1月17日，一汽-大眾舉行2022年新聞年會(huì)。一汽-大眾攜大眾、奧迪、捷達(dá)三品牌回顧2021年轉(zhuǎn)型歷程，展望2022年發(fā)展規(guī)劃。數(shù)字顯示，一汽-大眾在2021年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)整車突破170萬(wàn)輛，整車單日產(chǎn)量峰值10,777臺(tái)，全年向用戶交付新車185.8萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量蟬聯(lián)行業(yè)冠軍。
一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理潘占福表示，當(dāng)前數(shù)智化時(shí)代浪潮與全球汽車“缺芯”等多重挑戰(zhàn)交織并存，2021年一汽-大眾全面深化轉(zhuǎn)型升級(jí)，打了一場(chǎng)艱苦卓絕的攻堅(jiān)戰(zhàn)。據(jù)悉，過(guò)去一年，一汽-大眾在移動(dòng)出行、生產(chǎn)制造、企業(yè)發(fā)展和企業(yè)生態(tài)責(zé)任等方面，加速數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)。同時(shí)，得益于2021年推出的全新ID.CROZZ系列車型，一汽-大眾的新能源市場(chǎng)份額正在不斷擴(kuò)大。
根據(jù)介紹，2021年，一汽-大眾啟動(dòng)全體系的數(shù)智化轉(zhuǎn)型，精簡(jiǎn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)組織機(jī)構(gòu)，成立DTO數(shù)字化轉(zhuǎn)型辦公室；與華為、阿里展開合作，培養(yǎng)數(shù)字化人才；以用戶為中心，重構(gòu)端到端的業(yè)務(wù)流程；OTD在線定制車擴(kuò)展至大眾、奧迪全系，并將交付周期縮短近30%。在技術(shù)領(lǐng)域，先后落成并投入使用了總投資近12億的新能源中心和新技術(shù)開發(fā)中心，大幅提升一汽-大眾在新能源車輛、整車性能等方面的開發(fā)和測(cè)試能力，進(jìn)一步夯實(shí)了未來(lái)一汽-大眾在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。
同時(shí)，一汽-大眾實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)車與新能源車戰(zhàn)略雙布局，在傳統(tǒng)車型方面，大眾品牌和奧迪品牌投放了大眾攬境、全新奧迪Q5L家族等高端車型；新能源方面，大眾品牌加速布局MEB平臺(tái)車型，ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ上市以來(lái)銷量不斷攀升；奧迪品牌則帶來(lái)豪華純電C級(jí)SUV家族——奧迪e-tron和奧迪e-tron Sportback等高端新能源車型，助力一汽-大眾全年銷量蟬聯(lián)冠軍。
面對(duì)2022年，一汽-大眾表示將加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，布局面向未來(lái)的前瞻能力，并將在三個(gè)維度加速轉(zhuǎn)型升級(jí)。首先，繼續(xù)聚焦“用戶體驗(yàn)”變革，推動(dòng)一汽-大眾在用戶體驗(yàn)領(lǐng)域邁上一個(gè)新臺(tái)階。其次，繼續(xù)加速數(shù)智化管理轉(zhuǎn)型和人才儲(chǔ)備，大幅提升效率、降低管理成本。同時(shí)，在傳統(tǒng)能源和新能源領(lǐng)域，持續(xù)投放滿足用戶需求的新車型，2022年將有8款新車上市，并加速全新產(chǎn)品與技術(shù)的研發(fā)及驗(yàn)證工作，將體驗(yàn)更優(yōu)的裝備與智聯(lián)功能交付用戶。
文/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：鄧?yán)?/p>
圖/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：鄧?yán)?/p>
廣州日?qǐng)?bào)·新花城編輯：李光曼
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