參考消息網(wǎng)1月20日?qǐng)?bào)道西班牙《公眾》日?qǐng)?bào)網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道稱，在西班牙，除了在首都馬德里的一些市區(qū)公交車廣告上看到過(guò)比亞迪的名字外，很少有人知道這個(gè)汽車品牌。這個(gè)源自中國(guó)的品牌在其中國(guó)本土可謂一個(gè)業(yè)內(nèi)標(biāo)桿，并保持著無(wú)人能及的銷售水平。然而，該品牌已經(jīng)將目光投向了本國(guó)國(guó)界之外，并且已經(jīng)在考慮擴(kuò)展車型。事實(shí)上，目前已經(jīng)可以通過(guò)經(jīng)銷商N(yùn)EM購(gòu)買該品牌旗下的電動(dòng)車比亞迪漢。2022年預(yù)計(jì)該品牌將正式登陸歐洲。
比亞迪漢最初被設(shè)計(jì)為全電動(dòng)汽車，但在銷售量穩(wěn)定后，還推出了插電式混合動(dòng)力車型。目前該車型已經(jīng)達(dá)到較高的銷售水平，自2020年7月在中國(guó)推出以來(lái)，其產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)15萬(wàn)輛。
報(bào)道表示，總體而言，這個(gè)數(shù)字包括了比亞迪電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車，但如果我們深入研究總體數(shù)字，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這些數(shù)字中，超過(guò)10.5萬(wàn)輛來(lái)自純電動(dòng)車，而只有不到4.5萬(wàn)輛是插電式混合動(dòng)力車。由此可見(jiàn)，插電式混合動(dòng)力車的受歡迎程度不如純電動(dòng)車，但對(duì)于一款全新的車型來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)也已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。
自2020年7月上市以來(lái)，采用兩種動(dòng)力系統(tǒng)的比亞迪漢在中國(guó)共售出14萬(wàn)輛，其中4萬(wàn)輛是在2020年剩余時(shí)間售出的，10萬(wàn)輛是在2021年全年售出的。該品牌的管理層正在慶祝該車型的成功。得益于該車型，比亞迪成為插電式混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車（NEV）領(lǐng)域無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)導(dǎo)者。
比亞迪在中國(guó)的插電式混合動(dòng)力汽車銷售方面取得了巨大的成功。2020年11月，該品牌創(chuàng)下了超過(guò)9萬(wàn)筆購(gòu)買紀(jì)錄，其中1萬(wàn)筆來(lái)自于比亞迪漢純電動(dòng)車，2800筆購(gòu)買來(lái)自漢插電式混合動(dòng)力車。這些購(gòu)買數(shù)字幾乎完全歸功于中國(guó)本土市場(chǎng)，因?yàn)樵撈放频某隹诹恐徽歼@些總產(chǎn)量的一小部分。到2022年，比亞迪預(yù)計(jì)將大幅提高比亞迪漢的產(chǎn)量，這主要是因?yàn)樵摴緦⒃跉W洲推行擴(kuò)張計(jì)劃，并期望在歐洲實(shí)現(xiàn)較高的銷售數(shù)字。
該車目前在西班牙有售，起價(jià)為6.9萬(wàn)歐元。在尺寸和技術(shù)方面，比亞迪漢是特斯拉Model S的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，盡管在價(jià)格方面它更接近特斯拉Model 3。這款車有487馬力的動(dòng)力，配備全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，還配備了79.6千瓦時(shí)的電池容量，續(xù)航能力達(dá)550公里。（編譯/劉麗菲）
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