造一輛電動(dòng)汽車難不難？如果只是簡(jiǎn)單的組裝、整合，所有的核心部件都做采購(gòu)的話，其實(shí)也沒有非常難，如果資金充足，又有懂行的人，一兩年就能量產(chǎn)出來。但要造出一款有溫度有特質(zhì)經(jīng)過高度磨合的新能源汽車，就需要各方面的因素都協(xié)調(diào)良好，還要有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
隨著造車門檻的逐步降低，好多科技企業(yè)也進(jìn)入這個(gè)賽道。有的是本身實(shí)力就非常雄厚，跨界的大鱷，像蘋果、華為、阿里和小米等，有的更像是炒作概念，像團(tuán)車網(wǎng)就有點(diǎn)炒作的意思，能不能造出來車，我是比較懷疑的。
說到團(tuán)車網(wǎng)，我想大多數(shù)消費(fèi)者都不知道這個(gè)企業(yè)，就是汽車從業(yè)人員會(huì)略微知道一些。團(tuán)車網(wǎng)于2010年正式上線，2018年11月在納斯達(dá)克上市敲鐘。團(tuán)車網(wǎng)主要通過與汽車廠商合作搭建線下購(gòu)車場(chǎng)景，舉辦汽車展銷會(huì)來賺取服務(wù)費(fèi)。
團(tuán)車網(wǎng)的名字聽起來是個(gè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，其實(shí)就是個(gè)會(huì)展公司。傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式在現(xiàn)在利潤(rùn)很低，再加上高成本，團(tuán)車網(wǎng)很難賺到錢。從2016年以來，團(tuán)車網(wǎng)一直處于虧損狀態(tài)。2020年新冠疫情以后，團(tuán)車網(wǎng)的處境就更加舉步維艱。市值方面也從上市之初的6.18億美元市值，連續(xù)下滑至如今5499萬美元。
團(tuán)車網(wǎng)的處境有多艱難呢？從最近的媒體報(bào)道就可以看出來，據(jù)稱，團(tuán)車網(wǎng)2021年下半年績(jī)效獎(jiǎng)金全員未發(fā)，12月30日以后全員在家待崗，復(fù)工時(shí)間未定，期間只給2000元/月的最低工資。
就是在這樣的處境下，團(tuán)車網(wǎng)于2022年1月5日宣布跨界“造車”，團(tuán)車網(wǎng)將通過組建包括設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)等在內(nèi)的團(tuán)隊(duì)構(gòu)成新的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)線，進(jìn)入電動(dòng)汽車制造領(lǐng)域。
團(tuán)車網(wǎng)倒是勇氣可嘉，但主業(yè)都沒有做好，就要開始造車了？有沒有專用的制造團(tuán)隊(duì)？造車的錢從哪里來？手里的錢能燒多久？有什么備用方案？
團(tuán)車 CEO聞偉說團(tuán)車網(wǎng)擁有的100多人的外來團(tuán)隊(duì)，有20多年造車經(jīng)驗(yàn)，可以承擔(dān)造出一輛新能源汽車所有環(huán)節(jié)的任務(wù)，但這團(tuán)隊(duì)有點(diǎn)寒酸，能不能造出一輛磨合的新能源汽車，我還是存疑的！
團(tuán)車網(wǎng)宣布造車，在網(wǎng)絡(luò)上也引起了大量的關(guān)注，理想汽車 CEO李想更是在微博炮轟其刷新了創(chuàng)業(yè)者的底線。
對(duì)此，聞偉的回應(yīng)倒還是挺犀利：“沒想到萬里長(zhǎng)征的迎面第一槍來自李想先生。除了節(jié)奏和耐心您是不是忘了眼光和判斷？馮思翰被反懟不就是當(dāng)初看走了眼噴得太早？所以誰(shuí)也別把自己當(dāng)先知，也別成為自己最記恨的那撥人?！敝舐剛ミ€說要邀請(qǐng)理想?yún)⒓訄F(tuán)車首場(chǎng)發(fā)布會(huì)，但這場(chǎng)發(fā)布會(huì)何時(shí)何地會(huì)有，只有天知道。
團(tuán)車網(wǎng)CEO聞偉的嘴皮子倒是挺厲害，但就不知道造車的功夫怎么樣？主業(yè)的話，我看他是沒有做好，員工工資都要發(fā)不下來了。但造車的話，比團(tuán)車網(wǎng)的會(huì)展主業(yè)要難度大多了，而且還有大批實(shí)力雄厚的競(jìng)爭(zhēng)者，就團(tuán)車網(wǎng)的小身板，在造車大潮里，估計(jì)連一點(diǎn)浪花都翻涌不起來。
現(xiàn)在新能源的補(bǔ)貼開始退潮，實(shí)力不足的新能源車企將被踢出賽道，團(tuán)車網(wǎng)想在這時(shí)候進(jìn)場(chǎng)造車，卻又沒有相應(yīng)的實(shí)力，最后只是竹籃打水一場(chǎng)空。
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