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熱點(diǎn)|上汽通用五菱新一輪召回落錘 超60萬輛宏光車型變速器存在問題

2022-01-29 10:39:04 來源:騰訊網(wǎng)

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)半個(gè)月前披露的上汽通用五菱正在醞釀的新一輪召回,在1月27日正式落錘。國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告稱,上汽通用五菱決定自2022年3月10日起,召回2017年7月10日至2021年3月26日期間生產(chǎn)的部分五菱宏光S3、新五菱宏光S,共60.97萬輛。

本次召回早有跡象可循。在國內(nèi)多個(gè)汽車投訴網(wǎng)站上,消費(fèi)者針對(duì)五菱宏光系列車型的投訴非常密集,其中2021年的投訴主要圍繞2019-2021年型款五菱宏光系產(chǎn)品的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器上。

1月13日,經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者曾報(bào)道過,針對(duì)五菱宏光投訴率較高的變速箱故障,上汽通用五菱內(nèi)部已經(jīng)在評(píng)估影響和商討解決方案,很可能繼2021年7月的百萬輛召回后,在今年一季度再次啟動(dòng)大規(guī)模召回,數(shù)量或達(dá)數(shù)十萬輛,所涉產(chǎn)品主要為6速手動(dòng)車型。

與經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者此前了解到的情況一致,上汽通用五菱啟動(dòng)本次召回的確是因?yàn)椴糠治辶夂旯獾淖兯倨鞔嬖趩栴},而且主要針對(duì)6速手動(dòng)車型。

根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局的公告,本次召回范圍內(nèi)五菱宏光S3、新五菱宏光S汽車的手動(dòng)變速器零件制造尺寸超差,導(dǎo)致?lián)跷槐3至Σ蛔?,特定工況下可能引起6擋偶發(fā)性脫擋,造成車輛暫時(shí)出現(xiàn)動(dòng)力傳遞中斷,極端情況下可能存在安全隱患。

作為解決方案,上汽通用五菱將為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行免費(fèi)檢查,并對(duì)檢查后確認(rèn)存在缺陷的車輛免費(fèi)更換變速箱維修組件,以消除安全隱患。

算上上一次召回,上汽通用五菱在短短半年左右就啟動(dòng)了針對(duì)超過200萬輛汽車的召回工作。這不僅是在自主品牌領(lǐng)域,即便是在整個(gè)國內(nèi)汽車領(lǐng)域,也是極為罕見的規(guī)模。

2021年7月,上汽通用五菱宣布召回143.6997萬輛汽車,涉及五菱之光、五菱榮光系列、五菱宏光系列等多個(gè)車型,召回原因是所涉車型中的部分車輛“發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥閥芯耐磨性不足”,存在安全隱患。

與2021年7月的召回相比,本次召回多了這樣一句話,“召回活動(dòng)是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的,受調(diào)查影響,上汽通用五菱汽車股份有限公司決定采取召回措施,消除安全隱患”。這反映出本次召回并不是上汽通用五菱完全主動(dòng)的選擇。

數(shù)據(jù)顯示,2021年上汽通用五菱累計(jì)銷量約為176萬輛。也就是說,最近兩次召回的車輛數(shù)量已經(jīng)遠(yuǎn)超上汽通用五菱2021年的全年銷量。

本次上汽通用五菱超60萬輛的召回,也是1月27日超150萬輛國內(nèi)汽車大規(guī)模召回行動(dòng)的一部分。除了上汽通用五菱,一汽豐田、廣汽豐田、奇瑞、一汽-大眾、北京奔馳、奔馳中國等多個(gè)車企均在1月27日啟動(dòng)了新一輪召回計(jì)劃。

在新一輪召回中,一汽-大眾和奇瑞啟動(dòng)召回的背景與上汽通用五菱較為類似,都并非由車企主導(dǎo),而是“在國家市場監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的”。

其中,一汽-大眾召回車輛包括45.37萬輛國產(chǎn)奧迪Q5L和368輛進(jìn)口奧迪SQ5,兩款車型召回原因都是網(wǎng)關(guān)控制模塊存在短路風(fēng)險(xiǎn);奇瑞召回車輛包括12.18萬輛艾瑞澤5和2.47萬輛瑞虎7,兩款車型召回原因都是變速箱冷卻油管強(qiáng)度不足,存在開裂漏油風(fēng)險(xiǎn)。

此外,一汽豐田將召回16.23萬輛卡羅拉,廣汽豐田將召回16.16萬輛雷凌,這兩款姊妹車型召回原因都是點(diǎn)火線圈內(nèi)部的1級(jí)線圈支架尺寸存在偏差,車輛存在熄火風(fēng)險(xiǎn);北京奔馳、奔馳中國將召回41輛CLA和385輛C級(jí)、E級(jí),召回范圍內(nèi)CLA電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)供電存在中斷風(fēng)險(xiǎn),C級(jí)、E級(jí)則不符合國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于車輛空氣懸架的有關(guān)要求。

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