電動(dòng)化的浪潮拍打的這個(gè)時(shí)代的每一個(gè)角落，消費(fèi)者在選車的時(shí)候已經(jīng)把電動(dòng)產(chǎn)品列為選車清單里的重要一項(xiàng)，不得不說隨著政策利好的趨勢，電動(dòng)車的時(shí)代已經(jīng)到來。
理想憑借著一款理想ONE車型大殺四方，全年共計(jì)完成超過90000輛的成績，當(dāng)人們還在由于是否要選擇電動(dòng)車的時(shí)候，很多人都已經(jīng)在享受其帶來的利好。
小鵬汽車作為造車新勢力品牌中難以令人拋開的一個(gè)重要品牌，在剛剛過去的2021年也交出了一份完美的答卷，也能夠看得出來在換了全新品牌logo之后的小鵬，正在以更快的速度發(fā)展。
當(dāng)然，小鵬汽車也是目前造車新勢力中產(chǎn)品最為豐富的品牌之一，旗下小鵬G3，小鵬P7和小鵬P5，都在其所處的價(jià)格區(qū)間里得到了不錯(cuò)的市場反饋。
小鵬汽車也是當(dāng)下中國造車新勢力中最謙卑的一個(gè)。
這句話如何理解？自然是在很多人眼里，造車新勢力都是高高在上的存在，然而小鵬旗下的產(chǎn)品卻十分親民，最貴的P7起步價(jià)格也是在20萬出頭。
如此看來，小鵬汽車急需一款旗艦級(jí)產(chǎn)品來補(bǔ)足其產(chǎn)品力——G9的出現(xiàn)便從根本上解決了這個(gè)問題。
從9這個(gè)字面意思上我們也可以看出，這是小鵬汽車的旗艦級(jí)產(chǎn)品，而9在中國的傳統(tǒng)文化中也有著深邃的含義，例如九九歸一，九五之尊等，都代表著其重要的屬性。
其實(shí)小鵬P9的產(chǎn)品定位以及品牌宗旨也時(shí)刻傳遞著這種概念。
據(jù)小鵬官方透露，P9的產(chǎn)品在立項(xiàng)之初便是以全球市場的眼光去研發(fā)的，所以其產(chǎn)品力擁有了中國與歐洲雙重標(biāo)準(zhǔn)。
因?yàn)樵缭?020年12月，小鵬汽車就往挪威市場交付了100輛小鵬P7，而在經(jīng)過一年時(shí)間之后，在G9上小鵬汽車也投入了相當(dāng)多的精力去打磨該產(chǎn)品，從而使其在整體的產(chǎn)品力上能夠更加迎合歐洲市場的需求。
目前小鵬G9僅僅開放了外觀方面的設(shè)計(jì)，從整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格上來看，依舊是家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，G9擁有非?？嗟纳聿?，不過可惜的是目前我們并沒有找到小鵬G9的尺寸，但目測其尺寸也要接近5米，定位是大五座或者六座七座車型。
相比競品車型來看，小鵬G9的推出時(shí)間更晚，對(duì)于這部分市場的把控似乎并沒有其他品牌更好，但從另一個(gè)角度來看，小鵬G9擁有更多的時(shí)間去調(diào)整產(chǎn)品，從而去迎合更多的市場需求。
作為旗艦級(jí)產(chǎn)品，G9的出現(xiàn)也是給對(duì)手們帶來了不小的壓力，小鵬必然會(huì)押寶最新的產(chǎn)品技術(shù)與前沿科技在G9上，去打造能夠代表其品牌形象的產(chǎn)品。
作為搭載最新一代智能平臺(tái)的產(chǎn)品，G9不及擁有更強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)，更高級(jí)的底盤調(diào)教，更智能的座艙系統(tǒng)，還擁有更快的充電技術(shù)。
相比燃油車遍地的加油站而言，電動(dòng)車的最大短板似乎已經(jīng)開始從續(xù)航焦慮轉(zhuǎn)變?yōu)槌潆娊箲]， 當(dāng)我們在選擇電動(dòng)車的那一刻起，就注定了將會(huì)為續(xù)航和充電付出時(shí)間代價(jià)。
不過，從目前小鵬G9對(duì)外公布的產(chǎn)品信息上來看，G9所采用的動(dòng)力系統(tǒng)上，全部都是800V級(jí)別的零部件，這也意味著在充電的過程中電能的損耗會(huì)更小，并且隨著電壓的提升充電功率也會(huì)更快。
那么伴隨著充電功率的提升，其電驅(qū)系統(tǒng)也需要支持更高的電流，官方表示其電驅(qū)系統(tǒng)可以支持600A以上的電流，如此一來我們也可以得出，小鵬G9支持的充電功率為480KW。
這是一個(gè)什么概念？特斯拉目前最厲害的V3充電樁，被公認(rèn)為充電速度最快的，而它目前支持最大的功率為250KW，小鵬的480KW幾乎可以比特斯拉的V3充電速度提升兩倍。
從官方個(gè)給出的宣傳來看，小鵬G9充電5分鐘，能夠增加續(xù)航里程200公里，這個(gè)數(shù)據(jù)還是相當(dāng)有誘惑力的，而這個(gè)數(shù)據(jù)也是要比目前市面上大多數(shù)品牌都要有優(yōu)勢。
當(dāng)然，我們也不能紙上談兵，更多的還是需要通過產(chǎn)品落地之后，通過對(duì)產(chǎn)品本身全面的體驗(yàn)才能去驗(yàn)證新技術(shù)是否得以落地。
不過對(duì)于用戶而言，小鵬G9目前的整體實(shí)力還是很有誘惑力，畢竟在國內(nèi)市場中這個(gè)尺寸的SUV車型的選擇并不多，主力產(chǎn)品還是集中在傳統(tǒng)豪華品牌方面，并且寶馬X5這種熱門豪華SUV已經(jīng)國產(chǎn)化，在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)推出G9，或許能夠給傳統(tǒng)品牌帶來不小的挑戰(zhàn)。
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