近日，國家發(fā)展改革委、工信部等七部門聯(lián)合印發(fā)《促進綠色消費實施方案》的通知。
通知中提出，大力發(fā)展綠色交通消費。大力推廣新能源汽車，逐步取消各地新能源車輛購買限制，推動落實免限行、路權(quán)等支持政策， 加強充換電、新型儲能、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動開展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作，有序開展燃料電池汽車示范應(yīng)用。
加大金融支持力度。鼓勵社會資本以市場化方式設(shè)立綠色消費相關(guān)基金。鼓勵開發(fā)新能源汽車保險產(chǎn)品，鼓勵保險公司為綠色建筑提供保險保障。充分發(fā)揮價格機制作用。逐步擴大新能源車和傳統(tǒng)燃料車輛使用成本梯度。
根據(jù)公安部交強險數(shù)據(jù)，2021年國內(nèi)新能源乘用車終端銷量達2,910,507輛，同比增長159.9%。其中純電動車銷量2,382,469輛，插電式混合動力銷量528,020輛，燃料電池車銷量18輛。
車企方面，2021年比亞迪終端銷量53萬輛問鼎冠軍，上汽通用五菱銷量43萬輛緊隨其后，特斯拉銷量突破31萬輛，位居第三。長城汽車、廣汽乘用車、上汽乘用車、長安汽車銷量均破10萬輛。
從全年的車型排名來看，在上市的200多款新能源車型中，TOP20的合計占比達到65%，說明暢銷車型的銷量對整體貢獻明顯，第一名五菱宏光MINI EV和第二名特斯拉Model Y聯(lián)合占到了近20%的新能源市場份額。在六家造車新勢力中，隨著小鵬汽車和理想汽車的主力車型開始加速放量，月銷量正在逐漸拉開和后四家的差距。
隨著新能源補貼政策開啟完全退出補貼“倒計時”，新能源汽車價格優(yōu)勢或?qū)⒂兴魅酢Ｎ磥?，新能源汽車將由政策促進逐漸轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動，加速汽車產(chǎn)業(yè)加速迭代，提升終端競爭力。造車新勢力的加入打破了既有汽車出行市場的格局，也預(yù)示著未來核心競爭點，必將圍繞智能化的汽車業(yè)務(wù)形態(tài)展開。
綜合：乘聯(lián)會、億歐汽車
記者：超 超
編輯：潔 羽
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