引言
由于我國(guó)科技方面起步較晚，很多高科技產(chǎn)業(yè)并不如其他國(guó)家，然而經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度卻在世界排名領(lǐng)先，現(xiàn)在科技已經(jīng)被經(jīng)濟(jì)大范圍的拉動(dòng)，國(guó)內(nèi)越來(lái)越多新興高科技行業(yè)出現(xiàn)，并且逐漸占據(jù)越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)。
其中最為明顯的就是國(guó)產(chǎn)汽車品牌，在國(guó)產(chǎn)汽車品牌建立之初，大部分國(guó)民對(duì)于國(guó)產(chǎn)汽車持懷疑態(tài)度，購(gòu)買(mǎi)意愿更傾向于進(jìn)口汽車。即便國(guó)產(chǎn)汽車在價(jià)格上更低，大部分消費(fèi)者更愿意花費(fèi)更多的資金去購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口汽車，因?yàn)楹芏嘞M(fèi)者認(rèn)為，國(guó)內(nèi)汽車制造工藝及質(zhì)量遠(yuǎn)不如國(guó)外。
然而最近幾年，國(guó)產(chǎn)汽車的質(zhì)量出現(xiàn)了翻天覆地的變化，不僅僅改善了汽車的外觀，使其更適用于傳統(tǒng)中國(guó)人的審美，并且在制造工藝以及質(zhì)量上都有所加強(qiáng)，不斷加固車身，吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。其中，蔚來(lái)汽車最為優(yōu)秀，不少人都在感嘆它正慢慢“崛起”，而且如今銷量超過(guò)比亞迪，或成我國(guó)“第一車企”！
國(guó)產(chǎn)汽車能打贏如此漂亮的翻身仗，主要還是依靠國(guó)內(nèi)有著非常大的需求缺口，進(jìn)口車本身成本較高，大部分人在購(gòu)車時(shí)，會(huì)考慮到價(jià)格問(wèn)題。國(guó)產(chǎn)汽車質(zhì)量有了一定突破之后，對(duì)消費(fèi)群體的容納量變得更大，國(guó)產(chǎn)汽車從制造到最后可以運(yùn)行，需要花費(fèi)的成本更低，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)所需資金較少，現(xiàn)在只要有購(gòu)車想法的人，都擁有一定能力。
比亞迪和美國(guó)通用汽車品牌是我國(guó)內(nèi)銷量最高的兩個(gè)，為了能夠?qū)?guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)掌握在自己手中，蔚來(lái)汽車開(kāi)始實(shí)現(xiàn)彎道超車的夢(mèng)想，并且現(xiàn)在已經(jīng)成功地實(shí)現(xiàn)，從銷量的角度來(lái)看，蔚來(lái)汽車演員可以稱得上是我國(guó)第一車企。
蔚來(lái)汽車的創(chuàng)始人李斌，現(xiàn)在已經(jīng)通過(guò)新型環(huán)保汽車，完美進(jìn)入成功人士行列。國(guó)內(nèi)環(huán)保型汽車品牌銷量較高的品牌并不多，蔚來(lái)汽車可以算得上是銷量最多的一個(gè)國(guó)內(nèi)品牌。
消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)商品時(shí)，無(wú)論是購(gòu)買(mǎi)快消品還是日用品，都會(huì)考慮到品牌效應(yīng)，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為大牌商品在質(zhì)量上有一定保證?，F(xiàn)在國(guó)際上汽車制造最厲害的國(guó)家是德國(guó)，其次才是美國(guó)，然而德國(guó)進(jìn)口車價(jià)格過(guò)高，大部分消費(fèi)者從性價(jià)比方面考慮，會(huì)選擇美國(guó)汽車品牌。
現(xiàn)在環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)成為全世界炙手可熱的話題，各個(gè)國(guó)家都十分關(guān)注，尤其是西方國(guó)家以及我國(guó)，為了能夠?qū)⒖沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略繼續(xù)下去，不得不將目光從經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)移至環(huán)境方面?，F(xiàn)在大政策也提出要在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)發(fā)展環(huán)保，二者缺一不可。
在蔚來(lái)汽車最初建立之際，并沒(méi)有那么多國(guó)家政策去幫扶，李斌在發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)這市場(chǎng)嚴(yán)重空白之后，立馬著手研究調(diào)查。但李斌最初在創(chuàng)業(yè)時(shí)并沒(méi)有選擇新能源汽車，而是選擇建立易車網(wǎng)網(wǎng)站，并且是和他人共同建立，由于經(jīng)營(yíng)不當(dāng)，在網(wǎng)站運(yùn)行時(shí)間不長(zhǎng)之后，該網(wǎng)站被迫關(guān)閉，李彬也因此墜入了事業(yè)冰點(diǎn)。
一次偶然的機(jī)會(huì)，他發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)新能源汽車缺口非常大，經(jīng)歷過(guò)一番市場(chǎng)調(diào)查之后，他下定決心要重新創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)業(yè)方向定為新能源汽車。創(chuàng)業(yè)之初，由于沒(méi)有前車之鑒，任何事情都要親力親為，關(guān)于汽車動(dòng)力這一方面的問(wèn)題，不斷引進(jìn)新技術(shù)，淘汰舊技術(shù)，他立志要讓未來(lái)汽車成為中國(guó)最厲害的新能源汽車。
李斌兒時(shí)學(xué)習(xí)成績(jī)并不算好，在高考期間，并沒(méi)有將精力完全投入，只是考上了當(dāng)?shù)氐囊凰袑＃欢鵀榱四軌蚪邮盏礁邔拥慕逃?，李斌通過(guò)考試進(jìn)入到了北京大學(xué)學(xué)習(xí)。正是因?yàn)樵诒本┐髮W(xué)學(xué)習(xí)了非常多專業(yè)知識(shí)，才促就他畢業(yè)之后走向創(chuàng)業(yè)的道路，有了現(xiàn)在的蔚來(lái)汽車。
他將自己的全部心血灌溉給了蔚來(lái)汽車，因?yàn)槠囶愋吞厥?，李斌成功攜帶未來(lái)汽車實(shí)現(xiàn)彎道超車的夢(mèng)想，搶奪回了原本屬于我國(guó)的汽車消費(fèi)者市場(chǎng)。在蔚來(lái)汽車即將推出之際，我國(guó)發(fā)布了非常多關(guān)于扶持新能源產(chǎn)業(yè)的福利政策，里邊立馬隨著國(guó)家大形勢(shì)走，最后成功反超比亞迪以及美國(guó)通用，國(guó)內(nèi)車企第一的名號(hào)已經(jīng)無(wú)法滿足于他。
現(xiàn)在已經(jīng)在著手準(zhǔn)備更長(zhǎng)遠(yuǎn)的推動(dòng)計(jì)劃，為了能將未來(lái)汽車推向全國(guó)市場(chǎng)，將地位發(fā)展至全國(guó)最大。
結(jié)語(yǔ)
最近幾年新能源行業(yè)確實(shí)是受到了國(guó)家非常大力度的扶持，蔚來(lái)汽車能創(chuàng)造出現(xiàn)在的成績(jī)，不僅僅依靠李斌的艱苦奮斗，同時(shí)也離不開(kāi)大環(huán)境的改變?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了越來(lái)越多的新能源汽車品牌，相信在未來(lái)的發(fā)展道路上，新能源汽車會(huì)越走越遠(yuǎn)。
今日話題：又一業(yè)界“黑馬”出現(xiàn)：力壓比亞迪，它才是“中國(guó)第一車企”！
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