民國的時(shí)候，“通電”出現(xiàn)得極為頻繁，有人說“不讀通電，則民國無史矣?！碑?dāng)時(shí)的“通電”等同于如今的“公開信”，民國人上臺(tái)要通電、下野要通電、嘉獎(jiǎng)要通電、譴責(zé)要通電、討伐要通電，和談要通電……對(duì)于新造車?yán)顺倍?，公開信和內(nèi)部信也反應(yīng)了整個(gè)新勢(shì)力造車?yán)锍趟媾R諸多坎坷。
在各家新勢(shì)力的信件中，小鵬汽車董事長何小鵬算得上是內(nèi)部信小達(dá)人，頻繁發(fā)送內(nèi)部信。就在2月13日，小鵬汽車內(nèi)部又傳出何小鵬的一封內(nèi)部信，信中強(qiáng)調(diào)，“2019年，是小鵬汽車的品質(zhì)年、是交付年、是運(yùn)營年。”與此同時(shí)，何小鵬的信件，不僅對(duì)小鵬汽車有重要的指導(dǎo)意義，對(duì)于所有的造車新勢(shì)力而言，同樣有所借鑒。
內(nèi)部信的開頭，依然是何小鵬式“小鵬同學(xué)”親切的稱呼。在正文中，何小鵬分析了2019年的新能源汽車車市環(huán)境和整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境，最后指出小鵬汽車在這一年的重點(diǎn)投入方向。
關(guān)于補(bǔ)貼
對(duì)于新能源車市，何小鵬認(rèn)為2019年新能源補(bǔ)貼退坡政策即將公布，文中何小鵬寫道“國地補(bǔ)的大幅度退坡”，和網(wǎng)上流傳的“補(bǔ)貼退坡達(dá)50%”、“將取消地補(bǔ)”等信息結(jié)合來看，2019年補(bǔ)貼大幅退坡有極大的可能性。
此前，各家車企都紛紛調(diào)整車輛售價(jià)。比如說從2月1日起，小鵬G3全系調(diào)整補(bǔ)貼后售價(jià)，增加了2.00-3.40萬元。新特汽車也在節(jié)前上漲了兩款產(chǎn)品的售價(jià)，上漲幅度分別為5千和6千元。蔚來汽車官方也針對(duì)ES8推出了補(bǔ)貼政策，對(duì)今年2月購買蔚來ES8的用戶進(jìn)行補(bǔ)貼。
對(duì)于補(bǔ)貼退坡，何小鵬認(rèn)為“這對(duì)小鵬汽車的長期發(fā)展是更大的利好：市場將會(huì)淘汰那些僅僅為獲取電動(dòng)牌照，期望快速通過補(bǔ)貼獲利的電動(dòng)汽車和企業(yè)，轉(zhuǎn)而上升到更智能更有品質(zhì)電動(dòng)汽車；國地補(bǔ)的大幅度退坡，電動(dòng)汽車企業(yè)不需要在國地補(bǔ)方面墊付過多的現(xiàn)金，會(huì)使我們的現(xiàn)金流情況更好；小鵬汽車的智能差異化會(huì)在眾多功能電動(dòng)汽車體系更大的差異化。”
何小鵬認(rèn)為危機(jī)也是轉(zhuǎn)機(jī)，更智能更有品質(zhì)電動(dòng)汽車會(huì)脫穎而出，但對(duì)于大多數(shù)造車新勢(shì)力而言，補(bǔ)貼退坡危大于機(jī)?；仡^看2018年，補(bǔ)貼經(jīng)歷了一個(gè)過渡期。過渡期后對(duì)車輛的續(xù)航里程和電池的能量密度有了更高的要求，也正因此，對(duì)知豆、眾泰等核心技術(shù)不強(qiáng)的企業(yè)造成了嚴(yán)重的沖擊。
比如說2017年吉利知豆銷量為42484輛、2018年全年銷量為15,336輛，銷量同比暴跌63.9%。2016年眾泰新能源汽車總銷量為36999輛，2017年為36979輛，2018年眾泰欲挑戰(zhàn)年銷8萬輛新能源車目標(biāo)，而實(shí)際結(jié)果是全年累計(jì)銷量33,872輛，開始出現(xiàn)負(fù)增長。
關(guān)于大環(huán)境
2018年是公認(rèn)的資本寒冬，對(duì)于2019年，何小鵬認(rèn)為，“對(duì)中國乃至世界來看，都可能是一個(gè)經(jīng)濟(jì)承壓年。無論是小型制造企業(yè)還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭，都在說過冬，甚至部分在相當(dāng)規(guī)模的裁員?！焙涡※i個(gè)人預(yù)測(cè)，“經(jīng)濟(jì)的底部和信心要恢復(fù)，可能要到2020年?！?/p>
資本寒冬，大多數(shù)企業(yè)選擇收縮，節(jié)省能量度過寒冬。而小鵬汽車的總裁室討論后一致認(rèn)為，“這對(duì)小鵬汽車可能是一個(gè)加速度發(fā)展，同時(shí)練好體系內(nèi)功的好機(jī)會(huì)，在大家都收縮的時(shí)候，稍一點(diǎn)瘋狂，多一點(diǎn)投入，可能會(huì)在之后獲得更好更大的回報(bào)。”
據(jù)悉，1月29日蔚來向美國SEC提交的監(jiān)管文件顯示，蔚來汽車擬發(fā)行總額6.5億美元可轉(zhuǎn)換優(yōu)先債券。如果蔚來行使超額發(fā)行權(quán)或追加發(fā)行權(quán)，或可能籌集7.5億美元資金。在2月份的的時(shí)候，威馬汽車已經(jīng)完成30億元人民幣的C輪融資。創(chuàng)立3年，威馬已累計(jì)融資超過200億元。
此前小鵬汽車稱，將在2019年獲得300億元的融資。截至目前，小鵬汽車已完成了B+輪融資，總金額達(dá)到100億元人民幣，估值近250億元。
眾所周知，造車是一個(gè)周期性很長的行業(yè)，需要大量的資金。有行業(yè)專家卻預(yù)言，大多數(shù)造車新勢(shì)力熬不過2020年。資本寒冬是其中一個(gè)重要的原因。小鵬汽車卻選擇在2019年“稍一點(diǎn)瘋狂，多一點(diǎn)投入”，不知道友商是選擇跟進(jìn)，還是收縮？
重點(diǎn)投入兩方面
戰(zhàn)略上選擇出擊，在具體戰(zhàn)術(shù)上，何小鵬表示，在2019年，管理層面會(huì)重點(diǎn)投入在兩方面。
第一、在戰(zhàn)略方向的研發(fā)和創(chuàng)新上繼續(xù)加大投入，與戰(zhàn)略無關(guān)的探索業(yè)務(wù)、產(chǎn)品、項(xiàng)目都盡量做減法。何小鵬表示，“在整個(gè)小鵬汽車團(tuán)隊(duì)中，保持自主研發(fā)和創(chuàng)新體系的同學(xué)占比超過50%?！?/p>
第二、提升效率，加強(qiáng)成本意識(shí)。
此外，何小鵬表示，小鵬汽車今年要在三十多個(gè)城市，建立銷售中心，服務(wù)中心，超充站。他希望所有的小鵬員工，通過朋友圈或在朋友聚會(huì)的時(shí)候，幫公司推薦2-3個(gè)朋友、同學(xué)、專家到小鵬汽車，并多尋找或留心相關(guān)的資源。
附何小鵬內(nèi)部信原文：
新春快樂，一起加電！
親愛的小鵬同學(xué)們，
新年好！豬年好！
充實(shí)的2018已經(jīng)和我們揮手離去，相信每個(gè)小鵬同學(xué)都渡過了一個(gè)開心，幸福，平安的春節(jié)，今天是豬年上班第一天，很高興所有小鵬同學(xué)都按時(shí)歸來，讓我們一起迎接新的一年！
2019年，對(duì)小鵬汽車來看，是品質(zhì)年，是交付年，是運(yùn)營年。在2018.12.12發(fā)布會(huì)后，在短短的一個(gè)多月內(nèi)，我們已經(jīng)積累了大量的大定訂單，并在交付效率、品質(zhì)提高和OTA等多項(xiàng)能力上有了真正的實(shí)踐和長足的提高。從這個(gè)月底開始，我們將進(jìn)入規(guī)模生產(chǎn)和交付階段，我們一定要十二分的努力，將品質(zhì)、交付、服務(wù)和運(yùn)營的工作做好，讓小鵬汽車的每一位車主都滿意是我們的目標(biāo)！
2019年，對(duì)所有新能源汽車企業(yè)，是一個(gè)政策調(diào)整年。相信大家很快會(huì)看到新能源補(bǔ)貼退坡政策的最終公布，這導(dǎo)致了所有的電動(dòng)汽車相比燃油汽車的競爭都增加更大的挑戰(zhàn)。但是我相信，這對(duì)小鵬汽車的長期發(fā)展是更大的利好：市場將會(huì)淘汰那些僅僅為獲取電動(dòng)牌照，期望快速通過補(bǔ)貼獲利的電動(dòng)汽車和企業(yè)，轉(zhuǎn)而上升到更智能更有品質(zhì)電動(dòng)汽車；國地補(bǔ)的大幅度退坡，電動(dòng)汽車企業(yè)不需要在國地補(bǔ)方面墊付過多的現(xiàn)金，會(huì)使我們的現(xiàn)金流情況更好；小鵬汽車的智能差異化會(huì)在眾多功能電動(dòng)汽車體系更大的差異化。
2019年，對(duì)中國乃至世界來看，都可能是一個(gè)經(jīng)濟(jì)承壓年。我們看到，無論是小型制造企業(yè)還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭，都在說過冬，甚至部分在相當(dāng)規(guī)模的裁員。早在2017年初，我就曾預(yù)測(cè)在2018年下-2019年末會(huì)是一個(gè)經(jīng)濟(jì)有巨大承壓的時(shí)間段，而現(xiàn)在來看，經(jīng)濟(jì)的底部和信心要恢復(fù)，可能還需要更長一點(diǎn)的時(shí)間才行（我個(gè)人認(rèn)為要到2020年）。但是小鵬汽車的總裁室討論后一致認(rèn)為，這對(duì)小鵬汽車可能是一個(gè)加速度發(fā)展，同時(shí)練好體系內(nèi)功的好機(jī)會(huì)，在大家都收縮的時(shí)候，稍一點(diǎn)瘋狂，多一點(diǎn)投入，可能會(huì)在之后獲得更好更大的回報(bào)。那么，我們?cè)?019要做好什么呢？如我在年會(huì)上分享的，在公司管理層面會(huì)重點(diǎn)投入在以下兩方面：
1）在戰(zhàn)略方向的研發(fā)和創(chuàng)新上繼續(xù)加大投入，與戰(zhàn)略無關(guān)的探索業(yè)務(wù)、產(chǎn)品、項(xiàng)目都盡量做減法；所有同學(xué)都知道，我們?cè)?018年新招聘了2100名員工，研發(fā)人員占比近70%。我們決定，進(jìn)一步在聚焦的戰(zhàn)略方向的自主研發(fā)投入，計(jì)劃在2019年招聘5000人。我堅(jiān)信自主研發(fā)，特別是智能化的研發(fā)和運(yùn)營是未來小鵬汽車具有差異化，走向全球化的核心引擎。我們決定在整個(gè)小鵬汽車團(tuán)隊(duì)中，保持自主研發(fā)和創(chuàng)新體系的同學(xué)占比超過50%。我們的一個(gè)投資人，DSTYuri告訴我，全球100強(qiáng)的企業(yè)，在過去50年的更換和迭代中，只有研發(fā)比例堅(jiān)持保障在一個(gè)相當(dāng)比例的，才能夠脫穎而出，才能夠經(jīng)久不衰。
2）提升效率，加強(qiáng)成本意識(shí)：在大家日常的工作中，我們是否不斷在追求更高效地完成工作？是否做到了避免不必要的浪費(fèi)？在人才招聘的過程中，我們能否通過內(nèi)推減少50%的獵頭費(fèi)？需要異地支撐時(shí)，以往需要3人出差能否調(diào)整為1-2人的出差？在市場推廣中，我們是否真正選擇了最高效我們的推廣方式？我們是否在堅(jiān)持探索新零售以降低線下銷售店的投入？即使是互聯(lián)網(wǎng)公司，也需要開始思考和學(xué)習(xí)精益管理和運(yùn)營。
在此，我也想請(qǐng)所有同學(xué)們從自己做起，做兩個(gè)力所能及的小事。
1）請(qǐng)通過朋友圈或在朋友聚會(huì)的時(shí)候，努力幫公司推薦2-3個(gè)朋友、同學(xué)、專家到小鵬汽車。具體的招聘崗位需求，可以從https://app.mokahr.com/recomm
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