哥最近重溫了一下《人民的名義》，看到里面各種領(lǐng)導(dǎo)乘坐的奧迪A6L突然感覺很有意思。想想也是，現(xiàn)如今說起奧迪，哥的第一反應(yīng)就是大猛獸R8、地表最強(qiáng)買菜車RS6、極致奢華A8L Horch創(chuàng)始人版……至于而那個(gè)前風(fēng)擋掛著通行證，一臉呆萌的黑色A6，如果不是影視劇，估計(jì)早就被淡忘了……
從上個(gè)世紀(jì)80年代開始，奧迪100就被列入了政府采購(gòu)車輛單中，隨后的奧迪200、A6、A6L都是政府采購(gòu)的主要車型。按理說，30年的官車形象已經(jīng)根深蒂固了，但為何現(xiàn)如今，如果沒人提醒，大家都想不起來這回事兒了呢？這就要說說一汽-大眾奧迪的營(yíng)銷和年輕化戰(zhàn)略了。
要知道，品牌是一個(gè)虛無縹緲的東西，它不是實(shí)體，所以想改變品牌形象就要從其他方面入手，比如代言人?，F(xiàn)如今，奧迪英杰匯品牌大使選擇了王一博，而上一任的奧迪英杰匯品牌大使是郎朗，從文藝氣息滿滿，且充滿沉穩(wěn)形象的鋼琴演奏家到當(dāng)今的頂流小鮮肉，這種極大的反差足以證明奧迪在年輕化方面的布局。而且，這么一波操作，也會(huì)使得奧迪在一定程度上吸引很多女性粉絲，畢竟“她經(jīng)濟(jì)”也是當(dāng)今非常火熱的一個(gè)話題。
除了代言人外，奧迪在其他營(yíng)銷方面同樣可圈可點(diǎn)，譬如：與國(guó)漫《靈籠》攜手，將奧迪AI:TRAIL quattro概念車以動(dòng)漫的方式呈現(xiàn)，利用跨界植入的方式，讓更多年輕人了解奧迪這個(gè)品牌。畢竟動(dòng)漫可是年輕人喜聞樂見的產(chǎn)物嘛。此外，奧迪還獨(dú)家冠名了全網(wǎng)首檔紀(jì)實(shí)類電競(jìng)直播真人秀《電競(jìng)不凡》，進(jìn)一步深化奧迪品牌年輕化的走向。
這還不算完，一汽-大眾奧迪還在珠海修建了一座海上賽道，這是全世界首次有賽道從陸地延伸到海上。而且，這條賽道還復(fù)刻了F1摩納哥站的經(jīng)典元素——大酒店彎。接近180°的彎角不僅僅是對(duì)車輛的考驗(yàn)，更是大多數(shù)人夢(mèng)寐以求的一種駕駛方式。去年5月的時(shí)候，還在該賽道舉辦了首場(chǎng)官方賽事——海上賽道RS燃擎之夜。在那場(chǎng)官方賽事上，奧迪S/RS家族的成員全部亮相，所參與的除了一些專業(yè)媒體，更多的是駕駛愛好者、奧迪粉絲；而在去年11月，奧迪RS駕駛學(xué)院在浙江國(guó)際賽車場(chǎng)正式開營(yíng)，而這個(gè)駕駛學(xué)院則完全是為奧迪粉絲進(jìn)行開放的。這兩波操作就讓很多人對(duì)奧迪的形象發(fā)生了徹底的改觀，也讓那些奧迪的擁躉者變得更加死心塌地。
當(dāng)然，如果只是性能車的活動(dòng)，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，畢竟奧迪家族還有辣么多其他車型。去年9月，奧迪旅行車家族雙面人生之旅于杭州、黃山兩地打造了一場(chǎng)“無露營(yíng)不旅行”的精致Glamping旅行體驗(yàn)，讓用戶親身體驗(yàn)奧迪旅行車家族，生動(dòng)展現(xiàn)了奧迪旅行車家族的產(chǎn)品特性。而在去年10月，一汽-大眾奧迪還在北京僑福芳草地將亞洲最長(zhǎng)室內(nèi)吊橋變身為無邊懸浮T臺(tái)，攜手奧運(yùn)擊劍冠軍孫一文以快閃形式呈現(xiàn)了一場(chǎng)“奧迪Q8懸浮T臺(tái)秀”。（哥突然發(fā)現(xiàn)，孫一文的氣質(zhì)不輸奚夢(mèng)瑤）
除此之外，每年冬季，奧迪還會(huì)舉辦冰雪嘉年華活動(dòng)。讓更多人了解奧迪quattro的樂趣。那句話怎呢說來著？你只負(fù)責(zé)踩油門，剩下的交給quattro！
現(xiàn)如今，在奧迪的用戶群體中，25歲以下的用戶占比13%，26-35歲用戶占比高達(dá)55%。也就是說，現(xiàn)在奧迪大部分的用戶群體完全是年輕人。而提及奧迪的第一印象就是RS的激情、A8L Horch創(chuàng)始人版的奢華、quattro強(qiáng)大的四驅(qū)能力……至于曾經(jīng)的官車形象，早就找不到了！作為一款歷經(jīng)百余年的豪華品牌，能做到如此徹底的轉(zhuǎn)型，實(shí)屬不易??！不得不說，奧迪在營(yíng)銷方面是把好手！
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