營。
一汽集團今日也公布了新的年度銷售目標，計劃整車銷售突破410萬輛，同比增長17.1%。其中計劃一汽-大眾銷售超過200萬輛，一汽-豐田銷售超過100萬輛，紅旗品牌銷售45-50萬輛，很大程度上，一汽自身品牌的精進發(fā)展很大程度在于紅旗的規(guī)劃表現(xiàn)。此次品牌標識升級上，一汽強調(diào)了其用色的低碳，去年9月，一汽車集團有限公司黨委副書記王國強也曾表示，紅旗品牌全系產(chǎn)品到2030年將全面實現(xiàn)電動化，到2025年將累計投放28款新產(chǎn)品，而目前紅旗汽車僅有E-HS3、E-HS9和E-QM5三款車型，這意味著一汽在電動化方面還需要填補很多細節(jié)以配合升級后的品牌配色理念。
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